Здравствуйте, уважаемые господа двухколёсные.

Начать свой рассказ хочу с нескольких слов о своих привычках, чтобы не было ошибочных впечатлений. Я уже давно отказал себе в покупке какой-либо техники б/у, в том числе серой. Очень люблю комфорт, в том числе душевный. Отлично понимаю что любая железка может сломаться (сам продаю и обслуживаю) но для того чтобы "кастомер" был "хэппи "нужно просто её ремонтировать. Привык рассчитывать на решение технических проблем по гарантии (по окончании гарантийного срока меняю коня). В разные годы моей юности у отца были ява350, CZ и иж-пс и поковыряцо в их потрохах с чешской книжкой в руках мне довелось немало, но сейчас я стар, мне лень, да и навыки всего скорее утрачены.

В какой-то момент осознал что климат в Ростовской области настолько тёплый, что позволяет считать сезоном для двухколёсного транспорта не менее 6 месяцев в году. Я сам из других краёв (холодных) и всегда с завистью смотрел на публику славно прокатывающую мимо вальяжно откинувшись назад но смелости сесть на табуретку в климате где 20 дней в году солнце не решался. Надо отметить что транспорту я в принципе отношусь как средству передвижения, а не стилю жизни, но бываючи в европе обнаружил что тамошние синие и белые воротнички ничтоже сумняшеся седлают различного рода скутеретты и, застегнув полы пиджака, рассекают от дома до офиса.

Короче, решение о покупке скутера принято, начал исследовать рынок новых устройств. Требования к железке сформировались вполне быстро - большие колёса, 100+ кубов, плоская яма под ногами. Бюджет - впределеста. Из новых удовлетворяющая требованиям железка была найдена на сайте производителя и позвонив по телефону в офис получил координаты ростовского дилера. Приехал, повтыкал, купил. В магазине юг-мото на ул ЦэКуникова (http://www.ug-moto.ru/) за 67тр. "Гарантия - год, машинка - супер, не ломается" (с) При продаже рассказали как обкатывать, когда ТО, где кнопка сигнала и прочие необходимые особенности.

Дальше только неприятности.
В момент продажи вдруг выяснилось что в магазине нет ПТС и его мне отдадут "через неделю". Однако когда я попросил написать расписку в ней значилось уже три недели (предвосхищая вопросы - это стопятидесятикубовый скутер и он нуждается в регистрации. категорию "А" я получил спецом под покупку скутера.) Через 11 км пробега стрелка спидометра упала и колёсики одометра не крутятся. Поехал в ремонт. Им оказался гараж на соседней с магазином улице, в котором за старшего один из 2-х совладельцев бизнеса (Виталий, он же ответственен за техническую сторону вопроса) и у него симпатичный помощник с здоровым чувством юмора Владимир. Позитивные улыбчивые господа. Моей машиной всю дальнейшую историю занимался Владимир, лишь иногда обращаясь к Виталию за комментариями по очень сложным вопросам. Дальше последовательность взаимодействия была такая:

- сделали предположение про лопнувший тросик спидометра. сняли, забрали, обещали перезвонить когда приедет замена.

- через несколько дней я, так и не дождавшись звонка заехал в магазин и узнал что тросик здесь и меня ждёт. Договорился когда приехать на установку.

- приехал, поставили тросик. Проехал 2 км - стрелка упала, одометр мёртв. Вернулся - жалуюсь. Дяденьки поковырялись, потыкали чего-то раскрутили со стороны колеса, чего-то поколдовали - поправили.

- в течение того же дня история повторяется. Стрелка и одометр вдруг ложаццо, одна на нуле, а второй на отметке 21км пробега. (При этом не надо забывать что мне выдали разумную рекомендацию в течение первых 300 км ездить со скоростью не более 20 км/ч. Чувствую себя полным идиотом после каждой поездки прикидывая какой у меня уже пробег и по тахометру вычисляя с какой же скоростью я еду ...)

