Suzuki Address 110 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Suzuki Address 110 |
9.4.2010, 20:51
Сообщение
#1
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 218 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 21 Рулю на:Address 110 |
Перекличка, аддрессоводы отзовитесь!
|
|
|
20.3.2011, 22:27
Сообщение
#81
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Ага. Пасиба, ребят. Жду своего из Усурийска... Скорее бы!
|
|
|
21.3.2011, 10:25
Сообщение
#82
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 25.3.2010 Из: Геленджик Пользователь №: 52 Рулю на:Suzuki Address110 |
И сколько выйдет "итого"?
|
|
|
21.3.2011, 18:00
Сообщение
#83
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 714 Регистрация: 15.9.2010 Из: Дзæуджыхъæу Пользователь №: 457 Рулю на:Suzuki Avenis 150 |
|
|
|
21.3.2011, 20:28
Сообщение
#84
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 25.3.2010 Из: Геленджик Пользователь №: 52 Рулю на:Suzuki Address110 |
Да, так получается.
|
|
|
21.3.2011, 21:27
Сообщение
#85
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Итого еще не знаю. Сам скут - 42 тыщи
|
|
|
26.3.2011, 20:46
Сообщение
#86
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Товарищи, вопрос такой. Кто может замерить аккумулятор? Есть ли место чтобы большего размера поставить? У всех стандартный стоит на 4 ампера или побольше?
|
|
|
26.3.2011, 22:08
Сообщение
#87
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 25.3.2010 Из: Геленджик Пользователь №: 52 Рулю на:Suzuki Address110 |
Я весь прошлый сезон проездил с аккумулятором от бесперибойника 7АЧ.
|
|
|
27.3.2011, 9:41
Сообщение
#88
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
|
|
|
27.3.2011, 22:34
Сообщение
#89
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 25.3.2010 Из: Геленджик Пользователь №: 52 Рулю на:Suzuki Address110 |
Да, только он стоит наполовину на месте старого АКБ и на половину торчит вперед. Но места под пластиком морды хватает, просто удерживающую резинку надо удлинить.
|
|
|
27.3.2011, 22:45
Сообщение
#90
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Ага. Спасибо!
|
|
|
21.4.2011, 20:21
Сообщение
#91
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело?
|
|
|
21.4.2011, 20:46
Сообщение
#92
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 714 Регистрация: 15.9.2010 Из: Дзæуджыхъæу Пользователь №: 457 Рулю на:Suzuki Avenis 150 |
Товарищи, вопрос. Пришла мне моя ласточка, в результате осмотра выяснился интересный факт. У меня половина грузиков нормального веса, половина - тяжелые. Вопрос такой: с места чтобы тронуться надо ручку выкрутить на 1/4. После этого до 20 мы разгоняемся шатко-валко. После 20 и до 60-70 хорошо идет, чувствуется запас. Но потом опять динамика падает. Ремень поменян, в грузиках ли дело? у меня на 100ке такое было, грузики утяжелил и все на место стало |
|
|
21.4.2011, 21:08
Сообщение
#93
|
|
Познавший Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50 |
С грузами разного веса варик почти всегда начинает сильно тупить. Плюс у тебя недокручивает двигло. Тебе нужно ставить грузы легче средней арифметической тех, что стоят сейчас и обязательно что бы новые грузы были одинаковой массы. Можно попробовать поставить грамм 8-9 и оттуда плясать. Если настраивать без настроечного комплекта - то с места гашетку в пол и слушаешь звук во время разгона. Когда пойдет резкий подхват - значит вышел на максимальный крутящий момент. Запомни этот звук хорошо и когда будешь ставить грузы - старайся вес подобрать так, что бы на открытом полностью газе мопед все время разгонялся с таким звуком. Метод колхозный и грубый - но он дает неплохие результаты при отсутствии тахометра и комплекта настроечных грузиков.
