Скут плохо разгоняется, пропала динамика, lead 90 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Скут плохо разгоняется, пропала динамика, lead 90 |
7.4.2011, 9:10
Сообщение
#1
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 24.1.2011 Из: РнД Пользователь №: 564 Рулю на:Honda Lead 90, Yamaha cygnus 125 rs |
Доброго всем времени суток!
вчера катался из Батайска в Новочек по делам. Км эдак на сороковом стали появляться неприятные симптомы - у скута пропала динамика разгона и упала максималка км на 10-15. Как будто камень сзади привязали. причём слышно по звуку мотора, что должен катить быстрее, но нифига ночью ехал с работы, на уже хорошо остывшем моторе - поначалу всё ок, но довольно быстро симптомы снова начали проявляться. сначала периодами (едешь-едешь "с камнем", потом в какойто момент камень "отрывается", скут ускоряется а через десяток-другой метров опять та же ерунда), а потом как и при поездке в новочек камень "привязали" на постоянку. что это может быть и как решить проблему? |
|
|
7.4.2011, 11:21
Сообщение
#2
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Проверь что на свече а потом судить будет!
цвет нагара? |
|
|
7.4.2011, 17:05
Сообщение
#3
|
|
Познавший Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50 |
Хм, а вот мне кажется что в трансмиссии дело. По моему просто оквадратились грузики и свеча тут ни причем. Я бы первым делом полез туда.
|
|
|
7.4.2011, 21:19
Сообщение
#4
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 24.1.2011 Из: РнД Пользователь №: 564 Рулю на:Honda Lead 90, Yamaha cygnus 125 rs |
сегодня то же самое, больше 60 не разгоняется почувствовал себя водителем полтинника и порадовался что я всё же взял девяностый не обогнать нормально, ни переустроиться..
я хоть не разбираюсь вообще, но из теоретических знаний подумал о вариаторе.. свечу завтра заменю (на всякий случай, не знаю сколько она там уже живет от прежнего хозяина), а потом дождусь выходного и покачу в байк-бюро на 'ревизию' (ибо сам внутрь не полезу) |
|
|
7.4.2011, 21:36
Сообщение
#5
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
сегодня то же самое, больше 60 не разгоняется почувствовал себя водителем полтинника и порадовался что я всё же взял девяностый не обогнать нормально, ни переустроиться.. я хоть не разбираюсь вообще, но из теоретических знаний подумал о вариаторе.. свечу завтра заменю (на всякий случай, не знаю сколько она там уже живет от прежнего хозяина), а потом дождусь выходного и покачу в байк-бюро на 'ревизию' (ибо сам внутрь не полезу) Да причём тут свеча! цвет нагара скажи! и компрессию померий! |
|
|
7.4.2011, 22:09
Сообщение
#6
|
|
Познавший Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50 |
Andreq и многие подобные. Я так понял на ЛЮБУЮ поломку есть один безотказный рецепт! Померять компрессию и заменить свечу! Если он холодный едет нормально, прихваты начинаются спонтанно и потом проходят, закономерности нет, то при чем тут компрессия и свеча??? Вот то, что грузики то застрянут, то повернутся боком, там где выработались меньше - об этом никто не думает. Во всем всегда виновата свеча и компрессия. Поверьте, я знаю не по наслышке что такое тупит варик. Тыкаете пальцем в небо - оттуда и поломки. У меня очень маленький опыт ремонта скутеров, но большой опыт в ремонте других не менее сложных механизмов. До некоторых вещей можно хотя бы логикой дойти.
