сам планирую поставить...только не знаю об этом ничего

Вот возник вопрос о подготовке скутера на зиму, может кто подскажет о правильной консервации , как и что нужно делать , готовя скутер к зимовке ?

Хелпми!!!! У кого есть переднии колодки на 110ку, очень надо, вчера с китайских сорвало накладку((((

0_о!!!!!

вапще не торт, если учесть что гидравлика единственный адекватный тормоз на этом комбаине после своих двоих

Кто сказал что на ламазе есть колодки....

Отличный мопед, колесил на нем 3-4 года тысяч 18 км общей дальности.... Масло в редуктор за все годы менял один раз.. Ничего ему вообще не надо делать и лезть туда, довольно надежный с удобной посадкой.. Из недостатков задний бар. тормоз на который полагаться нельзя, катушка зажигания прикрученная неподалеку от колеса, если влага попадает на нее... Скутер тупо глохнет и потом не заводится пока не просохнет... .лучше сразу ее открути - замотай скотчем и спрячь за пластиком выше, провода позволяют. Редко подберешь резину под него, не советую брать Дуро - она дурная... Самая главное достопримечательность мопеда большая длинная яма и передний карман...

Ну это вопрос исключительно филосовский, если у тебя все щикарна то и лезть не надо, у меня вот маслонасос качает в 3 раза меньше масла чем надо (сверялся по руководству) причина => возможно забились каналы или сам насос не торт, как следствие => половинить двигатель и менять коренные подшипники по причине присуццтвия приятного хруста и вялого набора оборотов =/
З.Ы.
вопрос друзья, левый подшипник такой же как и правый? это №205 с точностью 6 http://www.podshypnik.info/index.php?zid=b...amp;bearing=205 поидеи гпз10 их выпускает.
еще вопрос, где оригинальные железки на адреса можно заказать? кроме байкленда, а конкретно сальники колена, манжета (сальник) тормозной машинки, возможно верхний игольчатый подшипник и колечки

Лёха я спрашивал на летца100, в 1 точке были => (женщина без палатки, деревянный щит и всякое барахло типа генераторов электрики, в ближнем к строениям ряду) а такого понятия колодки на адреса 110 люди не осознают

У меня подобное было на "SEPIA ZZ " Когда разобрался во всех тонкостях, установил : Когда-то ,кто-то аварийно юзанул без масла . Маслонасос - плунжерная пара.Поршень в цилиндре - повышенный износ - падение производительности. Прежде всего меняй насос!

А чем не нравится "DURO" ? Я поставил на свой мопед - доволен.

Дуро и Кенда это резина низкого качества, имеется ввиду в плане сцепления с дорогой. Но зато она долговечная ввиду своей деревянности. Как правило устанавливается с завода на многие китайские скутеры. Не советовал бы ездить на такой, но качество стоит денег и не малых так что....

C маслососами на 110 большой дефицит, достать можно только с родины за большие деньги.. Когда это коснётся меня будо лить масло прямо в бак, не обломаюсь..

Трудно сказать. На 50сс ZZ стояла стоковая"DUNLOP". Изношена была сильно и о сцепных качествах судить сложно. На передок поставил новую "DURO"с редкой елочькой ,на зад - то-же ,но с глубоким и широким рисунком. Старая резина стоит на др. скуте. Могу сравнивать оба комплекта на одинаковой модели мопеда. "DURO" ходит уже более двух сезонов, юзаю почти круглый год. Обновкой доволен ,особено передком. Задняяя резина действительно дубовая. НО вот именно такую модель резины , как на передке, давно не могу найти нигде.А переднее колесо работает надёжно. Попадал не раз в ситуации......

Что-то я намудрил с цитатами.
А вот про маслонасос - СУЗУ мотор требовательный к маслу. И надеяться на "подлив" в бензобак не стоит. Я "110" насос не видел в глаза. Неужели совсем не похож на "50сс"?

Дуро - хорошая резина за свои деньги. Я на ней ездил, мне понравилось. Но после зимы (проездил зиму) стала пожесче. А в целом хорошо держит.

На подлив не надо "надеяться". Это 100% гарантия что все будет в порядке. 2% масла в бензин.

Не похож. На 110 на маслонасос идет тросик от "газа", а на 50сс нет такой регулировки.

