прокачивайте систему!!!

На инжекторных моторах бывает вентилятор крутится, мотор кипит, а радиатор холодный
Кого прокачивать там воздух самовыгоняется в заливную горловину, при заведенном моторе.

ребята, спасибо за советы! все просто - я старый РАЗДОЛБАЙ! папараци сказал и показал наглядно - радиатор на 1/3 забит снаружи грязью. купил я его в сентябре (не жарко) начал сезон в апрреле (не жарко). мыл из керхера три раза, не уделяя радиатору особого внимания. и вот - результат. после того, как Леша его мыл в течение часа с двух сторон (снимать пластик, а тем более сам радиатор было в лом) - все стало нормально. вчера вечером и сегодня по пробкам - вентилятор даже не включался, температура - в третьем секторе (всего их пять, пятый - красный). хорошо, что все так обошлось! еще раз всем СПАСИБО, особенное - папараци.

сейчас поищу - где-то на сайте Сильвер Клан была тема о брызговике на переднее крыло и буду делать. вот только помню - что-то там клей какой-то хитрый. ну ладно - разберусь, надеюсь. присверливать не хочу. кстати, Макс когда-то клеил брызговик из коврика для мыши. на заднее колесо. чем ? или не клеил ?

не клеил, прикручивал

эпопея с охлаждайкой вроде закончилась. сегодня немного подшаманил крепления пластика (начал постукивать в одном месте), установил на ближний свет галогенку OSRAM в 55 Вт (на дальний оставил PHILIPS, жаба душит сразу две поставить - пусть лежит как запасная вмнсте с филипсом). давно надо было, но поставил воздушный фильтр K&N только сегодня. буду тестировать. в общем идет медленная подготовка к поезде на море в середине сентября. наверное, прийдется до отъезда колодки поменять. новые ставил в начале сезона. загляну на них - решу. вот такие дела.

1. после установки воздушного фильтра заметил сраз - стал охотнее отзываться на поворот рукоятки газа. кстати, клубни, Ваше мнение - как часто его мыть ? думаю - раз через 3000-3500 т.км. уж больно муторно до него добираться, чтобы инспектировать загрязненность.
2. посмотрел колодки. вовремя, хватило "ферродо" на 4 месяца. поставил EBS. до конца сеезона должно, навреное, хватить. бум посмотреть.
3. практически к отъезду на моря 17.09.11, - готов ! (как всегда пропускаю д.р. Макса и день города.)

Если фильтрующий элемент бумажного типа то ни в коем случае его мыть нельзя, только продувать воздухом. Вообще воздушный фильтр обслуживается каждую 1000км пробега.

тут ты не прав, есть период в сервис книжке и он не 1000км ;-)

К тому же Старик поставил фильтр многоразового использования K&N

как и планировалось - 17 сентября выехали на море. где-то после Краснодара появился неметаллический стук со стороны переднего колеса, который учащался с ростом скорсти. стал, пощупал вилку и резину, пластик, проверил давление, ничего не обнаружил - поехал дальше. дальше - хуже, пошли горы и повороты, а в поворотах - сильнейший расколбас руля, вплоть до того, что останавливался прямо в повороте - страшно было не по-детски. пока ехали до Макопсе (а куда было деваться - кругом горы, да поселки) останавливался еще раза 3, но так ничего и не смог обнаружить. доехали с горем пополам за 8ч. 30 мин. выпил для расслабухи грамм 300 коньяка. на следующий день, в воскресенье, взялся смотреть в спокойной обстановке, взвесив предок. пошурудил колесо - подшипник не кочевряжится, порядок, проверил опять давление - норма, проворачивая колесо, опять потрогал его руками и О УЖАС! резина продавливается где-то на 5 мм. на 3/4 от всей окружности!!! (DUNLOP расслоилась где-то между кордами, показывая нормальное даввление). только ТЕПЕРЬ я понял - КАК я рисковал! подошел хозяин гостиницы, где мы останавливаемся уже 9-й год, сказал "бывает. сейчас мой хороший товарищ едет в Ростов на какой-то ночной рынок за инструментом и запчастями для мопедов. хочешь - позвоню ему?" короче - снял колесо, а во вторник в 12-00 уже имел забортированное колесо IRC. хоть тут по-настоящему повезло! цена вопроса - 3600 р. обратный путь прошел без эксцессов. вот такое было путешествие.

Рад за вас что всё хорошо закончилось

Прчёл всё!рад,что всё обошлось норм!