Хонда Такт Аф05 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Хонда Такт Аф05 |
19.4.2010, 20:51
Сообщение
#1
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
Если я на хонду такт аф05 поставлю карбюратор на 90 кубов мощности даст? И это вообще возможно поставить карб с 90 кубового такта???
Сообщение отредактировал Руслан - 19.4.2010, 20:53 |
|
|
14.12.2010, 17:27
Сообщение
#21
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
|
|
|
14.12.2010, 19:16
Сообщение
#22
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125 |
Ахаха не смеши мои тапочки есть небольшая разница между моим и твоим- у меня лепестковый клапан дороже всего твоего скутера)))
|
|
|
14.12.2010, 19:55
Сообщение
#23
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 728 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 26 Рулю на:Vespa PX200e\Hyundai getz II\VW Жук |
пусть человек вкатит туда двиг от 18 такта и будет ему щастье!
|
|
|
15.12.2010, 2:02
Сообщение
#24
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125 |
пусть человек вкатит туда двиг от 18 такта и будет ему щастье! Если станет без сущесвенных переделок то это будет своеобразный хот-род) По теме автору- ничем не хочу тебя обидеть- я сам когда-то ездил на нечто похожем на твой скутер. Просто есть вещи которые абсолютно не стоят никаких вложений денег и времени. Такие вещи действительно лучше выкинуть чтобы не мучатся с ними. Яркий пример- автомобиль москвич, и твой скутер. Насчет карбюратора от 90сс скутера- еще один смех. Да он станет тебе. Но есть одно но- что на 50сс леаде что на 90сс леаде стоит один и тот же карбюратор. Суть в том что у 90сс поршневой всасывающая сила больше и тянет из карба она больше-столько сколько ей надо. А ставить тюнинговый карб за 3т.р тебе нецелесобразно по экономическим причинам- этот такт того не стоит. Да и эффекта от такого карба у тебя никакого не будет-кроме того что возрастет расход топлива. |
|
|
15.12.2010, 10:22
Сообщение
#25
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 439 Регистрация: 19.7.2010 Из: Таганрог Пользователь №: 371 Рулю на:Suzuki let's 2 |
Если соберешся выкидывать сообщи) а так да вкатить двиг другой и будет классный экземпляр)
|
|
|
15.12.2010, 11:50
Сообщение
#26
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
НЕ СОБИРУСЬ, и даже не надейтесь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! зачем мне его выкидывать???? если он ездит нормально!!!!! я на нем обгоняю стелс скиф с места и до50 примерно!!! пока ездит, буду ездить))))он меня устраивает.
|
|
|
15.12.2010, 13:22
Сообщение
#27
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 728 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 26 Рулю на:Vespa PX200e\Hyundai getz II\VW Жук |
Где то читал что можно поставить вроде с минимум переделок. Он же такой да не такой. Хотрод получиться тот еще! )) жопу повыше задрать и все! Мне кажется двиг от 18 такта более дешево вкатить чем заниматься этим. А по тюнингу помоему можно и не заморачиваться. Разве что электрикой т полировкой впускных.
|
|
|
15.12.2010, 13:53
Сообщение
#28
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 3112 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 38 Рулю на: мухе |
Как будто мы так надеемся что ты его выкинешь...
Мс2 имел в виду, что его проще выкинуть когда он сломается, чем ремонтировать. Ну а карбюратор если поставишь больше, то и коллектор надо поменять. Он от этого и на 500р не подорожает))) |
|
|
15.12.2010, 14:26
Сообщение
#29
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
|
|
|
15.12.2010, 14:30
Сообщение
#30
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
Как будто мы так надеемся что ты его выкинешь... Мс2 имел в виду, что его проще выкинуть когда он сломается, чем ремонтировать. Ну а карбюратор если поставишь больше, то и коллектор надо поменять. Он от этого и на 500р не подорожает))) Ну смотря что сломается... я потрател на него за 4 года службы 3тысячи расходники я не считаю. |
|
|
15.12.2010, 19:24
Сообщение
#31
|
|
Живущий в инете седой Скутер-Сансей Группа: RSC Сообщений: 2979 Регистрация: 24.3.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 24 Рулю на:авто |
Цитата зачем мне его выкидывать???? если он ездит нормально!!!!! я на нем обгоняю стелс скиф с места и до50 примерно!!! пока ездит, буду ездить))))он меня устраивает. Тогда встречный вопрос: если он тебя устраивает, зачем извращаться? |
|
|
16.12.2010, 6:34
Сообщение
#32
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
Тогда встречный вопрос: если он тебя устраивает, зачем извращаться? Это было уже довно, я тогда думал менять карб на старом слизалась резьба. и не знал каакой подойдёт, мне сказали что с 90куб я же не знал что такого и нет!! Вот у вас и спросил. а сейчас всё сделано всё работает. спасибо что ответили в тему!! |
|
|
2.1.2011, 16:32
Сообщение
#33
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 13.5.2010 Из: Ростов, гпз-10, ростовское море Пользователь №: 235 Рулю на:honda dio af62, ford escort 1,3 |
))) а больше ничего не осталось?? А куда ты его потом дел?? в каком он у тебя состоянии был?(просто интерено) не работал свет и тормозов не было почти, акб был усталый, резина лысая, но разгон был вах!!! максималка 50км/ч, но разгон поражал+ вес скута- на козла со светофора как два пальца, но из-за старой резины и отсутствия тормозов, попадал в дтп, так скут и был отдан в качестве платы за ремонт таксисту- конченному п*дору, которого я проклял ещё тогда, надеюсь он заживо сгорел в своих жигулях. по поводу скута: ездий пока ездит и пока найдёшь детали. отличный, неприхотливый, надёжный. настоящий японец |
|
|
13.1.2011, 11:47
Сообщение
#34
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
Дааа жалко скут:(, у меня сначало тож хороший разгон был а теперь хуже стал:( и максималка была 57-58.
