Ничё вы тут незнаете про то как двигетель колоть надо. Вот я гражданина знаю который двигатель от явы колол. ИТАК: Сначала нада открутить мот от двигателя и отсоединить от него все лишнее. А потом нада залезть на орех (незнаю принципиальна порода дерева или нет) и лупить об асфальт с высоты птичьего полета...

18.11.2010-15.12.2010 закончилось великое сражение с картером двигателя. в кровопролитном сражении, не на жизнь, а на смерть с большими потерями, но всетаки победил человеческий фактор.
от лица всех не безразличных двухколесных братьев предлогаю увековечить эту дату в истории родного края и всей нашей необъятной родины! трижды УРА товарищи!

За одно и увековечишь

ТАк новые вопросы! проехался я на скутере! поменял поршневую, сальники, подшипники все прокладки кроме редуктора!Так вот такая проблема едит отлично тяга отличная разгон идёт нормальный даже намного лучше чем раньше ! Вот сама проблема почему свечка чёрная мокрая! только не надо говорить заливает и всё и на том ответ закончился!
ещё немного плавают обороты на холостых но совсем чу чуть! До этого как купил скутер свечка была коричневого цвета! так вот как я регулировал карб это происходило в сарае! сначала я добавьл немного холостых чтобы прогрелся нормально без подгазовок потом начал регулировать! закрутил и открутил винт на 1.5 потом ещё больше и остановился на 1.8 ткам самые высокие обороты, потом настроил холостой ход и всё! но свечка осталась в нагаре чёрном! что не так? и коричневой она не становится!

Воздушный фильтр чистый?

Месяца 3 назад!да врятли это из за фильтра! ещё предположения?
но после обязательно проверю!

Почистил воздухан, карбюратор и обнаружились новые подробности! когда снимал воздухан было много бензина в патрубке воздушного фильтра! так вот без фильтра обороты не плавают и всё чётко! после токо как всё почистил вроде бы получше стало!но не совсем 100%!

Господа, я думаю вопрос стоял не в последовательности откручивая карбика и глушака, половинить то можно молотком с феном а можно съемниками по книжке эксплуатации? там даже съемники нарисованы но искать такие можно тока в ипонии или под заказ сделать, но принцип элементарен: упор в картер и вертикальное выталкивание колена и маленькой половинки картера. Лиду я половинил молотком (с баребухом и баклашкой разливного вина) - НЕОЧЕНЬ, поэтому обращусь к паровозу, чота меня не внушает набор инструментов

вот кстати телефон офдилера вологодских "подшипник-сервис" на доватора 144/12 перед фортуной по правой стороне, тел. 2377134, там и SKF есть, в районе 400р

он там продает запчасти skf малосси и.т.д?
а то хочу на водянку перейти!