Вообщем купил я снова себе мотопед
На весну так сказать)


Паренёк сказал поршню поменять и заведётся, ну я нашел в гараже поршень с колечками, поставил.. даже не стреляет и не пытается воспламенить.. искра есть, хотел свечу выкрутить и дозу бенза прыскнуть... да не смог, закисла сцука!

могут быть другие причины?
или же смотреть по месту разбора.. выкрутить свечу .. залить топлива , если заведётся то карб или лепесток ..?
если не заведётся? >.<
Ещё фильтра нет, я на карбе обогащение вобще закрутил, обороты выкрутил..
ноль эмоций

Компрессио!!! А то что свечка закисла - ну не верю в чудеса, холодной сваркой попахивает.

И сальники посмотри.

сварки нет, ключ у меня амно.
ну попробую завтра выкрутить, прыскнуть бенза..
прокладку новую поставлю...
чем компрессию мерить где купить и сколько стоит?

Или ушатанной резьбой...

Для начала выкрути свечу и посмотри поступает бенз в камеру сгорания или нет. Если бенз поступает и искра есть значит проблема со сжатием.

пользуйтесь эфиром или как в балонах он называется быстрый старт.

странно, у меня скутер вообще на нем ни разу не заводился..

кто может подогнать головку под свечу?=))

ты хотел сказать, изготовить вёртыш для свечи?

Дешевле головку купить!!!!

пф.. короче хорошие новости, и плохие.

нашел новые прокладки, оказывается под головкой её и вовсе небыло =)

Поставил нижнюю и вернюю новые, завёл с первого раза, на холостых работает, газу даёшь , ревёт крутит потом начинает стрелять и глохнуть.

Мои предположения:
забит топливный фильтр( Стоит ещё японский... интересное дело.
неправильная регулировка карбюратора( тут я пытался по разному, т.к фильтра воздушного нету, смесь обогощения вообще закрутил, обороты выкрутил, и по другим позициям пробывал)
забит карбюратор( т.к до меня его эксплоатировался с нулевиком.. ( стокового нету ... буду покупать)
Подсос воздуха ( пока я его дрынькал, было пару масляных капель, хотя достаточно долго я его мучил... в принципе пару капель не существенно.( Опять таки возможно сальник потёк)

Скорее всего.

пробывал по разному, ощущение что ему не хватает бензина.. или переливает, но переливать по идее не может т.к обогащение закрыто

1) поршень и кольца которые ты нашел мерял в цилиндре зазоры? Если предыдущий ездил на этом цилиндре с нулевым фильтром то там смерть.
2)эфир без капли бензина не работает!
3) Сальники на 2т не текут тем более маслом (там уже готовая топливная смесь-бензина и масла) а сосут воздух, Вследствии чего не стабильная работа двигателя даже на хх.
4) если на хх работает ровно и при открытии дроселя глохнет то главный Жиклер забит. И как следствие отсутствие фильтра снижает наполнение цилиндра рабочей смесью.

Как мерить зазоры я не знаю, моя поршня прошла около 500 км.. компрессия вроде хорошая , но чтоб удостовериться где померить?

Глохнет, когда газу даю, он набирает а потом начинает стрелять и глохнуть


Завтра сниму карбюратор, посмотрю как он себя чувствует

продай его и не ломай голову!

Да ну, зачем продавать, если уже заводится начал! Сальники проверь, если что, у меня есть.

Зачем продавать?
я его купил зная что он не на ходу, до весны время есть =)
Может мне нравится копаться с техникой.. =)




Паша, а причём сальники?
Блин этаж вариатор скручивать нада... и гену снимать.. и потом, как понять что они пропускают? оО

прочитай еще раз пункт 3 если не понимаешь.

поехал в гараж снимать карбюратор =)

вопрос!


вытащил сальник коленвала и не понял, они больше чем я ожидал
разве на дио 28\35 они разные?оО

Размеры сальников
http://honda-dio.ucoz.ru/forum/10-7809-1

я нашел ссылку, просил подтвердить =)
спасибо

Не могу найти такой сальник , чёрт бы его побрал.

Дома лежит на Дио под толстый вал пачка. А вообще в центре есть магазин- на богатяновском/красных зорь- по за частям много чего имеется.

