Тюнинх генератора, Перемотка генератора Опции

[Artemkokip]

Большое предисловие писать не буду... Думаю всем ясно, что родной генератор, в частности китайского 50сс скутера, не обеспечивает той мощности, которая бы потребовалась при подключении более мощных ламп в фары (для обеспечения должной освещенности), того же самого ксенона, магнитолы, всяких приятностей и полезностей (кто на что горазд)....
А еще от генератора при всем при этом требуется парочка ампер для заряда аккумулятора....

Для увеличения возможностей генератора, считаю единственно верным решением перемотать его обмотки более крупным (по сечению) проводом...
Вот я и решил в связи с этим перемотать генератор, что бы вдохнуть в него более высокие цели своего существования.....

Параметры моего старого генератора (8 якорей):
2 якоря заняла катушка, питающая коммутатор (зажигание)
еще 2 якоря - на выпрямитель для заряда аккумулятора
оставшиеся 4 якоря обеспечивали так сказать силовую часть (освещение, фары)
Обмотка 6 якорей (кроме 2х для зажигания), была выполнена проводом диаметром 1мм (сечение 0,78 мм кв) по 60 витков на каждом из 6 якорей (360 витков всего)

По совету товарища John, была выполнена тестовая обмотка 1го якоря 20ю витками провода 1,3мм в диаметре (сечение 1,33 мм кв) с целью математического расчета параметров 1 витка...

короче намотал все таки 20 витков провода 1,3мм в диаметре (сечение 1,33мм кв)....
результаты:
1500 об/мин - 0,3 в
2000 об/мин - 0,6 в
3000 об/мин - 1,0 - 1,1 в
5000 об/мин - 2,0 в
10000 об/мин - 4,7 - 5,0 вольт

правда когда сматывал обратно, оказалось что намотал все таки 21 виток...)) переусердствовал...)) а еще каким то образом умудрился сломать пластиковое ухо одного якоря... сам не понял как и когда он сломался.... что с ним делать...? хз...

[Kotofey]

Прочитал темку....
Есть несколько замечаний:
1. почему бы не намотать генератор 3мя-4мяотдельными обмотками?
2. перемотка даже на 6 полюсов проводом 1.3 мм даст прирост мощности генератора
3. Шунтирующий регулятор напряжения, который тут усиленно предлагался, держит генератор в постоянной нагруженности, даже при отсутствии нагрузки! Что ведет к отбору мощности от и так слабоватого движка!

А теперь, предложения:
1 намотать гену в 3 - 4 катушки (3х - 4х фазный генератор)
2 диодный мост на 6 - 8 диодов
3 ИМПУЛЬСНЫЙ стабилизатор напряжения.

Ну и на последок, положительные "фишки" предложенной мной схемы:
1. повышение полезной нагрузки, обслуживаемой генератором
2. отсутствие излишнего отбора мощности движка (у себя на скуте ощущаю очень хорошо, Стал на много резвее!)
3. стабилизированное питание электро схемы, что позволяет мне подключать 2х35W биксенона, светодиодные прибамбасы, в виде поворотов, стопов и габаритов.
4. зарядка на оборота 1200 - 13,5 , на оборотах 2000 - 14,1, при повышении оборотов, напряжение не меняется!
5. Максимальный ток генератора - до 15 ампер
Вот такие дела....

Сообщение отредактировал Kotofey - 15.6.2012, 14:04

[BKV]

...
3 ИМПУЛЬСНЫЙ стабилизатор напряжения.
...

Ссылки давай, где видел.

Сообщение отредактировал BKV - 7.10.2012, 17:13