IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скутеры, мотоциклы, квадроциклы, шлемы, аксессуары, запчасти. Мотосервис, скутеры, мотоэкипировка. тел. (863) 231-00-48, г. Ростов-на-Дону, ул. Мартовицкого 48
> Карбюратор, с мото на скутер
kollibri
сообщение 6.12.2012, 8:35
Сообщение #1


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



В общем родилась идея поставить на скутер карбюратор с мотоцикла. Склоняюсь к выбору карбюратора с ямахи ybr 125. правда нигде в инете ни цены нет, ни тем более размеров. или посоветуйте какой нить другой карб на 4 тактный мотор. поршневая стоит 150сс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2 страниц V   1 2 >  
Начать новую тему
Ответов (1 - 19)
Taxom
сообщение 6.12.2012, 10:15
Сообщение #2


Думающий что познал
****

Группа: RSC
Сообщений: 381
Регистрация: 25.3.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 45
Рулю на:ZNEN ZN150T-9, Aprilia Atlantic 200



Зачем ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 6.12.2012, 10:32
Сообщение #3


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



не нравится стандартный ну никак. причина- холодный заводишь, обороты около 3000 (тахометра нэмае), работает минуту где-то и глохнет. еще раз заводишь и постоянно нужно подгазовывать чтоб не заглох. когда прогреется обороты около 2000. причем чтоб работал нормально нужно проехать метров 500, на холостых долгое занятие. электроклапан, вакуумый кран работает, все закрывает. а сейчас еще похолодало так еще дольше заводится. и летом когда едешь долго в полный газ и надо потом сбавить скорость до 20-50 (в городе ищешь что нить например) при добавлении газа начинает дергаться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 6.12.2012, 10:45
Сообщение #4


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2978
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:Leike 150cc, Granta, KHS



Ну так правильно, у тебя клапан закрывается раньше чем прогревается мотор, поэтому и глохнет. Нах карб от ёбра?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 6.12.2012, 11:01
Сообщение #5


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



Цитата(-=S@RM@T=- @ 6.12.2012, 12:45) *
Ну так правильно, у тебя клапан закрывается раньше чем прогревается мотор, поэтому и глохнет. Нах карб от ёбра?

я рассматривал такую ситуевину, родной карбюратор когда стоял такой фигни не было. потом когда новый китайский купил вылезло такое. ставил с родного крепление под клапан на новый карб-непомогает. и на родном заслонка больше в диаметре..
ну можно и не с ёбра, это просто как пример, нужен нормальный карб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taxom
сообщение 6.12.2012, 19:33
Сообщение #6


Думающий что познал
****

Группа: RSC
Сообщений: 381
Регистрация: 25.3.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 45
Рулю на:ZNEN ZN150T-9, Aprilia Atlantic 200



если ты родной настроить не можешь то от другого движка точно не настроишь, мой тебе совет купи новый родной или отвези мастеру мопедку.... я на 150 откатал 3 сезона и в том числе 2 зимы ни каких проблем не испытывал (зимой на пол оборота закручивал винт хх к лету отпускал)


у тебя даже прогретый глохнет ?
сколько минут нормально (на высоких оборотах) работает если завел холодным ?
почему менял родной карб?
почему не купил такой же как родной ?
вообще, что у тебя за движок (маркировку) что делал с движком (ремонты тюнинг), какой пробег?


Сообщение отредактировал Taxom - 6.12.2012, 19:40
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 7.12.2012, 10:27
Сообщение #7


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



мастеров у нас нет нормальных. прогретый не глохнет. на повышеных работает минуту где то и то, повышеные почти такие как и холостые, колесо не крутится. в родной, который стоял, залез по глупости, не уверен что будет нормально работать. такой не купил потому что точно такой у нас не видели даже. сегодня пофоткаю и выложу разницу. мотор 152 длинный. поршневая, голова поменяна на 150сс пробег почти 17000.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 7.12.2012, 10:34
Сообщение #8


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2978
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:Leike 150cc, Granta, KHS



Под 150 голову ставь уже и поршневую 150, карб родной оставь, он очень просто устроен и поломать его сложно, а расходники можно купить отдельно, стоят копейки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 7.12.2012, 13:52
Сообщение #9


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



поршневая тоже 150 стоИт.
значит сток-это то что стояло с магазина. новый-это что сейчас стоИт. и так поехали:
маде ин жапан это сток, видно что крышки верхние разные по цвету под этими крышками разные по диаметру заслонки. сток 24мм, новый 22мм.
разные поплавки, сток-чёрный

это сток вся разница в маленьком отверстии я думаю видно его. в новом оно есть, только заглушено оно.