- Приезжаю снова к Владимиру. Он мне уже не очень рад, но внутренний позитив и чувство юмора позволяют ему относится ко мне как к бедолаге. Ещё полчаса ковыряний и признание - ХЗ. Приезжай тогда-то, оставляй на целый день - будем разбираться.

- в очередной раз приезжаю с утра, оставляю скут. Приезжаю вечером - новости хорошие: сдох спидометр. Надо заказывать новый. Виталий покачал головой и сказал: "Надо, так надо. Закажем". Спецом его прошу позвонить когда вопрос разрешится. Иду в офис, отдаю барышне документы и оставляю телефон с просьбой продублировать появление спидометра.

- через неделю молчания звоню - в магазине никто не в курсе. прошу разобраться и перезвонить.

- Через пару дней приезжаю очно в магазин - оставляю машинку на ТО-1 (по ощщущениям проехал первые 300), прошу барышню проконтролировать вопрос со спидометром. Вечером заезжаю - ниочём. ТО сделано (наверное. надеюсь) спидометр не работает. Дело в том что кроме восстановления работоспособности транспортного средства у меня в жизни ещё много разных нужных или желанных дел и я позволял себе иногда не возвращаться тут же а ехать заниматься своими делами и приезжать в сервис тогда, когда "мне удобно".

- на следующий день приезжаю. Виталий: "Просто так заказать поставщик не согласен - требуют им отправить неисправный". Вроде можно было раньше позвонить и сказать? Океймля. Снимают спидометр в сборе (то есть у меня дырка вместо приборки. На том самом месте где добросовестный потребитель должен был бы во время обкатки наблюдать пройденный километраж и текущую скорость).

- с этого момента прошло уже три недели. Заезжать "по-приятельски" в Юг-Мото я уже прекратил. Звоню раз в 2 дня и мне вежливо объясняют что пока мне не следует приезжать на замену спидометра.

Резюмируя историю: с момента покупки 20 июня (вроде) я езжу на неисправном ТС, из них месяц без ПТС.

Моё отношение к этой ситуации таково - люди, занимающиеся этим бизнесом не хотят заниматься решением своих проблем. Когда я кому-то обещаю поправить ситуацию к такому-то числу я в любом случае отзваниваюсь и объясняю что и почему не произошло. В случае, если сервис не может отремонтировать оборудование по причине долгой поставки запчасти - её снимают с нового оборудования на складе, ставят клиенту, а уж потом продолжают затянувшиеся разбирательства с поставщиком. Профессионалы после предварительной договорённости "приезжайте к 10" не говорят клиенту приехавшему в 10 что у них много работы и "лучше всего оставить до конца дня - посмотрим".

Я не рекомендую приобретать скутеры в этом магазине тем, у кого как и у меня нет тяги к ремонту всего гарантийного. Я понимаю что многим из участников форума просто нравится ремонтировать и тюнить свои скутеры, и это прекрасно, но гарантия и отношение к покупателю для многих тем не менее является важным.

Надеюсь, мой пост позволит будущим владельцам сэкономить нервные клетки... Ещё раз хочу отметить что само устройство Stels Outlander Sport 150 мне нравится (хотя уже подумываю об апгрейде).


С уважением к читателям форума готов ответить на вопросы или прокомментировать,
я

Хорошо тебя понимаю. КАЖДЫЙ, кто имел дело с Юг-мото, знает этих уродов как одноразовых. Туда обращаются один раз - первый. И, получив всё тобою описанное, больше к ним не приходят. К сожалению - Ростов город барыг. А у барыги понятий честь и достоинство просто нет. Всучил дрянь лоху, капусту срубил - дальше "трава не расти". (Добро пожаловать в ряды скутеристов. Теперь таких "югмотов" будет много на твоём пути)

Слышал такой чес, что на двуколесную технику, по большому счету, гарантия распространяется на раму и двигатель. Может быть стоило востребовать с магазина финансовую компенсацию, раз они не в состоянии быстро починить, ну и уж тогда самому заказывать спидак а скорее всю приборку.

