Да баньте мне до одного места! Нехрен меня провоцировать!!!

Banned

Так... Даже не знаю... Как с запчастями на НСР? И реально ли взять её за 35?
З.Ы. И чем НСР отличается от НС50Ф?

Народ, никто не знает, как менты к ёбрику относятся?

Да блин, Написал ДКП , и пусть тебе доказуют что там больше 50сс , Говори купил китайский новый.
Есть китайские копии ебриков 50сс

Ну некоторым и на экспертизу не лень съездить.

мне кажется не-кто заморачиватся не будет с экспертизой

Так... на той объяве настоящая Ямаха? Уж очень заманчивое предложение. )))

http://www.avito.ru/items/rostov-na-donu_m...br-125_17475050
она? да. были бы деньги на руках забрал бы ее уже)
Копии 50сс вроде :


Оригинал 125сс:

Кстати слышал что оригинал собирается в Китае. Это правда?
З.Ы. Терзают смутные сомнения насчет кубатуры. Планирую дальняки, а там на мотобат как нех делать нарваться.

Не знаю насчет оригинала. Даже если и так то под чутким контролем японцев и хорошего качества.
Решать то тебе) Твои деньги , Тебе ездить.
А куда дальники то?

Краснодарский край, а там менты лютые.

да.. ну 50сс мот не вариант для дальняков..
так что) может пока соберешся в дальняк уже Категорию откроеш и все)

Ну почему же? У той же НСРки или ТЗР крейсер 90 км\ч.

Это мое мнение) я сам не ездил) может и пригодна)

Так что пригодны. Только их еще найти надо, эти моцыки.

нет, не пригодны.
Нету там крейсерской 90. Крейсерская 60-70. И никакого багажника, бардачка и прочего. Всё на горбу будешь тащить. Это никак не для дальнобоя. Хочешь маленький, мощный и чтобы для дальнобоя тоже хорошо - посмотри на Piaggio Zip 125cc 4т.

На горбу это не проблема. А почему 90 не крейсер? Мне на комфорт пох, а клина вроде не должен словить, тем более что везде водянка.

Ты знаешь что такое крейсерская скорость?
Это не максимальная, и не та, которую удается держать при изменении дороги, спусков и подьемов. Это скорость при которой наименьший расход бензина и наименьшие нагрузки на двигатель. Т.е. максимально комфортная для двигателя скорость.
Для хонды дио, которая всего едет 60, крейсерская это 40-45.
НСР, который едет всего 95 при 10 000 об/мин, крейсерской может держать 6500-7000. Т.е. это 65-70 км/ч.
И еще. На горбу это на самом деле проблема. Я когда ездил на скутере на море, у меня была полностью забитая яма дио (инструменты, насос, носки, ремень запасной, и прочая мелочевка), в бардачке сигареты, зажигалка, минералка и бутылка масла, полный рюкзак за спиной (немного хавки, свитер, вторые штаны, тапочки (я все-таки на море еду), зарядки, шорты, еще че-то...), на поликах сумка с зимней курткой, потому что на трассе ночью дикий дубняк, а летом пекло, и на багажнике привязана палатка. А коврик, на котором спать, не поместился.. Пришлось его крепить на морду Мишиному болевару.
На НСРе это не реально.
А когда ехал в москву, то ничего кроме полной ямы инструментов, насоса, запасного ремня, грузов, поршня и бутылки масла не взял. Набил яму под завязку, килограм 15. Ну и в бардачке туалетная бумага, сигареты, зажигалка, солнечные очки и минералка. Попробуй на горбу хотябы стока протащи! Это как одеть портфель с автомобильным аккумом... Это при том, что я не брал с собой никаких запасных вещей, одежды, или еще чего-то. Всё только для непредвиденного обслуживания скута в дороге.
Реально в дорогу надо брать много вещей, чтобы не почувствовать себя идиотом на трассе.

Ну с крейсерской я тупанул.
Во-первых я не беру много вещей т.к. у меня родственники в краю, а во-вторых - ну хоть убей не хочу вариатор. Значит нужен Ёбрик.

а чем тебе не нравится вариатор? Очень удобное приспособление.
Ёбрик я бы не решился маскировать под 50сс.. Есть модели ,которые с виду похожи и реально 50сс, но их гораздо меньше чем тех, которые такие-же по размеру и больше чем 50сс.
Так что 50сс в таком размере больше исключение чем правило.
Ёбрик бесполезный апарат. У него нет ни преимуществ мотоцикла (скорость, мощность, понты), ни скутера (маневренность, грязезащита, практичность, удобтво, простота в управлении). Он скорее собрал их недостатки.
По качеству, он не такой прочный как японские мопеды и мотоциклы, и метал у него хуже, но по сборке проблем нет, сам по себе не рассыпается. Но стоит вам начать его насиловать, и могут появиться проблемы.
Т.е. он хуже настоящих японцев, но лучше китайцев. Что-то среднее. При хорошем обслуживании и щадящей эксплуатации, он проживет долго и без крупных проблем.

Ну просто очень хоцца поклацать механику. А раз так, тогда надо брать леад 100.

Если хочется поклацать, то можно и минибайк.
Но ты определись уже, ты просто хочешь поклацать, или тебе для дальнобоя, чтобы быстро и надежно ехал, или для города маневренность нужна или еще че...
мне кажется что не*уй е*ать мозги, надо купить самый практичный апарат. Еще раз говорю, посмотри на Зипа 125сс. Редкий скутер в маленьком корпусе, с хорошей подвеской, надежный и мощным двигателем.

Да я блин метаюсь из стороны в торону. И того хочется, и того, и этого. Даже не знаю.

на самом деле вариатор это бесполезная штука для тех кому уж очень лень лишний раз пошевелить левой ногой. только механника!

+1 за механику.

я после месяца безвылазного скутеразма, сел в машину тупо газавал и не врубался почему она не едет, +1 за варик

Вы никогда не возили на скутере ничего в одной руке?
А я чато еду с кофе или еще чем-нить... А иногда с девушкой, и вторая рука мне нужна. Не на сцеплении, а между ног у подруги.

посмотри вот этот скутер
Продам в Ростове-на-Дону: Продаю кроссовый мотоцикал honda CR 80 за 35 000 руб.


http://www.avito.ru/items/rostov-na-donu_m..._cr_80_21128516

А и ну их эти моты! Всё! Коплю дальше на Lead 100.

Объясните недалекому в чем механика лучше вариатора? На мотах понятно, большая мощность которая либо порвет ремень либо сотрет за несколько километров, там нужен металл. ) А вот что дает кроме понтов механика на маломощных аппаратах???

Там вопрос не в преимуществах.
Это копии гоночный апаратов. Или просто малокубатурные версии.
Но механика даже на 50сс тоже приносит свой кайф.

Почему на вариаторе с 50сс ну пускай 80 разгонишся, а с механикой 100? есть разница?

Вот поэтому я и хотел мот.

Она не лучше и не хуже, каждому своё, кто-то любит управлять мотором в ущерб комфорту, а кто-то любит чтобы за него всё делала техника. Это две разные вещи которые глупо сравнивать.