|
|
|
18.5.2011, 15:46
Сообщение
#35
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 28.3.2011 Из: Новочеркасск Пользователь №: 644 Рулю на:2109турбо |
Если станет без сущесвенных переделок то это будет своеобразный хот-род) По теме автору- ничем не хочу тебя обидеть- я сам когда-то ездил на нечто похожем на твой скутер. Просто есть вещи которые абсолютно не стоят никаких вложений денег и времени. Такие вещи действительно лучше выкинуть чтобы не мучатся с ними. Яркий пример- автомобиль москвич, и твой скутер. Мс2 ты видимо в машинах понимаешь как я в балете!!)))москвич легендарная машина была в своё время,а видимо из за таких "умных" завод прекрылся.....в подтверждение легендарности могу выложить пару фоток с наградами за первые места в автоспорте на москвиче в классе с неебаться злыми тачками!мотор уфимский 2л... http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_8016115e.jpg http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_ef32ff6f.jpg автор нужно делать то, что тебе вкайф!считаешь надо,значит делай,естественно не забывая о рациональности и техническим тонкостях,опыте....карб нужен для конкретного мотора свой,что бы "готовить" правельную топливно-воздушную смесь.... |
|
|
19.5.2011, 0:12
Сообщение
#36
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125 |
Мс2 ты видимо в машинах понимаешь как я в балете!!)))москвич легендарная машина была в своё время,а видимо из за таких "умных" завод прекрылся.....в подтверждение легендарности могу выложить пару фоток с наградами за первые места в автоспорте на москвиче в классе с неебаться злыми тачками!мотор уфимский 2л... <a href="http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_8016115e.jpg" target="_blank">http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_8016115e.jpg</a> <a href="http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_ef32ff6f.jpg" target="_blank">http://cs5532.- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/u5204462/66867595/x_ef32ff6f.jpg</a> автор нужно делать то, что тебе вкайф!считаешь надо,значит делай,естественно не забывая о рациональности и техническим тонкостях,опыте....карб нужен для конкретного мотора свой,что бы "готовить" правельную топливно-воздушную смесь.... АГа конечно. сам и ездий на такой легендарной машине. Я свое с ней отмучался в свое время. Кузов который весит как броня танка и при этом гниет как голый метал под дождем. Мотор у которого считается абсолютно нормально что на холостых горит лампочка давления масла ( долго с этим парился, горела даже после капиталки с новым насосом, датчиком итд) выяснилось что у москвича это норма. Тормоза которые абсолютно хреновые. Расход топлива как у маленького бэтеера. Надежность класса два дня чиниш, один день ездиш. Вообщем машина по разработке и правда неплоха, была в свое время, но качество изготовления, зазоры, подгонка, и применяемые материалы худшие из того, что вообще я когда-либо видел в жизни на авто. |
|
|
22.5.2011, 16:35
Сообщение
#37
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 28.3.2011 Из: Новочеркасск Пользователь №: 644 Рулю на:2109турбо |
АГа конечно. сам и ездий на такой легендарной машине. Я свое с ней отмучался в свое время. Кузов который весит как броня танка и при этом гниет как голый метал под дождем. Мотор у которого считается абсолютно нормально что на холостых горит лампочка давления масла ( долго с этим парился, горела даже после капиталки с новым насосом, датчиком итд) выяснилось что у москвича это норма. Тормоза которые абсолютно хреновые. Расход топлива как у маленького бэтеера. Надежность класса два дня чиниш, один день ездиш. Вообщем машина по разработке и правда неплоха, была в свое время, но качество изготовления, зазоры, подгонка, и применяемые материалы худшие из того, что вообще я когда-либо видел в жизни на авто. )))))улыбаешь, по тормозам: у москвича 412 спереди 4х поршневые тормоза,да, не на вентелируемом диске но,если с КРИВЫМИ руками в них не лазили и нормальная современная резина,то по тормозным характеристикам завидуют иномарки класса акцент. по мотору:опять же следствие КРИВЫХ РУК....у москвича датчик давления масла есть,который кажет давление на хх и рабочих оборотах....давление масла может быть низким по причине износа вкладышей(коленвала),или распредвала(постелей) ,по расходу: на 1.5 с современным настроенным карбом он не будет есть больше той же классики....минус у москвича это КПП.... надёжноть напрямую зависит от человека обслуживающего технику железок которые щас залипушные ,2 сезона в режиме гонок каждую пятницу и официалов мотор выдержал с честью и наградами,ломались редуктора,кпп,но мотор лишь слегка кушать масло начал....как то так....с ростова многие знают эту машину.... http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/gam61/ чтобы не быть голословным |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 12:37 |