139QMB не держит холостые,провалы -рывки Опции

[x-dye]

Всем привет!
Решил знакомому поменять поршневую,купил прокладки,масло,поставил вс,залил, зажигание выставил по меткам,клапана настроил,
Он заводится с небольшим газом, без незаводится,и когда много тоже незаводится..
после как завёл, чуть газу даёшь раскручивается ,выкручиваю на полную он рывками с затуханием раскручивает раскручивает, на полном газу провалов НЕТ , крутит и всё нормально, только газ отпускаючуть опять начинаются провалы.
Холостых нет ВОБЩЕ

Карбюратор чистил, иглу поднимал-опускал , в середину поставил..

я уже не знаю за что браться, мотор опять скидывать не хочется, компрессия 9.7

Сообщение отредактировал x-dye - 9.8.2013, 12:36

[x-dye]

есть кто?.....

[61av13]

139й двигатель иной раз загадочен. Тоже выставляли зажигание по метке. Фигня была. Вот только давно это было и не помню точно. В общем положено было на "Т", а поехал скут на"F".

[kollibri]

Не только 39й, 52й тоже между т и f, на всяких других отказывался заводится совсем.

[x-dye]

загадка, поеду завтра попробую)

[M@X]

ух ты! Ёпт*ль. Один бред написал и другие как попугаи. Какое Нах зажигание? Это метки грм и устанавливаются они на т.все остальное это от лукавого. При замене поршневой клапана надо делать-притерать,Сальники менять. Компрессию мерял когда ручку до конца крутил?

[ilya]

На прогретом тоже холостых нет?

[x-dye]

тоже нет,зачем менять сальники? оО
Голова то старая осталась, клапана там уже притёрты,разве нет?
метку поставил на Т
он то заводится но с газком.... без газа не заводится, холостые не держит не на прогретом не на холодном(

[x-dye]

снова скинул мотор, разобрал его, собрал ну без пылинки , всё равномерно затянул,всё выставил.
кажется это кабуратор...ЫКЯАВАСПМРЛЬЖДЦ,ВУ
ЦПМСОР ТУЦ

[M@X]

перетертые там уже клапана при замене поршневой компрессия возрастает а клапана не держут. Все время так.

[ilya]

Другу разбирал голову. Клапана не то что не притертые, а прогоревшие (выпускной). Купили новые и с пастой ГОИ и дрелью нормально притерли. Проверь седла клапанов и сами клапана.

[M@X]

паста это совсем круто. А вот в авто магазинах специальный абразив для притирки продается.

[ilya]

Абразивная паста намного лучше! Серебристого цвета. Я её тоже использовал.
После притирки наливал керосин на перевернутую голову в камеру сгорания. Если за час-два керосин не ушел, значит герметичность нормальная.

[x-dye]

клапана смотрел , они целые.
на счёт герметизация. то тоже лили керосин,не уходил и сутки..

хз я уже за... се с этим мотором хочется его с 10го этажа скинуть хлам китайский

[ilya]

Лучше мне отдай

На карбе, когда прочищал, пружинки ССХХ и ускорителя не перепутал?

[x-dye]

что за пружинки? не понимаю.. вроде ничего такова небыло

[ilya]

Сбоку ССХХ, возле привода ускоритель.
В них пружины стоят. Вроде одинаковые свиду, а усилие разное.

[BKV]

Сбоку ССХХ, возле привода ускоритель.
В них пружины стоят. Вроде одинаковые свиду, а усилие разное.

Усилие больше у какой?

Поставил с большим усилием на ускорительный насос. Когда разбирал карбюратор не обратил внимание где какую снял.

[ilya]

Вот этого не помню.
Но теперь при прочистке кладу в комплекте.
Буквально недавно промывал.
Нужно было спросить, я бы проверил.
Они даже цветом отличаются.

[BKV]

Вот этого не помню.
...

Ничего страшного. Просто, хотелось подтверждения, что это они виноваты. На выходных купил на Алмазе новый и на нём езжу. А с родным буду теперь разбираться. Переставлю пружинки наоборот и посмотрю.

Сообщение отредактировал BKV - 21.8.2013, 19:30