на авито продается скай 250 за 60 в волгодонске.

вроде неплохой, только денег сейчас нет, будем надеяться какое то время повисит, ибо не сезон.

ну автои должен поидее заинтеремоваться.

Усё, запал я на фьюжн, весной наверно буду брать



Кто нибудь знает что это за магазин?
http://www.avito.ru/motomagazin-r5

странноватые вкусы у вас... а что там за мотор?

Это шутка? Он же урод!
Там рядом стоит один из самых лучших скутеров современности, а ты запал на динозавра!
http://m.avito.ru/moskva/mototsikly_i_moto...b8439_2414
57050

Ну не люблю Я современные, размазанные формы , да и априлия эта мне по всем параметрам не подходит. Нужен именно большой диван на колесах.
мотор mf-02 в фьюжене, 250 кубов, жидкостный четырехтактник.

и кстати спейси, на котором Сара Конор с терминатора рассекала, что то никто уродом не называет , так они один-в один по дизайну, только фьюжн больше в два раза.

Вахахаха)))) спэйси это хонда борщ!
Уродец неимоверный.
А априлька то инжекторная! С бортовым компом, электронной приборкой, маслянной подвеской.
Расход 1,8л на 100км. 8л.с.

Паша любитель классики :-) пускай берет! С него прикольный лоурайдер получится. Минимум переделок, плюс цвет повеселее, можно хрома, анодирования кое где добавить. Сиденье перешить в кресло, да еще какой нить 'кожейсжопыдракона' и будет совсем не кисло. И на фесты наконец ездить начнет, только моторчик слабоват конечно.

Они обычно еще в Японии обрастают хромом, стерео-системами, кожаными креслами, и прочими украшательствами в стоке найти сложнее, и стоить он будет больше. У него еще и тормоза ножные, педаль в полу.

Гел, не забывай, аппарат прошел несколько стадий утверждения дизайна в корпорации, владеющей несколькими заводами, представительствами по всему миру и миллионами проданной техники.
На момент выпуска он отвечал тенденциям дизайна своего времени и производство успешно завершилось по истечению срока. Все модели были проданы.

Это я к тому, что мне не нравится Вагнер, но я не говорю, что он бездарь. Понимаешь?

Скажу больше, производство перезапускали по просьбам трудящихся, и окончательно прекратили (а может и не прекратили) в 2009 году. И как кто то правильно сказал, он вызывает только две реакции, "Вау, круто", или "Хрень какая то", без всяких промежуточных "красиво", " не красиво"

Ну дык задача и стояла чтобы заполнить "свою" нишу на рынке сверхъестественного

Маэстро, это не показатель.
Производство жигулей шестой содели тоже запускали-перезапускали. И кому-то ведь нравится! Но объективно это убогость.
А спэйси действительно урод. У японцев итак со вкусом большие проблемы, а еще и дизайн из 80тых....

Жигули шестой модели в свое время были на весьма неплохом уровне, и по цене, и по дизайну, и по качеству. А то что их выпускали три тыщи лет, причины несколько другие И давайте на этом моменте про Жигули закончим, а то тема как обычно перерастет в обсерание своего родного, и восхваления импортного, как это обычно принято на постсоветском пространстве. У фольксвагена Жука дизайн вообще из шестидесятых (имхо в шестидесятых он был симпатичнее), и что б далеко не ходить, Веспы до сих пор производятся с дизайном из СОРОКОВЫХ, кто то хочет сказать что они не красивы? так же с ними джерны, джокеры, вино, и т. д. Я люблю рубленно угловатые восьмидесятые, так же как и округлые шестидесятые. А вот современные линии совершенно не по душе, какие то они не внятные, не прослеживается законченность кисти художника

Имхо, вот это



самый не красивый автомобиль человечества.

De gustibus поп est disputandum.
О вкусах не спорят.

Самый уродский дизайн авто-ниссан жук!

так они похожи

По-моему, огонь , неимоверно стильно, джокероводы-модники ну просто умрут от восторга.

европейские фьюжены

http://www.helixaner.de/25JahreHelix.html

Хорошая новость а я и не знал чисто случайно меняя другу колодки на Honda Lead 100-обноружил что они одинаковые со скаевскими легко станут на сузуки скайвей на зад, померил одинаковые обсолютнодо микрона ! единственое но нет пупырышка под ручник на них и всё! родные 1000р ну а лидовские намногооооо дешевле!

Пупырышек можно наварить.

как вариант надо попробовать на старых колодках с табуретки!!!

При сварке не забывай про теплоотвод, да и лучше полуавтоматом варить

и потом гемороиться с напильником.
Просверлить (насквозь), нарезать резьбу, раззенковать со стороны колодки, вкрутить винт с испорченой резьбой на определенном уровне, чтобы не вкрутился дальше чем надо, со стороны колодки раскернить и расплескать, чтобы не выкручивался, лишнее срезать.

Тоже хорошая идея.

ЧЕСТНО СКАЗАТЬ РУЧНИКОМ НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ -пипка эта мне и нафиг не нужна!

Ещё можно снять феродо и приклеить на оригинальную основу.

Может просто сваркой прихватить?

Смени суппорт на правильный безпупырчатый)))

Паааазвольте, каким боком там спэйси отметился, там элит был, черт знает што понапишут, глаз да глаз за вами

Ой, прям таки и урод?! Ничего не спутал?

В фильме был именно спейси, с выкидной фарой.

как оказалось афтору вааще на него фиолетово.
А мне проще винт вкрутить, чем бежать к сварщику и подгонять потом каплю сварки под нужную форму в нужном месте

Не, не предлагал винт прихватить сваркой вместо расплющивания, зенкования.

Парни сколько граммов должны стаять грузики на варике в стоке ская250куб!

А тут у кого нить еще есть 250 скай или предлагаещь за тебя сходить на какой нить форум

у ssb если не ошибаюсь. но он не часто тут бывает. и Папараци кое в чем прав.

Тем более, что у баниса есть мануал.

да мануал есть но в мануале ролики и 31грам ставились и 35 -И что!и какие должны быть на одном и томже моторе))

Я у себя этот вопрос решил эксперементально. Купил, попробовал, взвесил, подумал, купил другие, всё подошло

Добавить к этому нечего, кроме того, что судя по форумам, вялость ская окончательно можно излечить только установив малосси или j-kostу

тода
ресурс движки на 50% меньше станет

Что за бред?! Где ты все время такую чудо-траву берешь...?

жи-коста все время крутит мотор на высоких оборотах, что не есть гуд, особенно на старом движке.
Малоси в основном выравнивает разгон.
А вариатор с электронным управлением вертел это все)))