Собственно лишь анонсирую что зимой 2010\2011 года и летом 2011 года будут исполнены работы по улучшению модели Draga Evo. Однако в связи с тем, что переделки слишком глобальны, по сути это совершенно новый проект. Называтся он будет - Draga Extreme -в названии отражен подход к улучшению). Никаких деталей раскрыть немогу, да и многое будет точно ясно, только после воплощения, настройки и доводки, но надеюсь что это будет очень быстрый скутер. Как я думаю ясно что улучшить уже тюнинговую до мозга костей draga evo совсем непросто. Если честно я сначала опешил- не к чему было прицепится, как еще улучшить характеристики сохранив обьем 70сс ? Но потом понял что нужно смотреть шире на проектирование, и буквально сразу сообразил, что к чему) Несомненно новая модель будет легче прошлой, и мощнее, вопрос на сколько- на столько насколько это мне удастся)

Также фотоотчет будет выложен лишь по окончанию работ. В связи с нежеланием рождения клонов ( слышал Сергей-Паравоз приобрел аргонный аппарат- все ведь может быть)))


p.s- в проекте мне помогают парни из нашей команды - Kids и Zloy T им заранее огромное спасибо и респект!!!
также очень хотелось бы, чтобы было побольше действительно гоночной техники- так, что если у кого есть мысли- реализуйте!!!

Удачи Лёша!!! Очередной раз нас удивишь))

Если честно, этот чудо-человек до сих пор не перестаёт меня удивлять, респект и удачи в построении ракеты.

Леше удачи в проекте, руки из того места растут!

Всем , кто поддержал - огромное спасибо, очень приятно)

Вперёд!))

Чел-Удачи в разработках) ну а мы чем сможем тем поможем) (уж хорошим словом так точно) можешь расчитывать )

Клонов делать не интересно да и своя голова есть. Удачи и терпения в этом не легком деле.

Не интересно это да. Но когда в голову ниче не лезит обычно люди занимаются клонированием-посмотрите например на китайцев и станет сразу все ясно)

p.s-Просто мотор будет очень уж нетипично доработан, если конечно это все получится)

А терпение нужно адское чтобы это все доделать порой руки опускаются. Но потом чтобы усилия не пропали зря приходится доделывать) Кстати это будет мой последний, так сказать заключительный скутерный проект. Какие-то доработки туда потом будут вводится, но глобальной пересторойки еще раз уже небудет. Причины? Дальнейшие доработки при адских вложениях денег и труда будут давать сотые секунды улучшения прохождения дистанции. Да и устал я, и есть чем себя занять кроме этого.

Да на счет дальше раскрутить мотор мысли уже начинают упираться. Но все таки одна есть. Ее сейчас воплощаю в реальность. будут два новых мотора и соответственно под них новые ходовые. А Игорь собирает что нибудь еще? Или он ушел в класс спорт?

Игорь ушел в Варкрафт)

ахахах

+100500

вытащите его от туда... а то он потом в реале всех на дороге будет мочить!

Ну некоторых водятлов так и надо))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))))))))))

вроде эта игра относительно мирная) но мозгопоедающая)

Задача очень не легкая Леша, так как надо скинуть общий вес, чтобы быть еще быстрее!!! Вес скутера, ну и свой вес, учитывая что ты и так жиром не страдал, то как ты уже писал придется очень не просто... Перед состязаниями 2х недельный английский завтрак и обед, а ужин вообще отдавать врагу надо... вот и выйдет из тебя тот рекордно легкий человек, который оседлает скутер, на счет самого огрегата добавлю что рама уже не нужна, придумай приспособление следующим образом: в переднее колесо будет вставляться стержеть с ручками который ты будешь держать в руках вместо руля, задний мотор, на ремешках прицепишь в область паха, охлаждающая жидкость будет поступать из мочегонной системы так как будет очень страшно, а в котле она просто будет закипать и испаряться, на счет бензобака, резиновая клизма в запазухе... ну а про тормоза...их придумали трусы.... Леша к такому безупречному творению ты идешь и с каждым годом все ближе , так что бросай дурака валять и приступай к этим био разработкам скутра безрамника, он будет легче всего.

Это уже какой-то Карлсон получится!

Я валяюсь.. Сильно сказано!
Однако по сути верно, хоть и утрировано.
Конечно, при таких уровнях заточки мототехники возникает потребность в сверхлегких материалах.
Я хоть и не любитель жестко спортивных аппаратов, но задумовался о создании мопеда без рамы - с несущим композитным корпусом.
MC2, сколько должна весить рама (или что там у него будет вместо нее), чтобы это было значительно легче, чем алюминиевая?

Ахаха) ну моя новая алюминиевая рама щас весит 1.5 кг. Она еще неготова добавится 100-200грамм. ТОесть всборе будет 1.7кг,значительно легче это скажем 1.2кг, но это возможно только из карбона и то я сомневаюсь почему-то)

Чтоб с карбона сделать нужно вставки делать из титана или алюминия-думаю вес будет тот же самый. Думаю это самый оптимальный вес и материал. Правильной дорогой идете товарищ.