ну как сказать, я проверил по мануалу - насос качает но мне кажца меньше чем должен, а когда снял поршневую увидел песок и прочую уету, вывод - праибали воздухан, + подсадили кольца - коленвал в гари... переберу маслонасос, все почищу, (судя по всему подшипники легки из за мусора, на цпг еще лимит ресурса не выработан весь) и конечно буду лить масло в бак

тока вот хочеца поршень купить оригинальный, товарисч подсказал мегазип, но может у кого есть прямые каналы (друзья с москвы например) или с опытом покупки ипонских запчастей

да уж, на Honda.priehali.ru говорят что сняли с производства (ну нету у них поршня такого), на мегазипе наценка 600% (элемент воздухана к примеру 700 рублей стоит и доставка в 500 = профит! ) предецца брать тайвань SEE он же кЕтАй... мб есть в ростове поставщики дешевле алмаза сия добра? (цена поршня на ту же дио 50 - 3 доллара, на алмазе она стоит 300р, я об этом)

в общем нашел каналы напрямую, по ценам прикину может дешевле обойдецца весь цилиндр 133сс мадеИНтайвань нежели оригинал поршень, отпишусь попожжа =)

+1 теперь и я с вами.
и сразу вапросик. на каких сайтах таритесь. только MEGAzip или еще че есть. на sip-scootershop не нашел модель UG110 в каталоге
заранее благодарен 8-)

вобщем погуглил, почитал, изучил и пришел к выводу - япония - не вариант, в лучшем случае тайвань, японцы не выпускают запчасти по адекватным ценам. Нашел все что мне нужно в http://www.moto-hobby.ru буду заказывать на почту поршень (Scooter-m) - 750р, колодки диск (на летса адреса авениса - yamasida) 430р - на алмазе осенье нашел 1 экземпляр аш за 200р - не радует а за малосси 1300 не отдам =) ну и прочий ширпатреб, который во всяком случае того же алмазного откровенно поршивого за 500р. Если кому что из мелочи надо звоните волосатому 988 568 66 48 одной посылкой сделаем. В понедельник 5 февраля оформляю

Грин допиши ж второй подшипник, а то я вначале так понял что они аналовлагичные =/ http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../271373#g271378
левый - 30х55х13 (гост номер 106, европа 6006)
правый - 25х52х15 (гост номер 205, европа 6205)
советую брать ВПЗ (вологодский подшипниковый) VBF маркировка, они экспортные, на фортуне в понедельник цена в пределах 50р http://www.vbf.ru думаю что лучше китая ниссан-тайоты, обороты у подшипников 12000 - у нас 6000, стоят в коробках у ваз2105

...ну я почесал моск и взял SKF в "подшипник-сервис" что на Доватора 144/12 (тел. 2377134), сальник коленвала тот что большой - распредвал мерседеса, тот что маленький можно так же найти на фортуне в расходниках. Собсна завел и даволен проделанной работой, щщщикарнаа =) vkontakte_ru/sex.with.medved#/album12909220_128403374 (меняем vkontakte_ru подчеркивание на точку)

ну и куда ж без http://www.youtube.com/watch?v=rptdAew2254 на видео ярко выражено отношение к алкоголю, поэтому ув. модераторы удалять ссылку не надо (питерское НЕОЧЕНЬ)

Вчера испытывал вариатор Malossi multivar М519994 как для Suzuki ZZ (полтинник). Но на нем втулка внутренним диаметром 14мм, а вал 16мм, пришлось отдавать токарю растачивать. Остальные размеры точно как у родного вариатора.
Грузики с ним в комплекте идут 6гр и 7гр. Это очень мало, с 7гр удалось выжать только 75 км/ч. Поставил 9гр получилось получше, почти 90 км/ч и БЕШЕННЫЙ разгон! Наверное надо искать более тяжелые грузики. На вариаторе сразу отпечатался след от ремня, до максимального радиуса он не доходит примерно 5мм. Поищу более тяжелые грузы и наверное нужен ремень пошире, сейчас 18мм.

З.Ы. А еще сильный свист ремня появился, наверное потому что вариатор новый, на нем еще следы резца.

есть практически пол движка на 110 ...продаю по частям писать в личку

Товарищи адрессоводы! В скором времени пополню ваши ряды. А пока вопрос такой. какую тормозуху лить в него? DOT 4 или 5.1?