за весь то Ростов говорить не нужно

РСК человеку в помощь

Когда-то давно, в Юг-мото, увидел на прилавке моторное масло кастрол и спросил: "Почему у официального диллера кастрола это масло стоит 260р. а у вас 400 ?"
P.S.: прочитав в названии темы "в Юг-Мото" ни мог не отписаться. Просто очень много моих знакомых "попадали" на их сервисе и так называемой "предпродажной подготовке".

не думал что аутлендер такое Г.... это единственный китаец который мне симпотизировал..

Как правильно заметил заметил топик-стартер проблема не в марке-модели конкретном браке или еще с чем ни будь связанным с китайским скутером, дело именно в качестве сервиса в Ростовских мото (авто) салонах.... Очень рекомендую обратится СЮДА поверь потратиш значительно меньше нервов и времени, а представители салона в следующий раз будут с начало думать.

... некоторые читают в тексте то что им хочется...

Специально третий раз повторюсь - Stels Outlander Sport 150 - отличный скутер. Для интересующихся могу чуть подробнее (после 3х месяцев эксплуатации. IMHO. Без претензии на истину).
Он всем хорош - клиренсом, стеклом, запасом топлива, большим седлом, звуком, шириной, площадкой для ног и подножками, светом, стопом, тормозами, местом для кофра да много чего нравится.

но вот что мне не нравится и почему я хочу его поменять:
1. 16' колёса в городе не нужны. Я раньше думал что большие колёса это удобно - меньше внимания ямам и рельсам. В итоге пришёл к выводу что 13-14 это максимум для Ростова. А из-за больших колёс сильно вырос параметр "высота по седлу" и в результате я недотягиваюсь до земли обеими ногами. Во мне 178 и на перекрёстке я опираюсь на 1 ногу.
2. 150 куб.см.=12 л.с. это нормально для одного пилота в городе, но как только мы сажаем пассажира - хочется несколько больше
3. Outlander позиционируется производителем как маленький крузер. Посадка (в смысле удобства рук-спины-глаз над дорогой) удобная, а вот подушка сиденья - нет. Она сильно наклонена вперёд и плоская. В итоге тушка всё время норовит сползти вперёд, а назад отсесть я не могу - рост не позволяет ))
4. Штатная резина не годится для мокрой дороги. На сухом асфальте держит весьма прилично. Но чуть мокро и всё - ни стартануть ни тормознуть - всё приводит к проскальзыванию и риску падения. Если есть предположение что будете ездить по дождю - резину однозначно менять.
5. Подседельный багажник скомпонован неудачно - немного туда помещается


Если есть вопросы - задавайте попробую ответить.
я

P.S. а скажите пож-та, есть ли какой-то опыт взаимодействия с сервисами других поставщиков. Например таких как ТД ABRO (Omaks) или TvoyMoto (SYM)?



да я то почему-то думал что живу в высококонкурентных условиях где люди борются за лояльность клиентов, поэтому никакими бумагами свои тёрки с ЮГМОТО не подтверждал. Если бы с самого начала брать все справки и выписки - давно бы уже пошёл в ЗПП. А так - буду голосовать ногами )))

Я думаю что просто перед покупкой нужно было поинтересоваться доступностью запчастей на разные модели. И надежностью этих моделей. А уж потом обвинять сервис магазина что у них нету запчастей...
Проблема не у кого купили, а ЧТО купили. Если бы ты купил модель попроще, то с запчастями бы проблем не было. Многие вещи тебе бы сразу на месте и поставили. Но ты купил уникальную вещь - китайский мопед, на который нету никаких запчастей.

Симы - это хорошие апараты. Лучше Стелсов.
А в АБРО на доватора продается аналогичное говно.
КИТАЙСКАЯ МОТОТЕХНИКА НЕ БЫВАЕТ ХОРОШЕЙ.

Да скорее всего.... Потому практически вся дешевая, и вложено в нее самое дерьмо от, пластика 0 который лопается и гремит со временем, до метала, подшибники - поршневая....все оно настольконе надежное, что дальше города лучше не ездить...

outstels - прокатись на ранере, возьми у Gel-а там лошадей к 20 ближе...и тянет и двоих и одного... и посадка человеческая, спина отдыхает - жопа не скользит, для твоего роста, и колеса... Бак 12 литров более 200км... Яма только не удалась...

