m.vk.com/photo19465287_295053562?list=photos19465287
интересно. Рассказывай

Что тут рассказывать? Да, компрессор. Да, завелся.
Щас разводим трубки и эксперементируем с выпускным клапаном. Возможно придется делать золотник на выпуске. Но оно работает! Этот мотор работат без участия кривошипной камеры в газораспредлении.

он без участия кшк не может работать..

-1 тебе, умник. Кривошипная камера открыта, и в ней плавает масло. Лепесткового клапана нету, вместо него дырка.

если лепесткового клапана нету, это еще ничего не значит)
если вы просто нагнетаете дополнительно в мотор смесь, то мотор работает как обычно,только на повышенных оборотах

интересно, как же у вас реализована смазка поршня с кольцом? да и верхнего шатунного подшипника?
п.с) дырками называют другие места, а у вас вроде бы как отверстие =)

не путай дизельные 2т двигатели, и мотор с жоги)) у вас нету тнвд и впуск идет непосредственно через картер, а не напрямую в продувочные "впускные" окна)
и умником меня называть не стоит..

Я непонятно выразился? Кривошипная камера открыта и в ней масло. Компрессор дует прямо в окна цилиндра.
Ты мне будешь рассказывать как работает двигатель, который мы сами придумали и сделали?

кароче вы сделал дизельный мотор))) ну молодцы че
только при впуске, сразу часть выходит в выхлоп..
про смазку ты так и не ответил..

я так понимаю, пока поршень перекрывает окна, компрессор всеравно дует и наполняет кшк

Нет, это бензиновый мотор. Никакой не дизельный. Естественно вылетает. В любом 2т моторе вылетает. Зато продувка ебучая. Поставим золотник и не будет вылетать. Пока стоит пробный экзап.
Летает там масло и смазывает. Стоит маслоотбойник и фильтр на картерные газы.

только смысл всего этого? давно существуют компрессорные и турбо 2т, именно 2т, конструктивно без изменений особых.
на вашем месте, я бы сделал гбц от 4т, с одним распредвалом и клапаном в ней и приводом от коленвала. намного проще чем золотник.

Ты не на нашем месте, но можешь попробовать сделать. Будет еще один хороший апарат на гонках.
Нет, не вылетает в кшк. Снизу цилиндра окна закрыты.

хороший аппарат и без компрессора можно сделать)
между поршем и гильзой есть пространство, компрессор дует постоянно, следовательно когда перекрыты окна поршнем с кольцом, часть смеси давит в зазор между поршнем и циллиндром

Отличные аппараты без компрессора много раз делали Леша, Игорь и....
Леша просто захотел получить больше мощности не подымая кубатуру!!!

ПыСы. Да и в посте не вижу примечания "это моё личное мнение"!

не поднимая кубатуру можно снять и 30-35лс
все методы форсировки уже давно доступны..

Блин приятно читать,что есть умные скутеряги))молодцы Леша и Геллер)
И РоОмка молодец))надо тебе открывать тюнинг салон))

Люди нехочу здесь обсуждать детали проекта, гел и так расказал общую картину. Все это экспериментально. Мне это интересно, я этим занимаюсь, пока, что скачитаю успешно (что оно завелось уже успех). Спасибо большое Кидсу, Максу, Гелу, и Славику за помощь в продумке и изготовлении сего чуда.


Это уже старые фотки. после этого все было разобрано и полностью переделано.

Последнее фото вообще нечто)

Во как

Пыжо?

Да это не пежо фотка. Последние испытания показали что необходим выпускной клапан

Peugeot Satelis 125

поставите клапан - резонатор можно убирать тогда..толку от него не будет

Да, мы знаем. Его можно будет продать и пропить.. никому Ясуни с21 с карбоновым муфлером не нужна?

мене)))
ежали за недораго)

Дабы вы не мучались с промежуточным действием- продажей- предлагаю обмен на 5л спирта.

а закусь? Лех на верхнем шкиву ручейки срезал?а то ремень наоборот скользить будет.

ручейки надо срезать на нижнем шкиве. но и так норм работает. в идеале я бы поставил ремень с ручейками с двух сторон. Если все будет работать без ясуни то продавать ее я думаю не станю. Люблю эту трубу, дюже хорошая , чтобы отдавать за жалкие 8-9 к. А дороже не дают за нее.

меньше дадут повесь на стену с кубками.

Мне за нее прям щас 8к дают , но это смех. За лучший сакс что я видел в ростове, самый мощный и тихий, с муфлером из карбона, с превосходными швами и в отличнейшем состоянии. Моя прелесть.

ну красивая да, а вот 1400 против http://www.roost.si/tech/test11022009/

Леха, поставь её на свой выхлоп - пусть станет частью тебя :-) будешь пердеть с неповторимым звуком трубы!

R1400 прилично отстает. Посмотри на диапазон рабочих оборотов. Ясуни на втором месте по этому показателю.
Лучшая из них - это Sprint type HR. Второе место делят другая спринт тайп и ясуни по совокупности характеристик. У ясуни шире диапазон, а у спринт чуть больше пиковая мощность. На третьем месте с6, а за ней малосси.

Мне все равно. Она одна из лучших и точка. Макс мне снова нужна твоя помощь, нужен выпускной клапан для завершения проекта

любой каприз за ваши мысли. Набери как проснешься.

Мысли прут. Очередной хитрый узел двигателя практически окончен. Леха прогревай гаечные ключи

Агонь! Фазы только так и не успели посчитать...

4 блина. Считай ночями

Какая цаца!
Как только ее отбалансировать после вырезов...

Там блины из титана. Толщина 1.5 мм и диаметром 90мм. Легкий.

И что? Легкие значит не надо балансировать?
На оборотах беда будет.

Ременная передача погасит всё.

-=[GEL]=- погугли фотки золотниковых впусков. конструкция таже. только без ремня. обходятся как-то без баланировки причем они там не из титана, а из более простых материалов. Но хз посмотрим. Будет неоходимость-сделаем балансировку. Как пока незнаю)

там вал длинный и есть куда груз в противофазе вешать. Перед праздником водятлы пьяные поэтому ждем понедельника. Шестерню бери вторую.

Да на днях заеду за второй. Ее надо будет перепиливать ?

сверлить

вы когда уже первого терминатора 2т запустите в производство? А то у Арни атом сердце умирает ;-)

да. уже неделя прошла как все детали у тебя.