На крышке бачка тормозов написано DOT4

а в мануале написано что 5.1 пожрет всю резину там хD

вапще нужна машинка от спорта и стопить стопить стопить хД

Ага. Пасиба, ребят. Жду своего из Усурийска... Скорее бы!

И сколько выйдет "итого"?

то есть количество подачи масла зависит, от того насколько ты газуешь. так Саш?

Да, так получается.

Итого еще не знаю. Сам скут - 42 тыщи

Товарищи, вопрос такой. Кто может замерить аккумулятор? Есть ли место чтобы большего размера поставить? У всех стандартный стоит на 4 ампера или побольше?

Я весь прошлый сезон проездил с аккумулятором от бесперибойника 7АЧ.

Правильно понимаю, значит там есть место для акб большего размера?

Да, только он стоит наполовину на месте старого АКБ и на половину торчит вперед. Но места под пластиком морды хватает, просто удерживающую резинку надо удлинить.

Ага. Спасибо!

Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело?

у меня на 100ке такое было, грузики утяжелил и все на место стало

С грузами разного веса варик почти всегда начинает сильно тупить. Плюс у тебя недокручивает двигло. Тебе нужно ставить грузы легче средней арифметической тех, что стоят сейчас и обязательно что бы новые грузы были одинаковой массы. Можно попробовать поставить грамм 8-9 и оттуда плясать. Если настраивать без настроечного комплекта - то с места гашетку в пол и слушаешь звук во время разгона. Когда пойдет резкий подхват - значит вышел на максимальный крутящий момент. Запомни этот звук хорошо и когда будешь ставить грузы - старайся вес подобрать так, что бы на открытом полностью газе мопед все время разгонялся с таким звуком. Метод колхозный и грубый - но он дает неплохие результаты при отсутствии тахометра и комплекта настроечных грузиков.

грузы на стоковом стоят 18.5 или 20гр (зависит от модели, инфа из паспорта) в моем стояли 20 (взвешивал на весах) => такие сейчас не выпускаются, поставил самые тяжелые 14гр, с чем имею щикарную динамику (обороты на старте и крейсерке выше чем раньше) максималка 90 (отсечка 95), в порт катон по трассе прокатимся проверю по прямой поточнее xD
з.ы. ехай на алмаз и покупай 14гр, можно 12 но мне кажца что если поставить меньше крейсерская и максимался упадут значительно + померяй ремень, 19мм новый а 18мм уже лимит. А разные грузики в вариаторе это смерть коренным подшипникам =/ хоть как ты их не тыкай через 1, с завода стоят с одинаковым весом и нефиг экспериментировать
з.з.ы с 14гр появился приятный подхват с самого старта (10кмч) и до 50ти... хотя если по прямой топить то скорость набирается динамично а обороты стабильно высокие (что ближе к максимальному кр. моменту), правда у меня ремешок новый стоит и вариатор в идеале без бороздок

я б от тахометра не отказался ибо после 70ти воапще не слышно изменение оборотов (((

Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится.

Спасибо за советы. Ремень я новый уже поставил, грузы стоковые должны быть 19 грамм. От японского хозяина стояли через один, обязятельно поменяю.
А тот факт, что туго разгоняется - в чем может быть косяк?..
Может это особенность НЕ полтинников. Стоит ли с ними сравнивать....
Да, еще. На двиг не грешу, обороты он поднимает, слышно сразу. Так что вопрос скорее всего к трансмиссии....

Люди не могу найти на своё 110 тросик спидометра... хелп

ну я даже как то ХЗ, если отсечка на 6000 а максимальный заявленый момент на 5500 то грубо говоря максимальные обороты = максимальный момент т.к 5500 и 6000 ты не отличишь на слух. Обороты канеша высокие (в моем случае) но явно не максимальные =))) Вот у меня грузы стертые родные 20г, а самые тяжелые существыющие в продаже щас - 14, я канеша подумывал залить (завинтить) дырку в грузике для утяжеления но чота как то лень xD

Вот про настройку вариатора статья вроде неплохая
http://www.motoua.net/tuning/scooter/view-...ansmission.html

Я ставил тахометр, отсечка примерно на 8000 об/мин, это было около 100 км/ч по приборке (с горы с попутным ветром).

Была идея стертые грузики восстановить. Снять изношеный пластик, от водопроводной пластиковой трубы двадцатки отрезать кусок нужной длинны 12мм и внутрь поставить железную сердцевину от старого грузика.