Карбон можно использовать как самостоятельный элемент без металлических втавок и прочего. Правда технологический процесс должен быть хорошо выдержан... Проблемы могут быть на стыках деталей, там возможно придется сделать металл. вставку...

Простите конечно, но дальнейшее облегчение будет слишком дорогим и бессмысленным. То есть накинув пару таблеток слабухи перед гонкой - можно не думать о карбоновой раме. )

Дык тогда и картер надо из углепластика)))

Да смысла облегчать раму дальше нету. Вот папараци прав картер очень тяжелый. Его уже поспиливал по максимуму...но это лишь полумера. в идеале надо делать карбоно-алюминиевый гибридный картер. Но это как-нить потом. Кстати алюминиевая конструкция усиленная карбоном самая оптимальная на мой взгляд. Чисто карбоновая опасна малейшее отклонение процесса или просто неудачная склейка и все рассыпется. А так алюминий хоть и согнется но скорее всего не развалится.

Да что вы все услажняете издеваетесь на рамой ради 200 грам, Алексей извини за столь неприятное выражение, ты измерял в граммах все содержимое товего желудка и главной кишики? думаю полкило а то и больше наберется в самом тебе, т.е. задачу облегчет хорошая воднаная клизма перед заездом. а шлем не голове, если снять трусы еще грам 30... а лучше снять всю одежду и обматать голое тело легкими бинтами, будешь выглядить как мумия - но лнгок на подъем

Я смотрел репортаж о мотогонках недавно.
Так вот там один из претендентов заявил в интервью: "мне удалось за последние 2 недели похудеть на полтора килограмма. Мне это может дать решающее преимущество."

Рама в 1,5 кг - это внатуре на пределе. из композитов легче не будет. Вернее неполучится в домашних условиях.
У меня передняя часть пластика (стеклоткань) с фарами весит 1400 г. А тут рама такого веса. КРУТЬ!

Буфик, я про то и говорю что мучить мопед и делать его экстримально опасным...надо работать над собой...

))) кайфово пишешь ) похудеть ... и про мумию кайф ))

Позавчера доварили с Игорем раму и отвез в покраску.

Забрал раму с покраски. Итоговый вес со всеми дополнениями и краской- 1.7кг !!!)))

Фото новой драги , для тех, кто не видел)

чем то она бмх напоминает

Все в угоду весу

Я бы прикрыл спицы на переднем колесе колпаком, сопротивление воздуха меньше. Велосипедного тормозного диска может не хватить, даже гидравлика deore LX или XT c такой массой врятли справится. Вернее со сбросом скорости этой массы. (у меня богатый вело опыт). Раму сделал бы еще ниже, что бы коэфициент сопротивления был меньше, а в место бака использовал бы полость в нижней трубе. Вынос можно ставить сотку или даже 120. Некоторые индивиды умудрялись ставить его под вилку - опять таки все ради снижения сопротивления. В целом неплохо.

Седня купил переднюю тормозную систему Шимано, гидролиния)

Лёш а почему не стал делать аммортизаторы?

Степан Лёха пытается сделать очень маленький вес и нечего лишнего а амортизатор это уже + к общему весу

проще купить пургена посидеть на унитазе часа 3 зато поедешь с аммортерами да ещё и кг 2 из тебя выйдет

А если действие пургена не прекратится до начала гонок то будет ещё и говнотурбина

плюс ещё подача говна к говнотурбине будет из-за страха )))

Да уж на ней действительно будет страшно ездить=)

ох лёха мне страшно подумать какой будет разгон до сотки мне кажется в районе 4-6 секунд )))
двигатель делаете?
кстати дай свой мобильный есть желающие купить мопеды оптом ,но они мнутся
ты всё время у игоря там обитаешь?

разгон до сотни в старой модификации был около 4.5 секунды. Эта модификация будет гораздо легче и значительно мощнее при той-же кубатуре.

тел: 8-952-60-30-660 пусть звонят насчет скутеров попробуем договорится)

да хорош леху подкалывать он и так со своим ростом остальными анатомическими данными имеет немало преимуществ перед конкурентами!!! Кстати вопрос веса на соревнованиях вопрос весьма актуальныйфр Как я слышал на скачках жокеев взвешивают до и после скачек а тем у кого меньше положенного добавляют грузов а если после не хвтает то могут и результаты анулировать!

Вы все удивляетесь почему Лёхины мопеды так прут, ответ очевиден - он учитывает каждую мелочь, от сцепления колеса с дорогой до аэродинамического сопротивления, а за вес я вообще молчу т.к. этот фактор является одним из самых важных наряду с мощностью двигателя. Короче Лёшка молодец, так держать.

Я переживаю за то, что земля может сместиться со своей оси во время старта драги, или что еще хуже зрителей может снести звуковая волна, и тогда финиш точно никто не увидит.

Так харе флудить!!!

как идут дела с драгой?
где фоты?)за последние 2 недели?))

не до драги ему сейчас, другим занят...

понял...