я, с вашего позволения, останусь при своём мнении что гарантийные обязательства поставщика вне зависимости от качества продукта должны решаться. Мне нравится думать что в нашей стране можно жить в пределах правового поля. Уверен, что проблема кроется не в качестве скутера и не в доступности запчастей а в нелепом подходе к бизнесу со стороны конкретных предпринимателей. Тем более что кроме этого конкретного случая в аппарате ничего не ломается.

Не нужно со мной спорить. Я полностью понимаю что вы говорите, и сам придерживаюсь такого-же мнения. Но также надо понимать, что в условиях современного рынка идеально ничто не бывает. Проблемы с запчастями есть дажена новые японские автомобили, например, в тойота-центре. И дело не в подходе а в неимении возможностей.
У нас люди хотят дешего и хорошо. А такого не бывает. Если бы народ покупал качественную дорогую технику, то ее бы продавали. Но ее не покупают, а покупают дешевую, а потом жалуются что "их облапошили". А на самом деле кто-то сам себя облапошил. Продают-то то, что покупается. А то что не покупается и продавать никто не хочет. Хотя под заказ можно всё что хочешь.
Если ты хотел сервиса и качества, то надо было идти в Панавто. А когда платишь в разу меньше, то и рассчитывать на такое-же качество обслуживания не разумно.

статья 31 Конституции (актуальная шутка)



устоявшийся закон рынка утверждает что на каждый товар есть цена и покупатель



к сожалению, yamaha в России не продаёт скутера с интересующими меня характеристиками. Перед покупкой я объездил все магазины, торгующие новыми скутерами. Почти соблазнился 125й УБРом, но это всё-таки мото ))
Мне ужасно жаль что SYM в Ростове начали продавать только в конце лета - я бы купил там. А если б в Ростове был доступен Malaguti - не пожадничал, заложил почку и купил бы Password.

"Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями" (в широком смысле ). (с)

согласен с outstels в том что позвонить своему клиенту и объяснить сутуацию сервис мог даже обязан.это не трудно и не дорого(имеется в виду телефонная связь) а ездить покупателю на сервис каждый раз чтоб его помнили не доставляет удовольствия.в принципе -=[GEL]=-прав насчет запчастей но нормальное отношение к клиенту никто не отменял.

Проблемы с поставкой, установкой или наличием запасных частей были есть и всегда будут. Не зависимо от того в какой стране мира, в какой мега супер пупер корпорации, потому что на бизнес влияет огромное количество факторов начиная с человеческого (понос у механика) и заканчивая природными (землетрясение). Мне очень понравилось высказывание автора темы о непрофессионализме персонала "Юг мото" потому что всё обоснованно.
P.s.: а конкуренцию, дорогие друзья, рождаем мы с вами.

Да. И своим кошельком голосуем за продавца и производителя.

Про твоёмото)брал там скут(первый,я ваще на машине обычно езжу)все понравилось,отнеслись хорошо,долили бенза,подарили чехол на сидушку,подобрали шлем и перчи.Скут кайфовый,одно удручает что я его положил пару раз на дачах,и в бордюр въехал,пластик покоцалсо.((как обкатку закончу,отпишусь о первом ТО.тока где еще 200 км наездить....Да,забыл.Обещали подвезти сигналки,и прообещались.С этим туго у них.

Сервис, отсутствие з/ч и некачественная техника независимые вещи!!!!
Кто говорил про рынок.... какой рынок... это базар, где все хотят много денег из ничего!!!!! И у многих получается!!!!Самое печалььное что это приняло глобальный характер((((
В аутлендере ничего хорошего кроме мотора нет!!!! Сиденье не айс!
А колеса которые типа лучше "едут" сожрали яму и место для ног. Да и морда из за больших колес тоже не айс!

