ssd, я на своем jeans-е 4т сменил только поршневую на 80-ку и получил прибавку максималки(с 50 до 70 по спидометру), разгон стал бодрее , да и вдвоем приятнее ездить. думаю что и на 2т, будь то tactic или какой другой ситуация будет такая же, разве что максималка ненамного увеличится.
p.s. менял мне поршневую на jeans-е мастер, думаю карб он тоже поднастроил. больше никаких замен не было.
Полная версия этой страницы: тайваньская поршневая
150сс - хорошая тяга, бодрый разгон, низкий расход (у меня 3.0 л.), плавная тихая и чёткая работа, максималка 90-100кмч
Цитата(Mc2 @ 13.10.2011, 22:17) 
Я тоже рад новым знакомствам.
Просто я на Белое говорю Белое. И на Черное - Черное.
Сколько бы людей на китае не ездили, и как бы они его не восхваляли, но он от этого лучше не стал. Техника некачественная, и запчасти некачественные. Для китаеводов лучшие запчасти - это СМР. Для японо и италоводов СМР - это низшая планка качества для запов, которые можно поставить на их скутер. Эконом-вариант. И что ни говорите про хорошее качество, хня это всё.
Я 10 лет езжу на скутерах и ремонитрую их. Я и продавал эти запчасти, и продаю скутера в данный момент. Через меня за сезон проходят сотни скутеров, на которых я езжу, и сотни запчастей, которые я ставлю. Мне есть с чем сравнить.
З.ы. Это Гел. Не с того акка написал.
Просто я на Белое говорю Белое. И на Черное - Черное.
Сколько бы людей на китае не ездили, и как бы они его не восхваляли, но он от этого лучше не стал. Техника некачественная, и запчасти некачественные. Для китаеводов лучшие запчасти - это СМР. Для японо и италоводов СМР - это низшая планка качества для запов, которые можно поставить на их скутер. Эконом-вариант. И что ни говорите про хорошее качество, хня это всё.
Я 10 лет езжу на скутерах и ремонитрую их. Я и продавал эти запчасти, и продаю скутера в данный момент. Через меня за сезон проходят сотни скутеров, на которых я езжу, и сотни запчастей, которые я ставлю. Мне есть с чем сравнить.
З.ы. Это Гел. Не с того акка написал.
10лет не срок. сравниваешь китай с китаем чтоли. торгашишь китайками наверное или драгами тоже.не спорю силумин и алюминь разные вещи
Цитата(SkyFly @ 19.10.2011, 18:06)
Нет. При смене поршневой увеличится разгон. Максималка максимум на 5 - 7 кмч. Для увеличения максималки нужно лезть в редкутор. )
или грузы тежелей. в редуктор спорт шестерни воткнешь динамика(разгон) упадет. компенсировать можа куботурой двигла
Цитата(venom1891 @ 19.10.2011, 16:12)
скажите, чтобы получить 15-20 км\ч прибавки к максималке и более бодрый разгон мне достаточно будет поменять поршневую на 70сс тайвань и "спортивный" вариатор без влезания в карбюратор и впуск\выпуск? если да, то скажите примерную цену на алмазе такого вариатора. хочу узнать во сколько мне выйдет этот тюнинг. (1500+??)
поршневую поменяеш придется жиклер менять. можна одним вариком +15км добится
Цитата
поршневую поменяеш придется жиклер менять. можна одним вариком +15км добится
.....
Цитата
или грузы тежелей. в редуктор спорт шестерни воткнешь динамика(разгон) упадет. компенсировать можа куботурой двигла
С каких это пор тяжелые грузы дают прибавку к максималке??? Что такое спорт шестерни? )) Разгон упадет на твоем тюненом полтинике. )
Код
10лет не срок. сравниваешь китай с китаем чтоли. торгашишь китайками наверное или драгами тоже.не спорю силумин и алюминь разные вещи
Он торгашит японскими мопедами. См. пункт 1.