Сообщение отредактировал SkyFly - 7.4.2011, 22:12 |
|
|
7.4.2011, 22:24
Сообщение
#7
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Цитата Andreq и многие подобные. Я так понял на ЛЮБУЮ поломку есть один безотказный рецепт! Померять компрессию и заменить свечу! Если он холодный едет нормально, прихваты начинаются спонтанно и потом проходят, закономерности нет, то при чем тут компрессия и свеча??? Вот то, что грузики то застрянут, то повернутся боком, там где выработались меньше - об этом никто не думает. Во всем всегда виновата свеча и компрессия. Поверьте, я знаю не по наслышке что такое тупит варик. Тыкаете пальцем в небо - оттуда и поломки. У меня очень маленький опыт ремонта скутеров, но большой опыт в ремонте других не менее сложных механизмов. До некоторых вещей можно хотя бы логикой дойти. Не грузи меня со свечей повторно написал .....! меня интересует смесь а не свеча!!! и на всякий случай померей компрессию мало ли что она упала !! уверен что виновен карбюратор 95% случаях! У меня был похожий случай хреново ездил днём ночью когда холодала мощь обратно возрастала! так вот смесь! был перегрев и после перегрева был задир и правый подшипник коленвала в хлам! и перед тем как я в поймал клин я проездит 3 недели! А всё время некогда было посмотреть или лень! на цвет свечи! нада сначала на цвет свечи глянуть! он вообще у тебя с места когда холодный трогается как и раньше? Сообщение отредактировал Andreq - 7.4.2011, 22:25 |
|
|
7.4.2011, 22:30
Сообщение
#8
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Тупо разбирать вариатор если можно перед этим глянуть на свечу! если там всё нормально хотя я и сомневаюсь! может быть и вариатор но ни хрена это не грузики! эт моя самоуверенность сработала!
Сообщение отредактировал Andreq - 7.4.2011, 22:31 |
|
|
8.4.2011, 0:23
Сообщение
#9
|
|
RSC Группа: RSC Сообщений: 1786 Регистрация: 24.3.2010 Из: Жопа мира Пользователь №: 11 Рулю на:Sym Symphony SR 125 |
Это больше похоже на проблемы со смесью, думаю дело в настройке карба или где-то появился подсос воздуха и смесь поменяла состав.
|
|
|
8.4.2011, 0:37
Сообщение
#10
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 24.1.2011 Из: РнД Пользователь №: 564 Рулю на:Honda Lead 90, Yamaha cygnus 125 rs |
Это больше похоже на проблемы со смесью, думаю дело в настройке карба или где-то появился подсос воздуха и смесь поменяла состав. только что приехал из Ростова. холодный или горячий - одинаково не тянет до 30 набирает резво, а потом "проваливается", обороты падают и до 60 набирает скорость ооочень медленно. Причём, когда газ немного сбавляешь - сразу как будто тормоза подключают, достаточно быстро скорость падает. ослабляешь газ, потом опять поворачиваешь до упора - "тормоза" отцепляются и он снова едет. Периодически почихивает. значит не вариатор.. /* задумчиво чешет репу */ цвет нагара посмотрю утром, ибо свечной ключ сейчас лежит у товарища в запертой машине пожалуй, отвезу завтра на профилактику. обязательно отпишусь здесь что не так было (если починят )) |
|
|
8.4.2011, 10:45
Сообщение
#11
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Это больше похоже на проблемы со смесью, думаю дело в настройке карба или где-то появился подсос воздуха и смесь поменяла состав. Наконец то человек который понял а то одни со своей свечой и вариатором заепали! Эт скорей всего износ поршневой от неправильной смеси но может и повезло поршневая цела!!! |
|
|
8.4.2011, 19:04
Сообщение
#12
|
|
Думающий что познал Группа: Пользователи Сообщений: 356 Регистрация: 30.7.2010 Из: Аксай Пользователь №: 393 Рулю на:Sepia ZZ, Honda eVe |
А про масло??? Какое? И нет-ли проблем с его подачей? По признакам описанным в первом посте оч похоже на масло и ,как следствие, сильный нагрев. Далее будет прогрессирующее снижение максималки и прихваты поршня летней жарой и коренных на затяжных подъёмах и длинных скоростных участках.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 8:36 |