Спасибо За инфу =))))))))))А ещё признателен буду, если найдёшь сальник )

Поищи пожалуйста..?

шумикккк тыы не молчииии=))))))))

Всем привет Купил я фильтр, и сальник!=) но не было патрубка к фильтру, может кто подогнать ?

Поменял я сальники, собрал всё, заводить а он снова тоже самое!

готовая смесь просто выливается из под соединения выхлопной трубы\цилиндра.. карбюратор ?

сними Глушитель и Пробуй без него. Вытекать Ни чего не должно. Смотри свечу почему смесь не зажигает.

Если уж прям выливается, то тут поплавок в карбе или лепесток.

бжж!!
зажигает, он работает если ручку газа не выкручивать, на средних , на малых, как только ручку выкручиваю, он набирает обороты, и на пике начинает терять их, чихать и глохнет.
такие дела.








Я разбирал карбюратор, поплавок был очень задран, я выравнял его, и уже думал что проблемы решены,заодно промыл его и продул весь... собрал,завёл.. разве что заводиться сразу стал... но проблема не исчезла .


Вот лепесток!

я его сниму завтра, как мне понять что ему хандра?
посмотреть на свету не отслоились ли пластины ?
или как ?

может ты плохо сальники поменял? либо подсос еще где то?

холостых нету? чисть жиклер хх

погоняй его на максималке и потом выкрути свечу. фото сюда свечи.

фак.


Ну не получится его так уж погонять... подгазовывая он ещё работает, а вот когда потехоньку выкручиваешь газ.. колесо начинает крутиться, дымит ниреально просто! потом хлопки в трубе провалы и глохнет,после сразу и завести не получается.
и потом уже по мотору стекает что то... ( смесь) и начинает жалобно капать с подножки. Вытирал мотор, и течет как я говорил из того места как я уже говорил)

Вот.
Жиклёр продую,бензофильтр поменяю. свечу вытру ,поставлю, погоняю ,выкручу ,сфоткаю!. могу даже небольшое видео снять)как он работает.

Ещё как вопрос, фильтра нет воздушного ! из за него не может ведь быть перелива такова? ну пердел бы... дымил,но не глох ..

Из-за отсутствия фильтра будет наоборот обеднение смеси, чем перелив.
А фильтрбокс могу продать.

Льёть? Поставь заведомо нельющий карб (новый стоит недорого) и подай нормальный бенз не с бака а напрямую с бутылки.

с "заведомо нельющим" алмазо-чайна-ново-недорогим карбюратором у меня без переборки этого самого карбюратора, еще не один мопед не завелся, такое чувство, что они их в темноте с закрытыми глазами собирают.

где же ты раньше был...

я его искал .. и нашел. и купил за 500 р.. жесть.

патрубка небыло(нету), по этому и фильтр не поставил



чего не хочется , так это покупать запчасти стоимостью 500р~ которые вовсе не нужны.
разбирал я карб, новый! блестит, единственное как паша говорит, собирали в темноте.. поплавок был задран... и иголка меня удивила. не на поплавке весит,а в жиклёр вставляется..
больше проблем я увидеть не смог

эт как?

Не хочешь искать причину - ходи пешком, а карб можно и б/у у кого-нибудь попросить.

я ищу её с помощью ваших догадок и предположений. к примеру на другом форуме мне вобще сказали копать в катушку,свечу,коммутатор,ВВ провод..

Ну так правильно сказали, причин - миллион.

читай лучше

Карб кстати заведомо рабочий тоже есть...

пластина поплавка лежит на игле(которая типа как с кнопочным нажатием),а в японских она весит на пластине поплавка





можешь подогнать на пробу?=)

подведу итоги сегодняшнего посещения гаража.

поменял коммутатор, и свечу..ничего не изменилось.
после снял глушитель , пукал на выкрученой газуле, но не глох.
после он расшустрился, и начал уже крутить по полной, но не на полном газе.
под итог:
глушитель забит наглухо, после глушения мотора с глушака ещё минуты 4 дым от масла идёт.

и такая очень забавная вещь произошла=)

на пике оборотов моя крыльчатка улетела в космос и не упала.
прорвав копус воздушки=)
благо стоял я с другой стороны..

так что куплю крыльчатку, и возможно корпус воздушного охл.

могу крыльчатку дать

ОТЛИЧНО:)