Ну вообще то мы не обещали сигналку привезти. Был разговор про них, сказали , что "возможно, будем их возить", всё было без конкретных обещаний, так что не надо нас обвинять в обещаниях, у нас даже позиции еще нет такой на сайте и в базе . Если мы запланируем их везти, то сразу же появится информация об этом.
Вот установить сигналку - это легко, привозите, поставим.

Не знаю, кто такой БАТ, но если один из югмотов, то будь готов, что:
1. Сигналку они будут ставить неделю (при условии, что 3-5 раз к ним заедешь). Хотя с установкой сигналки 15-ти летний школьник справится за 3 часа.
2. Через 3 дня, когда сигналка перестанет исправно работать они разведут руками: "Ну не знаю, что-то не работает".
3.Заплатишь за это сумму сопоставимую с заменой всей электрики на скутере.

ЮГМОТЫ есть югмоты. И ничего с этим не поделаешь. Проще обратиться к людям.

<br /><br /><br />

Я из магазина "Твой мото", вообще то в подписи моей даже это видно

ВОТ ответ на твой вопрос .

Не обижайся Бат. Я правда не знал о ТвойМото.

Спасибо за ссылку, Сормат. Читаю.

Да я не обижаюсь, тут и не за что :-) Приезжай в гости, всё вживую выглядит еще лучше

Я неправильный контекст выбрал, звиняюсь. Ну примерно так все и было. А я еще хотел в югмото сначала идти. Интересно,они здесь не сидят,или просто не хотят что нибудь написать в свою защиту...

Ндаааа.... Юг-мото врятли захочет на следующее открытие сезона проводить конкурсы.
Ну, а "отзывы" о них правдивые, самсвязывался с ними... Не профи они, неее профииии .

А кто профи?

Таких нет, потому что, скутер дела не принимают в серьёз, считают это детским садом, но они это что-то - бьют все рекорды

-=[GEL]=-
Ну вот ты заводишь вечную песню про конченые китайские скуты.
Есно, они с японцами и итальянцами и рядом не стоят.
Но свои деньги они, особенно пока новые, окупают.Это бесспорно.
Сделать Полную капиталку движка на 150ку укладываешься в 5 тыс рублей, включая съемники, цепи и маслосъемные колпачкии пр..
На Ранера, на которого "хочется спустить " от возбуждения никто в эти деньги не уложиться,причем 2 т техника... все помнят ресурс.
А терь простая статистика- на последние 5 лет из РСК сколько народу в процентом соотношении ездит на китайсборке (Омаксы , Атланты , Пионеры, Стелсы)?!
многие помнят стеб про китайские Ямахи и пр.

А суть высказывания автора темы, что в Юг -мото продолжают, несмотря на конкуренцию относиться к покупателю , как к убожеству.
Цены, сервис и "черные" скуты этому доказательству. Если магазин "Твой Мото" не будет стремиться поддерживать реноме, с ним будет тоже самое.
Пример тому- ТД Абро. Завозить полные ассортимент китайтехники и не иметь в продаже большей части запчастей-это нонсенс по-ростовски. Получать прямые поставки из Китая и иметь цены выше розницы Алмаз-это удручает.
Иметь 1 место в городе по рихтовке колес, да еще у частника--это полная задница.

При своей зп многие не могут позволить себе хорошего японца или итальянца (я уж молчу о том сколько с ними проблем и трат, когда они свое отживают), но способны справиться с любым из ныне мотокитаев. Рынок ими наполнен, терь все ждут ---
наличие запчастей, грамотных мастеров, адекватных цен и нормального обслуживания.
И тут ты спорить вряд ли будешь

Я могу это всё оспорить, но не хочу. Мне просто лень писать. От этого все-равно нет никакого смысла. Каждый согласится и сделает по-своему.

тут спорить не о чем))
пример-
если б у тебя было все наличие по запчастям на Раннера, причем по адекватным ценам- я б уже купил его, не задумываясь, едва ты привез в рнд.
и не только я

к своему же сообщению о недостатках Outlander 150 добавлю:

6. нет резерва в баке. Я не большой спец, но на моём прежнем ИЖ ПС был спецкраник, переключив который у тебя оставалось км на сто топлива. В моём случае (езда без приборной панели) обсохнуть - нечего делать и я уже раза так выступил. Теперь вожу в унитазе литровый пластик с "резервом".

