Надеюсь,при неторопливой езде,удастся избежать "хорошего падения".А этот дырчик
изначально запланирован не для гонок.Опыт эксплуатации около 900 км(лето,осень,зима)
частично подтверждает это.Вашу тему обязательно посмотрю.Уважаю тех,кто что-то делает своими руками.

для этого следует обратиться к человеку по нику, а не городить адову конструкцию

А вот мне от души понравился такой аппарат.
Я в свое время был большим поклонником зимней езды на скутере.
Автор молодец. Я бы и сам не отказался от такой штуки.

И пофигу что он полтос.
Я когда зимой ездил - меня не скорость, не динамика вообще не парила.
Главное, что вообще едет.

Можно и так, но иногда требуется цитата из большого сообщения.

Респект и уважение,за твёрдовысказанную точку зрения.
Встретить единомышленника - также,как земляка на чужбине!

50сс выбран по двум причинам:
1.Минимальная парусность.
2.Не требует оформления переделок.

Московские коллеги предложили пару дополнительных вариантов
10. Honda Gyro X Sortiere
11. Honda Gyro X Coffin
Предлагаю еще одно 12. Honda Gyro X Вooth

А вообще, если афтар считает что это новый продукт, то "Honda Gyro X" над исключить из названия....

как же там было...
звезда смерти,планетный экспресс,сокол...нет...
звёздный штурмовик!

Гроза автомобильных зеркал, крыльев и дверей

Всем спасибо,дополнительных вариантов не требуется.

Пожалуйста

Вот это кабина, а все остальное только насмешки над кабиной!

Sorry, the requested page does not exist.

Имхо,это бликующий лобовой пластик с крышей,которые назвали кабиной.

Выглядит как заводское исполнение, думаю с антибликом всё в порядке.
Дело в том, что на этом мопеде на ходу грязь и вода и так обходят водителя. А здесь еще и на малых скоростях не капает. Конечно, зимой от этого не теплее, но обогреватель на аккумуляторе тоже не выход. Лучше бы тепло мотора подвести в кабину.
Ну и конкчно выглядит красиво. Внешний вид тоже очень важен.

Да ладно! Макс из стремительного гонщика превращается в городское мимими.

Самое главное - легким движением руки!
Кажется джодь собирается... Чпок! Пристегнул крышу и поехал спокойно. Ну не круто?

Как показала практика зимней эксплуатации, видимо за счёт малого объёма кабины, тепла человеческого тела и выдыхаемого воздуха хватает , при работающем простом вентиляторе от генератора, до минус 20 на короткие поездки 5-10км. При испытании в минус 30 дополнительно использовался фен 150 Ватт- для отогрева пятна обзора на лобовом.
Тепло мотора, для более длительных путешествий следующей зимой, предполагается использовать через печку от ЗАЗ, расположенную на заднем багажнике.

Вторая зима -полёт нормальный.Название выбрал Winter.