SkyFly, предупреждение за оскорбление, следующее БАН
Цитата(Редкий ТИп @ 14.10.2011, 20:00)
свободууу китаеводааам))) 
Пожертвуйте бедному китаеводу, он сразу станет Японоводом)))...Честно
Вот тоже интересно. Все говорят "Лучший тюн полтиннику - приобрести 150ку", но никто же не задумался что на 150 по хорошему уже права нужны. А у большинства владельцев 50кубовых нет прав. А чтоб получить права - это как минимум время + 6 и более тыщ рэ. + ещё разница в стоимости скутеров. Хотя 125кубов омакс есть щаз неплохой (на морде RACE2 написано), и стоит недорого вроде. Если брать в пример его - то тюн Race2 50 кубов на race2 125 кубов обойдется примерно в (берем по максимуму: 7000(разница в стоимости НОВЫХ!! скутеров)+7000(права)+время на получение прав=) 14000 рублей. Если человек покупает китайца поддержанного - скорее всего денег у него недофига. И дешевле будет разобраться во всем самому, научиться менять поршню, варик, может коленвал, карб, и т.п., и вложить в 50ку 5000 максимум, и добиться на 1-2 сезона его неплохой работы.
Тем более что как владелец 50того китайца могу точно сказать, что эти знания пригодяться, ибо каждый раз отдавать многоденег на ремонт какой-то мелочи накладно выходит.
Тем более что как владелец 50того китайца могу точно сказать, что эти знания пригодяться, ибо каждый раз отдавать многоденег на ремонт какой-то мелочи накладно выходит.
Все ваши тюны по отдельности, а особенно китайской техникине не стоят затрат сил, денег и времени в принцыпе. Я считаю, если купил 50сс китайца, то тюнить его нет особого смысла, ладно если купил Б/У это пол беды, скорее всего сам себя утешаешь, тем, что купил дешево, щас поменяешь поршневую и он поедет, даже полетит, нет это не так, ничего координально не поменяется.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
Теперь по теме: в первую очередь для того чтобы поршневая ходила нормально, нужно не только найти и поставить нормальную поршневую, а нужно поставить хороший воздушный фильтр, на самом деле, это первое, что гробит поршневую и как это не печально об этом ни разу ни кто не вспомнил, а ведь китайцы специально не ставят нормальную систему фильтрации, им это не выгодно, не будут продаваться поршневые, а это беда, на чем же деньги зарабатывать, как не на запчастях.
Вывод, если не хочешь становиться мастером ремонтником, поставь сток (ну или максимум +20-30 к объёму) и главное хороший фильтр, с забором воздуха не напрямую из под колеса, а как правильно из под сиденья (выведи патрубок)
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
Теперь по теме: в первую очередь для того чтобы поршневая ходила нормально, нужно не только найти и поставить нормальную поршневую, а нужно поставить хороший воздушный фильтр, на самом деле, это первое, что гробит поршневую и как это не печально об этом ни разу ни кто не вспомнил, а ведь китайцы специально не ставят нормальную систему фильтрации, им это не выгодно, не будут продаваться поршневые, а это беда, на чем же деньги зарабатывать, как не на запчастях.
Вывод, если не хочешь становиться мастером ремонтником, поставь сток (ну или максимум +20-30 к объёму) и главное хороший фильтр, с забором воздуха не напрямую из под колеса, а как правильно из под сиденья (выведи патрубок)
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Цитата(Dimas @ 17.5.2012, 22:28)
Все ваши тюны по отдельности, а особенно китайской техникине не стоят затрат сил, денег и времени в принцыпе.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Не слишком категорично?
Насчёт ресурса всё разжовано, особенно по 47-ой поршневой, которая практически не влияет на ресурс.
Пожалуй самый авторитетный форум по китайцам:
http://china-scooter.ru/forum/index.php
Мне например больше 70 и не нужно.
Цитата(Tonik @ 17.5.2012, 13:07)
Вот тоже интересно. Все говорят "Лучший тюн полтиннику - приобрести 150ку", но никто же не задумался что на 150 по хорошему уже права нужны. А у большинства владельцев 50кубовых нет прав. А чтоб получить права - это как минимум время + 6 и более тыщ рэ. + ещё разница в стоимости скутеров. Хотя 125кубов омакс есть щаз неплохой (на морде RACE2 написано), и стоит недорого вроде. Если брать в пример его - то тюн Race2 50 кубов на race2 125 кубов обойдется примерно в (берем по максимуму: 7000(разница в стоимости НОВЫХ!! скутеров)+7000(права)+время на получение прав=) 14000 рублей. Если человек покупает китайца поддержанного - скорее всего денег у него недофига. И дешевле будет разобраться во всем самому, научиться менять поршню, варик, может коленвал, карб, и т.п., и вложить в 50ку 5000 максимум, и добиться на 1-2 сезона его неплохой работы.