Боря, ты мне напоминаешь советского мужика на копейке в 90-тые, который рассуждает как прекрасна его копейка, и что он никогда не купит мерседес, потому что на него нету запчастей.
Только этот идиотизм мы давно прошли, и все нормальные люди поняли что всё с точностью наоборот. А теперь такое со скутерами начинается. Лучше ездить на говне, потому что на говно запчасти дешевые и всегда есть.

С моей точки зрения, НЕТУ ЗАПЧАСТЕЙ НА КИТАЙЦЕВ. Их просто нету. Потому что то что есть - это не запчасти, это говно. Я себе в мотор никогда не поставлю такие не качественные запчасти. И качественных нету при всем желании.
А вот на раннера всё есть. Потому что любую деталь я могу купить отличного качества. Могу еще выбрать, поставить оригинальную Пиаджевскую, или же усиленную тюнинговую.

Браза, ну не говори ерунды. Когда я ездил на совкоциклах у тебя еще не было 1 й табуретки Я езжу одном из самых удачных китаев. Езжу по всем вышеназванным причинам за смешные деньги.
Но даж когда я стану зарабатывать другие деньги -подумаю, прежде чем пересесть на др тачку при отсутствии времени -- если не будет запчастей, сервиса и прочей темы, что опять же описано выше.

Это не имеет никакого значения. Я 9 лет езжу на скутерах и что с того?
Ага. Ты ездишь на китайском моторе с самым низким КПД из всех распостраненных китайских моторов. Хуже только у цепного с маслянной ванне.
Не неси чушь. Запчасти есть. Заходишь на московские и питерские сайты и через неделю тебе курьер домой принесет то что нужно. И оно при этом не будет говном. Сервис? Не смеши. Все те-же люди, которые чинят китайцев смогут починить любой другой скутер. Твои аргументы смешат тех, кто это читает. Я серьезно. Е*ануться проблема. Стартер на китайца стоит 600-800р. Стартер на раннера стоит 1000р (новый). Первый - лотерея, второй - на 10 лет службы. Тут даже деньги не нужны, тут нужен мозг.
Я сам лично многократно убеждался в справедливости этих слов. Я ездил на скутерах, на которые вообще нету запчастей в россии. Но при этом я за 20 000км на них ни откручивал ни одного винтика. Я щас езжу на Априлии, на которую в ростове нету запчастей. Но она прекрасно ездит! Она не ломается, не делает мозги, всегда отлично работает. На ней стоят все родные запчасти, она проехала уже 13 000км и все тип-топ. А поршневая (4т! Все помнят ресурс?), которую я тебе откопал в сарае, прошла 800км и покрылась задирами. И ты ее попросил, потому что 180сс, которая там щас стоит, ТРЕСНУЛА после 1000км пробега (я ее покупал у Миши с таким пробегом). И ты мне рассказываешь про самый удачный мотор? Это тот, из которого льется масло из всех щелей у каждого третьего? У которого приходит *изда обгонной муфте у всех поголовно? Или тот, у которого у каждого пятого отрывает уши крепления к подрамнику? Или тот, у которого поршневых хватает на сезон в лучшем случае при том что он 4т 150 (180) сс? Тебе дальше перечислять "заводские болячки" самого удачного китая? Или ты и сам помнишь про китайский пластик, китайские подшипники на коленвале, китайские трескающиеся впускные коллекторы, разваливающиеся глушители, глючащие кнопки, гниющие провода, мнущиеся рамы, китайские вариаторы, которые разлетаются, как и китайские задние шкивы.
Да это всё неважно! Есть ведь запчасти!
У тебя просто видимо ни разу не было нормальной техники в хорошем состоянии. Ты судишь по японцам в хламе, которых у тебя полный гараж.

забавно что любой пост можно привести к холивару. линукс или винда, китаец или японец, тупоконечники против остроконечников. книжку про гулиивера в детстве читали, хохотали, думали "вот дураки-то, не могут с яйцом разобраццо..." а ума не добавило.

