День добрый, коллеги. Подскажите пож-ста как проверить регулятор напряжения и где он находится? И вообще хотелось бы услышать пару ответов на вопросы по устройству скутера, где находятся(дится) предохранитель, генератор ?
Не мигают лампы поворотов (лампы целые)-неисправно реле?

У address110 регулятор напряжения находится под правой ногой. Надо снять правую переднюю полулыжу (фик знает как правильно обозвать). Там будет штукенция с большим радиатором и четырьмя проводами. Если не ошибаюсь, то от генератора идут провода красный с белой полосой и желтый с белой полосой. Надо измерить напряжение между красным и черным с белой полосой, оно должно быть около 13...14В на ХХ и около 15 на высоких оборотах. Это все при условии, что аккумулятор исправен и подключен.
Вот фото Suzuki Let's, там точно такой же регулятор, только установлен в клюве.

http://let-s.ru/forum/album_pic.php?pic_id=5993

Предохранитель у 110 находится около аккумулятора в белой коробочке.
Лампы поворотов могут не мигать либо из-за неисправного аккумулятора (чаще всего), либо если одна из них перегорела. Ну или реле поворотов не работает.
Генератор находится за крыльчаткой охлаждения справа на двигателе. На нем же стоит датчик положения коленвала, который дает сигнал на коммутатор, а тот в свою очередь выдает импульс на катушку зажигания.
Коммутатор находится за задним фонарем.

Спасибо!!! Завтра буду смотреть, проверять-идет зарядка или нет

Suzuki Address 110 или Yamaha Bws 100
Не кто не продаёт?
за ~40ооо руб.
+79044477599

Очень Кароший Аппарат- Suzuki Address 110. Скажите, а вы их регите в ГАИ или нет. И как ваще полицаи тормозят?

вобщем прокалил я себе глушитель (прожег лампой и выдувал компрессором 1.5 литра бензина сжег) табуретку не узнал (проблемы была именно в глушаке ибо движок был откапитален но после 3 тыс с обкаткой и маслом в баке он забился окончательно, результат = теперь дёргает как надо xD

Ну-ка ну-ка)) Скока теперь валит? ; )

Товарищи по аппарату, подскажите - какие цоколи всех ламп на Адресе? Задался целью Поставить ксенон и перевести все на диоды - может кто подскажет чтобы не разбирать? Насчет ксенона - запустил отдельную тему...

Всех ламп или фары? В фаре H6M p15d-25-3 T15 (если не перепутал).
А рассеиватель плоский? В смысле без рисунка?

Нужны все. И фары тоже. Рассеиватель плоский)) Не слышал про такой цоколь!
А вот из таких:

http://www.avtogsm.ru/Xenon-Bixenon-c103.html?offset=18

Подойдет что-то?

Подскажет кто или нет- полетело реле поворотов. Можно его заменить на автомобильный какой -нибудь? Или это бред

Саш, не ответил! Сегодя был на Алмазе - ксенона 3 точки, в двух такого цоколя - не знают вообще. в третьей знают - но сказали что биксенон не поставлю точно в него. Что фокусное расстояние нужно больше и придется углублять лампу. А одна мадама из магазина ксенона на въезде сказала что это - лбычный Н4. Как быть?

в свое время (год назад) на лэтсе менял реле поворотов на от мото "Урал" до сих пор щелкает и стОит раза в 2 дешевле

Точно. А от машины не пойдет. Там лампочек больше, нагрузка выше, а при изменении нагрузки у них меняется период срабатывания, это такая самодиагностика, если начало мигать как бешенное, значит лампочка перегорела. А на скутере и ламп меньше и мощность меньше.



По-моему в нашу фару подобрать лампу не получится. Была задумка убрать отражатель и на то место поставить блок линз биксенона. Или выдумывать как-то крепление лампы по другому.
Я брал у друга ксеноновую ламу и держа в руках ставил в фару, не получалось поймать фокус. Свет яркий, но вникуда.

С ней договорился, что возьму- попробую. Не подойдет - верну обратно...
Блин! Месяц назад видел белый адрес с ксеноном! Поставили же как-то... В любом случае поставлю, придумаю как...

Товарищи, а кто подскажет цоколи поворотников и стопаря?

скорее всего в поворотниках безцокольные стоят

Да, в поворотниках без цоколя, а какая маркировка не знаю. Но знаю что если в поворотники поставить светодиоды, то со стандартным реле они работать не будут.

работают, но очень большой период моргания

Вроде скорость моргания зависит от нагрузки. Соответственно ее нужно либо уменьшать, либо делать больше.
Кирыч, уверен, что наоборот, долго моргают? По теории, если чистые диоды подключать без нагрузки - они должны либо гореть не моргая, либо моргать очень быстро...

Ребята, помогайте! Кайф сделать Ласточку-конфетку. Хочу все диоды и биксенон. Блин.