Тем более что как владелец 50того китайца могу точно сказать, что эти знания пригодяться, ибо каждый раз отдавать многоденег на ремонт какой-то мелочи накладно выходит.
Тем более что как владелец 50того китайца могу точно сказать, что эти знания пригодяться, ибо каждый раз отдавать многоденег на ремонт какой-то мелочи накладно выходит.
Немного поправлю, права сейчас стоят 10т.р. (это итоговая цифра со всеми "расходами") и ждать 2 месяца.
P.s.: желаю удачи в дальнейшей езде на велосипеде, каджому своё
Цитата(Dimas @ 17.5.2012, 22:28)
Все ваши тюны по отдельности, а особенно китайской техникине не стоят затрат сил, денег и времени в принцыпе. Я считаю, если купил 50сс китайца, то тюнить его нет особого смысла, ладно если купил Б/У это пол беды, скорее всего сам себя утешаешь, тем, что купил дешево, щас поменяешь поршневую и он поедет, даже полетит, нет это не так, ничего координально не поменяется.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
Теперь по теме: в первую очередь для того чтобы поршневая ходила нормально, нужно не только найти и поставить нормальную поршневую, а нужно поставить хороший воздушный фильтр, на самом деле, это первое, что гробит поршневую и как это не печально об этом ни разу ни кто не вспомнил, а ведь китайцы специально не ставят нормальную систему фильтрации, им это не выгодно, не будут продаваться поршневые, а это беда, на чем же деньги зарабатывать, как не на запчастях.
Вывод, если не хочешь становиться мастером ремонтником, поставь сток (ну или максимум +20-30 к объёму) и главное хороший фильтр, с забором воздуха не напрямую из под колеса, а как правильно из под сиденья (выведи патрубок)
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Да он поедет чуток бодрее, но по максималке практически ничего не поменяется. Зато изменится ресурс, однозначно в худшую сторону.
Теперь по теме: в первую очередь для того чтобы поршневая ходила нормально, нужно не только найти и поставить нормальную поршневую, а нужно поставить хороший воздушный фильтр, на самом деле, это первое, что гробит поршневую и как это не печально об этом ни разу ни кто не вспомнил, а ведь китайцы специально не ставят нормальную систему фильтрации, им это не выгодно, не будут продаваться поршневые, а это беда, на чем же деньги зарабатывать, как не на запчастях.
Вывод, если не хочешь становиться мастером ремонтником, поставь сток (ну или максимум +20-30 к объёму) и главное хороший фильтр, с забором воздуха не напрямую из под колеса, а как правильно из под сиденья (выведи патрубок)
А хочешь, чтоб ехал реально, купи кубатуру и не парься, все равно, никакой полтинник (кроме мопеда Ромика...)это шутка) больше 60-70км/ч не поедет а если вдруг поедет, то не долго.
Да,да воздухан дело,
только под седлом спёртый воздух и вентиляции нет, а приток свежего воздуха нужен!!! Про тюн- неправильный тюн, кривыми руками большинство случаев!!! (У меня на даче сосед дед 60лет !!!! 5 лет на 139 тюн двигле ездит со стоковым коленом!!! у него 82сс и запил головы,варика- не чё не ломалось нонсэнс!!!! 
только расходники, Так он, с тележкой часто ездит, кирпичи возит)-ПРИМЕР ВСЕМ СКУТЕР МЕХАМ.!!! Скорость 60-70кмч- хорошая,комфортная для города глупо ездить по городу более 70кмч на сток китайце!!!! А, 
ну да!!! ПРО мою коровку-я не встречал более резвого китай-ця до 80сс чем мой!!! У меня наверное руки кривые,если я реальнные 80кмч со своего не жму 
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.