если оставлять стоковый карб, как его сцуко настроить? в частности уровень в камере поплавковой, а то я его в хвост и в гриву гнул-крутил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Taxom
сообщение 7.12.2012, 14:13
Сообщение #10


Думающий что познал
****

Группа: RSC
Сообщений: 381
Регистрация: 25.3.2010
Из: Ростов на Дону
Пользователь №: 45
Рулю на:ZNEN ZN150T-9, Aprilia Atlantic 200



Ну неужели у нас на форуме не работает поиск ??? Админы, разберитесь, почему человек не может найти тему в которой есть описания настройки карбюратора ???

Вот здесь есть то, что тебе поможет !

ps уровень топлива если мне не изменяет память по разъему поплавковой камеры.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 7.12.2012, 19:05
Сообщение #11


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



мне настройки попадались, и тут и.. во многих местах, но в описании там походу на 2т моторы. там описывается -винт качества, -винт количества. с 2т понятно все. у меня тоже 2 винта, один из которых холостой ход, а второй хер его знает, количество смеси походу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
likvidator
сообщение 7.12.2012, 19:42
Сообщение #12


Познавший
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 3.1.2012
Из: Новочеркасск
Пользователь №: 950
Рулю на: ВАЗ 21099



Цитата
количество смеси походу.

не количество, а качество если быть точней wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
M@X
сообщение 8.12.2012, 6:44
Сообщение #13


Познавший
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 679
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростоff
Пользователь №: 31
Рулю на:Aprilia sr50 Stels2х2 Benelli s50



на повышеных
работает минуту где то и то,
повышеные почти такие как и
холостые, колесо не крутится. - значит электро клапан завис.на хрена ты поплавок гнул на старом?что хотел добиться? Да и на полном ходу ехать долго не советую.поршневая сгорит.посмотри еще Патрубок от головы на карб.небось дырявый как шапка Печкина smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 8.12.2012, 7:50
Сообщение #14


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2978
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:Leike 150cc, Granta, KHS



скорее всего дырка в патрубке
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ромик
сообщение 8.12.2012, 10:36
Сообщение #15


Думающий что познал
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 466
Регистрация: 14.2.2012
Из: ростов
Пользователь №: 981
Рулю на:139qmb



laugh.gif или воздухан, ) не правильно работает!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=[GEL]=-
сообщение 16.12.2012, 12:25
Сообщение #16


RSC
*********

Группа: RSC
Сообщений: 3112
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 38
Рулю на: мухе



Вообще карбюратор это говно. Нужен инжектор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 16.12.2012, 14:08
Сообщение #17


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2978
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:Leike 150cc, Granta, KHS



А вдруг у тебя в поле инжектор сломается? Что делать будешь??? laugh.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kollibri
сообщение 16.12.2012, 17:00
Сообщение #18


Дающий знания
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1496
Регистрация: 16.1.2012
Из: Шахты
Пользователь №: 961
Рулю на: Маджеста 400



до инжектора пока не дорос в финансовом плане smile.gif еще сорокет надо, дособираю и будет..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=[GEL]=-
сообщение 17.12.2012, 0:37
Сообщение #19


RSC
*********

Группа: RSC
Сообщений: 3112
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 38
Рулю на: мухе



Цитата(-=S@RM@T=- @ 16.12.2012, 16:08) *
А вдруг у тебя в поле инжектор сломается? Что делать будешь??? laugh.gif

А вдруг в поле коммутатор сломается?! Его уже не починишь как контактное зажигание! И лягушку вместо конденсатора не нацепишь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-=S@RM@T=-
сообщение 17.12.2012, 7:21
Сообщение #20


Живущий в инете седой Скутер-Сансей
*********

Группа: RSC
Сообщений: 2978
Регистрация: 24.3.2010
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 24
Рулю на:Leike 150cc, Granta, KHS



А вдруг форсунка забьется? И что делать то посреди поля с засранной форсункой? laugh.gif

Сообщение отредактировал -=S@RM@T=- - 17.12.2012, 7:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.2.2020, 11:56