лично проверял, хотел сменить лампы на диоды, у них ток потребления намного меньше и емкость дольше в мультивибраторе разряжается

Или если одна лампочка в поворотниках перегорает, то оставшаяся просто горит.
А в чем прикол светодиодов в поворотниках? Их же при ярком солнце практически не видно. Вот если бы поставить оптическую систему, как на иномарках, чтобы получался направленный пучек, то да.

Меньше жрут... Хотя тоже не довод. Посмотрел в мануале - 125 Вт мощность моксимальная нашего гены... Саш, а цоколь Н7 не подойдет в наш Н6?

Не знаю, я не испытывал.

Кто подскажет , как устроена передняя ось на адресе 110-ом, у меня появился люфт, предполагаю,что подшипники?
П.С. Реле повторителя поворотов восстановил путем замены на Ураловский, работает Гуд. Кирыч, Спасибо! +1

Там два одинаковых закрытых подшипника 10х30х9 (6200) и сальник 34х42х5, между ними втулка.

6200- это номер подшипника? Они запресовываются? Самому реально разобрать?

6200- это номер подшипника. Они запресовываются. Самому реально разобрать. Вот тут с фотками замена подшипников на suzuki lets, но на адрэсе и подшипники такие-же и ставятся так-же.

http://www.let-s.ru/new/indexr25.html

Вот что-то типа чертежа, только сальник с другой стороны.
http://let-s.ru/forum/album_thumbnail.php?pic_id=123

[quote name='`*`,.,`*`' date='7.6.2011, 14:57' post='22775']
6200- это номер подшипника. Они запресовываются. Самому реально разобрать. Вот тут с фотками замена подшипников на suzuki lets, но на адрэсе и подшипники такие-же и ставятся так-же.

http://www.let-s.ru/new/indexr25.html



Спасибо за помощь! Сегодня поставил новые, отечественные подшипники закрытые (ГПЗ) по 27 р, сальник пока оставил старый ( не нашел пока замену). Один подшипник (под сальником был разбит конкретно). Сейчас стуки ушли. Сэнкс!!!

Адрессоводы, хочу поинтересоваться: скутер практически не заводится с кнопки, стартер работает , бендикс вроде тоже,но в зацепление не входит. С кикстартера заводится с пол оборота. Это только у меня или это болезнь адрессов?

У меня заводится с электростартера отлично. Похоже у Вас бендикс забит грязью.

Снимал его-чистый.

А руками он проворачивается и возвращается на место нормально? Зубья целые?

при подсаженной АКБ он будет крутиться, но в зацепление не войдет
ЗЫ: подсаженной, но не разряженной

Уточнение по передней оси: подшипник №6200(10*30*9), а сальник 14.8*30*7 !!!!, по бендикс: батарея заряжена, новая, хз?

Измерил примерно расход масла на своем address110, 200гр масла хватило примерно на 450км. То есть 1л хватит на 2250км, расход 0,00044л на 100 км. Расход бензина у меня примерно 3,6л на 100 км. По-моему мало масла кушает. Кто нибудь еще измерял? Как думаете, мало?

Тоже столкнулся с подобным! У меня банки масла хватает на 1500 - 1600 км. После полтинника - вообще непонятное очучение...

А в банку сколько влазит? Пол литровая?

Не. Литровая обычная банка..

Литр на 1500км я думаю норма. А у меня получается более 2000км. Наверное надо маслонасос шаманить. Хотя шестерня привода в порядке, насос качает. Видимо что-то с настройкой.

Купил Address 110 прёт всё что нарисовано.
Мужики сальники и пыльники на алмазе для амортизатора переднего есть на него?
И масло какое залить в амортизатор передний?

В амортизатор надо заливать масло для вилок. По 81мл в каждое перо.

Мужики помогайте!!! купил адрэс 110 состояние - полный пэ! хочу довести до ума! кто шарит- отзовитесь!

Сегодня в мегазипе заказал два сальника и два пыльника на переднюю вилку 1900руб с доставкой EMS обошлось.

Пришли мне сальники за 11 дней EMS почтой с Megazip'a.
Снял всё вымыл в перьях как положено, запрессовал сальники и пыльники, залил масла.
Хоть вилка работает
Тормозную жидкость сегодня на нём ещё поменял))
Теперь думаю купить линзу маленькую с би-ксеноном или просто хотя бы с ксеноном и перемотать генератор.
Ни у кого статора генератора для suzuki address 110 не завалялось??, а то рабочий японский не хочется трогать.

Один знакомый говорит что подключил ксенон не перематывая ничего. Только на провод к фаре поставил выпрямитель и пару конденсаторов, чтобы переменку выпрямить. А дальше на блок розжига ксенона.

Правда я все это не видел, только с его слов.

Я собирал диодный мост с конденсатором чёто он только моргает и всё.

Очередной вопрос по поводу масла.
В редуктор всегда лил трансмиссионное 80w90, а тут друг купил адрэсс110, скачал мануал по ссылке на первой странице и заметил что в нем указано, что масло нужно лить 10w40. А это же моторное?

лей 80w90

Может и доморгаться!!!
Только к чему такие извращения, это типа из серии: и рыбку съесть и ...........