За 72-ю не скажу, а 2 тайваньских 86 СМ Рейсинг были убиты за 6 и 7 тыс., зазор на кольцах около 2,5 мм, элипсность не проверял, так как хозяева меняли ЦПГ полностью.

А скорость больше 80-90 кмч не безопасна для китайской техники!!!! Читай манулы и рекомендации. Головной свет при 90кмч 130 метров, а тормозной путь с 90кмч составляет 140метров!!!! (цифры примерны)

Вот чёрт, я и не знал, постараюсь на своём китайце больше 90 не ездить.

Да да, я знаю!!! У вас у всех хонда дио 120 едет

У моего мопеда конечно много общего с хондой дио, но к сожалению это не дио

Ага сток Китай 150сс

Не совсем, у меня поршневая чуть больше, а в остальном обычный китайский сток

У меня крейсерка 100кмч, но раз ты советуешь больше 90 не ездить, думаю стоит прислушаться.

Ого!!! Может я не правильно понимаю??? крейсерка это 70% от макс. скорости. Я не советую просто думаю опасно

А почему бы и нет- на 300сс макси-скуте-то...)

Всё правильно, у меня максималка по ЖПС 130

Не кисло. Чё-то смутные сомнения, а не сим (300сс) ли это

А слона то я и не приметил, в профиле же написано

125сс мой 80 кмч запросто едет, 110 максималка, всё по жпс. резину палит. компрессия (не ругайтесь (не смейтесь))- 6, с полным газом- 8. грешен, каюсь, обкатку не проходил вообще. с нуля 120 ехал. за прошлый сезон 7500 накатал. и ничего, исправно заводится и возит на работу и в другие приятные места.

Вот тебе китай.

Компрессия измеряется только при полностью открытой дроссельной заслонке!

Да, я так по цыгански не умею измерять компрессию. И не надо меня учить цыганщине!!!! Причём тут ручка газа(положение дросерльной заслонки) и клапана ??? Кури мануалы по кампресометру!!!! Харэ смешить!!! Говорят (я тебе говорю) на обкатке не едет больше 70кмч Значит не едет и точка, хоть всю ручку газа открывай!!!!

ты видно представления не имеешь как работает двс. ладно, спорить не буду, меряй как хочешь.

Плохо ты читал интернет если в очередной раз поднял этот вопрос. Все размусолено тысячу раз и на этом сайте и на других.
вот список диаметров в 100500 первый раз.
49.9сс (39мм)
62сс (44мм)
72сс (47мм)
82сс (50мм)
86сс (51мм)
88сс/90сс (52мм)
89сс/90сс (52.4мм)
Головки для 39мм и 50 мм различаются фаской(меньше,больше), смотри какая у тебя.
Если все по максимуму, то к 82сс нужно головку с увеличенными клапанами, широкофазн.распредвал, игра с жиклерами в карб. или карб от 125, настройка вариатора (лучше мультивар) и еще куча гемора в виде шестеренок в редуктор и так далее. И все настроить.
Покупая все качественное получаем в итоге стоимость 150-ки и скорость 80 с копейками (при правильной настройке в идеале около 90) и неизвестный ресурс коленвала, а 82 при езде на максималке постоянно выдержит сезон около 5-6 тыс. км. Дальше опять гемор, или новая ЦПГ или расточка и все сначала. Колено, думаю тыс. 15-18 продержится.
Или пыли свои 60 км/час, или продавай и бери 150сс.

Если все по максимуму, то к 82сс нужно головку с увеличенными клапанами, широкофазн.распредвал, игра с жиклерами в карб. или карб от 125, настройка вариатора (лучше мультивар) и еще куча гемора в виде шестеренок в редуктор и так далее. И все настроить.
Покупая все качественное получаем в итоге стоимость 150-ки и скорость 80 с копейками (при правильной настройке в идеале около 90) и неизвестный ресурс коленвала, а 82 при езде на максималке постоянно выдержит сезон около 5-6 тыс. км. Дальше опять гемор, или новая ЦПГ или расточка и все сначала. Колено, думаю тыс. 15-18 продержится.
Или пыли свои 60 км/час, или продавай и бери 150сс.