Ммммм..... а они не могли на заднее колесо еще аккумулятор повесить? Там кажется только его не хватает. А пол веса скутера уже есть....

Это ты к чему?

я тож не поняло чём Гел, по моему скутер мега зачётный, но ..... я хз, как быть что делать, где взять денег )))

Нравится, да.. А мне кажется он размерами как адресс 125.

А вообще на маленький скутер наверно не сяду уже. Разве на драгстера только, бб, мечта юности мля.. Сейчас эндурку хочу кубов 125, ттр ищу недорогой китайский. Нехочу сезон закрывать не накатался. Вчера сцуко из под носа буквально увели. Могу на своего китайца сменять. Мне чисто по окрестным полям мышей попугать, за семкамипивом на пятак ездить. Вместо лисапеда так сказать.

Размеры мажести
Габарит 2,030mm×715mm×1,115mm
База 1,405mm
Высота по седлу 795mm
Клиренс 90mm
Скорей она как сузуки авенис.

Это я к тому, что упрощение упрощением, а совесть надо иметь. Нахуя еще радиатор на моторе висит? Надо наоборот все что можно на раму выносить с мотора, а тут сделали наоборот.
Мне сегодня предложили варик новый жкоста2 на тмакса. В ростове.. 10к. Вот, думаю... если за 8 отдаст, то может и возьму.
Ну и переднее колесо на 3 кузов, новое. Никому не надо?
Сколько весит эта маджеста?

145кг

Радиатор находится рядом с осью, практически подрессорен.
Онды 150 также сделаны, ПСХ, Сашка...
Куда там спереди пихать радиатор?

На 15кг легче кимко... и вдвое слабее. Это ни о чем. И того-же размера почти.
Куда пихать радиатор? Да куда угодно... в ноги, в клюв, за колесо..

В ногах бак, за колесом и в клюве нет места.

Конструкторы могли сделать как угодно..

Да могли... например уменьшить яму засунуть бак, а радик в пол... или тонель зделать или уменьшить место для ног, сделать высокую морду...
И вобще там куча не подрессоренных железок по сравнению с которыми радиатора вообще нет...

Понятно. Те же мысли про коробку и цепь. Кони и дизайн, сойдут. Покупку копилки пока отложу.

Второй или третий месяц продает, висит объява на сайте. Уже наездился, наверное.

П.С. Мда, Magesty ца-ца.

Гел, радиатор сбоку это супер мега решение, отсутствует электрический вентилятор. Всегда принудительное охлаждение, это же ГЕНИАЛЬНО, отвечаю когда увидел на дио такую система, а в последствии на лиаде, я был потрясен, тем как классно, компактно. всё придумали. И вообще, Илюха, Я понимаю твой юношеский максимализм, но, поверь далеко не всем нужна это управляемость, подресоренные массы и прочее прочее, жёсткость рамы, мощность тормозов, динамика разгона. Я вот допустим всё это перерос, мне нравится внешний вид, надёжность, средняя динамика которая просто позволяет мне уходить со светофора не болтаясь как гавно в проруби. Если меня обходит какой то резвый акцент или приора, мне на это пофигу, он мне не мешает, благо не весь городской поток ускоряется как угорелые выжимая всё из своего автомобиля.
Так что этот скутер просто предел моих мечтаний, и думаю еще сотни тысяч людей таких же как я согласятся со мной.

to Влад
На мелкий скутер я бы может тоже не сел если бы не такие пробки. У меня друг тоже есть который против мелкоты, у него все максики были, так вот он говорит как ты с т-макса на аддресс пересел? как так можно это ж гавно полное.
А потом этому товарищу пришлось по необходимости поездить на BWS ямаха 100сс. Так он мне говорил потом, "да костян теперь я тебя понимаю, после макси скутера, на мелком мопеде вообще препятствий в городе не существует.

А я недавно на т-максе поехал на работу, ахренел, как я раньше протискивался на т-максе, причем несколько лет так ездил.

В сравнении с Ростовом пробок у нас нет))

Я половину времени езжу ночью.
Да и днем пока не встретил ни одного скутериста или мотоциклиста, который бы обогнал меня.
Так что не парюсь.
Недавно надо было смотаться срочно по делу и обратно.
Выехал с красноармейской/университетского, приехал на нагибина/нариманова, провел там 2 минуты, и поехал обратно. По приезду посмотрел на часы, и обнаружил, что с момента выезда прошло 14,5 минут. Тут я и сам прихуел...

Есть такая интересная штука клино-цепной (примерно так прочитал в статье ) ремень вариатора. Ауди ставит себе. Что-то не слышно, чтобы его применял ещё кто. Патент наверное. А так, масла залил в вариатор и до конца жизни скутера. Или не?

Сусуки Бург/Скай 650, единственный и неповторимый, тока он там без масла, ходит долго, только каждые 30ткм надо делать ревизию шкивов, иначе станешь где нить.
Ну и на всех автомобильных вариаторах, только траблы с ними, одни машины старые и им пора, а другие новые, потому что экономика победила. кроме собственно разрыва ремня, бывает гидроблок забивается металлической пылью с ремня и шкивов, ну и начинается "светомузыка"

Масло это аенять надо периодически. И ломается такой вариатор намного чаще чем любая другая трансмиссия.

Спасибо, пропустил по нему информацию.

Кайф что бы привод на вариатор был гидравлический как тормоз, тока двигал шток и управлять им крутилкой какой нибудь.

Ты аб чем?

ну щёки вариатора что бы двигались гидравликой

Чем тебя не устраиват электропривод, зачем услржнять? единственное что колекторный мотор надо сменить на бкзколекторный.чай не каменный век