Уважаемые форумчане, мне конечно приятно читать ваш детский стёб друг с другом, но эта тема немного о другом. Напомню: человек обратился в Юг-мото за оказанием услуг по бесплатному сервисному обслуживанию, со всеми вытекающими...... Поэтому, если у вас есть что добавить касательно темы пожалуйста, либо высказать своё мнение (подтвеждённое фактами) о работе персонала магазина - милости просим.

Что-то я не понимаю в чем проблема. Мне только что сказали что основное достоинтво китая - это наличие всех запчастей. Так что же происходит с запчастями на аутлендер? НЕУЖНЛИ ИХ НЕТУ? Что же случилось с неоспоримым китайским преимуществом?
А проблема в том, что запчастей нету, и Юг-мото тоже не может их достать. Что они могут поделать, апараты покупают - значит надо продавать! Ну а то что з/ч нету.... что поделаешь.

Ну куда нам... Мы еще не настолько умны, чтобы жаловаться на собственный выбор и обвинять в этом продавца. Обвинять можно было бы если бы в ростове в другом магазине можно было бы купить этот-же апарат, и получить на него хороший сервис.

Возвращаясь к Юг-Мото.
В этом году купила у них первый скут - 50сс Венто Тритон. Прошла уже 4 ТО. Скут вроде ездит пока-что Но сервис действительно доставляет - узнать приблизительную стоимость работ до того, как они будут сделаны - не реально; просьбы/требования позвонить и известить о наличии деталей/окончании ремонта и т.д. никакого видимого воздействия не имеют. Звонят только если им нужно, чтобы я побыстрее своего коня из их нерезинового гаража забрала. Про "приходите завтра" и "оставьте на весь день" товарищ outstels очень правильно написал. А еще в ремзоне периодически бродят какие-то дети и одного из них я застала за откручиванием крышки моего вариатора (правда под присмотром одного из техников). Этот ребенок наверное еще не скоро забудет мое искаженное "доброжелательностью" лицо
В общем, межсезонье я проведу в поисках нового сервиса.

Стоимость работ до разбора неизвестна никогда. Всегда в процессе разбора появляются скрытые проблемы... К сожалению.

Почему-то в СЦ Орбита при обращении с моим авто всегда заранее известны все цены на работы, которые я прошу провести. Если во время работ возникают новые проблемы/потребности - СЦ мне отзванивается и задаёт вопросы. И то это случается нечасто

Таким образом, статистика даёт мне повод утверждать что в ваших утверждениях слова "никогда" и "Всегда" применены ложно. Уверен, что у вас найдутся адекватные контраргументы... жду с нетерпением ))

Мы говорим о скутерах, или о машинах?
Если о скутерах, то можете поехать к любому нормальному мастеру на ремонт, и цену ремонта он сразу не скажет. Может сказать примерную, или цену на какую-то работу, если не вылезет ничего дополнительно. А вообще, во всех развитых странах стоимость ремонта считается по нормочасам, что абсолютно правильно.

Ну дык.. Речь и шла о приблизительной стоимости работ Сумму с точностью до копейки никто и не требовал. Кроме того, в ЮМ не всегда рассказывают, что именно они починили. Я, конечно, чайник, но иногда бывает приятно в беседе на светском рауте ввернуть что-нибудь про "замену сапуна двигателя", поэтому простого "готово" мне не достаточно

Доброго всем дня! Обо всем по порядку:

1. Приборную панель привезли 22.12.2010г. Телефон для связи 248-48-14 с 10:00 до 17:00 (Информация для Господина под НИКом "Outstels"). Приносим извинения за оказанные неудобства.
2. По поводу нашей работы, приоткрою небольшую завесу тайны: отсутствие запчастей на некоторые модели скутеров обуславливается не только работой нашей Компании, но также работой импортера , который в вопросе гарантии в сезоне 2010 года отказал в замене гарантийных запчастей, более того в октябре 2010 года выяснилось, что некоторые модели скутеров, поставляемых на Российский рынок, вообще не подлежат гарантии. (Данное высказывание было озвучено лично мне при встрече c Начальником гарантийной мастерской по ЮФО Компании "импортера"). После этого было много переписок, звонков, "фото-сессий", а так же личных встреч с руководителями Поставщика, но вопрос с гарантией так и остался открытым. Поэтому вся замена гарантийных запчастей в сезоне 2010 года затягивалась и, почти в 70% случаев, производилась за счет компании "Юг-Мото".
3. Что касается ПТС, действительно была задержка, которая была обусловлена, со слов руководителей компании импортера, загруженностью на Российской Таможне.
4. По поводу высказывания Господина под НИКом "John" от 09.09.2010 г, поясню - не ошибается тот, кто ничего не делает.
5. Акцентирую Ваше внимание, что цена на масло "Castrol" в салоне Компании "Юг-Мото" - 250 рублей. Для сравнения, в сезоне 2009 года, цена на данное масло была 200 рублей. (Высказывание Господина "S@RM@T" от 09.09.2010 года)
6. Сообщаю Вам, что с 01.02.2011 года по 15.02.2011 года включительно на электронный адрес scooter_61@mail.ru будут приниматься идеи конкурсов и программы проведения ежегодного открытия сезона. А так же всех желающих показать свой профессионализм в ремонте и обслуживании мото-техники ждем с 15.02.2011 года по адресу ул. Цезаря Кунникова 8Б с 10:00 до 14:00 при себе иметь резюме, паспорт.
(Кандидатура Господина под НИКом "Allexx" будет рассматриваться с 01.02.2011 года в особом порядке)


Все замечания высказанные на форуме постараемся учесть в следующем сезоне.

ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ! СЧАСТЬЯ, УДАЧИ И ЕЗДЫ БЕЗ ПОЛОМОК И ПАДЕНИЙ В НОВОМ СЕЗОНЕ.

Замечания по качеству работы нашей Компании, а также предложения по улучшению обслуживания Клиентов ждем по адресу электронной почты info@ug-moto.ru

С УВАЖЕНИЕМ КОМПАНИЯ "ЮГ-МОТО"
-

А на чаек когда можно подъехать?

А лучше на нашем форуме, для нагладности Радует что наконец-то появился представитель ЮГ-МОТО.

В любой момент тел.248-48-14

А разве я упомянул про ошибки? Свой скутер я купил "с предпродажной подготовкой". В первый день выяснил, что расход масла на 4т - полный картер на 100км. На второй день приехал в гараж югмотов и знаете что сказал мне "мастер"? - "Да, масло уходит, а куда девается НИКТО НЕ ЗНАЕТ" (?!!!?)
Разобрал свой скут сам. Результат:
Сухие сайлентблоки, сточенный ремень и вариатор, направляющая клапана свободно ходит в головке, треснутый бензофильтр, тканевая мембрана ускорителя (местами сохранившая следы прорезинивания), сигналка, арботающая в мерцающем режиме (то работает, то нет). (весь список приводить не хочется). При этом ни один из болтов под пластиком не откручивался до меня минимум пол года-год.
Это скутер мне продали "С ПРЕДПРОДАЖНОЙ ПОДГОТОВКОЙ", "В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ".

В связи с этим описанием и темой топика - конкурс "На профессиональное мастерство" югмоты УЖЕ проиграли.

Познавательный топик, спасибо автору.
И у меня есть вопрос, и к outstels'у, и ко всем, кто пожелает высказаться. Мне предлагают Outlander 2008 года выпуска, эксплуатировавшийся 2 сезона (2009-2010 гг), с пробегом более 19 000 км. Не битый, не ломавшийся. Заменялись грузики и ремень вариатора, тормозные колодки, поставлена резина Метцлер, установлен усиленный подрамник. Продаёт пенсионер, мотоциклист со стажем, который обещает разобрать хоть весь аппарат, дабы показать все его реальные кондиции. Просит за него 40 тысяч руб.
Так вот - при всём моём доверии к такому продавцу, стоит ли покупать аппарат с таким пробегом за такие деньги?