Сообщение отредактировал SkyFly - 21.4.2011, 21:09 |
|
|
21.4.2011, 21:21
Сообщение
#94
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 16.8.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 416 Рулю на:Suzuki Address v110 |
грузы на стоковом стоят 18.5 или 20гр (зависит от модели, инфа из паспорта) в моем стояли 20 (взвешивал на весах) => такие сейчас не выпускаются, поставил самые тяжелые 14гр, с чем имею щикарную динамику (обороты на старте и крейсерке выше чем раньше) максималка 90 (отсечка 95), в порт катон по трассе прокатимся проверю по прямой поточнее xD
з.ы. ехай на алмаз и покупай 14гр, можно 12 но мне кажца что если поставить меньше крейсерская и максимался упадут значительно + померяй ремень, 19мм новый а 18мм уже лимит. А разные грузики в вариаторе это смерть коренным подшипникам =/ хоть как ты их не тыкай через 1, с завода стоят с одинаковым весом и нефиг экспериментировать з.з.ы с 14гр появился приятный подхват с самого старта (10кмч) и до 50ти... хотя если по прямой топить то скорость набирается динамично а обороты стабильно высокие (что ближе к максимальному кр. моменту), правда у меня ремешок новый стоит и вариатор в идеале без бороздок Сообщение отредактировал InFlames - 21.4.2011, 21:29 |
|
|
21.4.2011, 21:31
Сообщение
#95
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 16.8.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 416 Рулю на:Suzuki Address v110 |
я б от тахометра не отказался ибо после 70ти воапще не слышно изменение оборотов (((
Сообщение отредактировал InFlames - 21.4.2011, 21:50 |
|
|
21.4.2011, 21:59
Сообщение
#96
|
|
Познавший Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50 |
Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится.
|
|
|
21.4.2011, 22:01
Сообщение
#97
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 7.6.2010 Из: Ростов-папа Пользователь №: 286 Рулю на:Ласточке моей - Address 110 |
Спасибо за советы. Ремень я новый уже поставил, грузы стоковые должны быть 19 грамм. От японского хозяина стояли через один, обязятельно поменяю.
А тот факт, что туго разгоняется - в чем может быть косяк?.. Может это особенность НЕ полтинников. Стоит ли с ними сравнивать.... Да, еще. На двиг не грешу, обороты он поднимает, слышно сразу. Так что вопрос скорее всего к трансмиссии.... Сообщение отредактировал Mavrik - 21.4.2011, 22:06 |
|
|
22.4.2011, 0:57
Сообщение
#98
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 167 Регистрация: 24.4.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 179 Рулю на: Stels Vortex 150 |
Люди не могу найти на своё 110 тросик спидометра... хелп
|
|
|
22.4.2011, 6:10
Сообщение
#99
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 16.8.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 416 Рулю на:Suzuki Address v110 |
Цитата Максимальные обороты - не есть максимальный крутящий момент. Если грузы слишком легкие - то плестись будешь как черепаха и никакой динамики. Разные грузики - не есть смерть коренным. Небольшой дисбаланс это цветочки в сравнении с ударом поршня по коленвалу. А вот варик изнутри скушается быстрее и будет регулярно тупить на всех режимах. Я бы поставил грузики на грамм-полтора тяжелее чем оптимальные. Немного упадет разгон - за то будет меньше изнашиваться ЦПГ и расход уменьшится. ну я даже как то ХЗ, если отсечка на 6000 а максимальный заявленый момент на 5500 то грубо говоря максимальные обороты = максимальный момент т.к 5500 и 6000 ты не отличишь на слух. Обороты канеша высокие (в моем случае) но явно не максимальные =))) Вот у меня грузы стертые родные 20г, а самые тяжелые существыющие в продаже щас - 14, я канеша подумывал залить (завинтить) дырку в грузике для утяжеления но чота как то лень xD Сообщение отредактировал InFlames - 22.4.2011, 6:13 |
|
|
22.4.2011, 8:06
Сообщение
#100
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 183 Регистрация: 25.3.2010 Из: Геленджик Пользователь №: 52 Рулю на:Suzuki Address110 |
Вот про настройку вариатора статья вроде неплохая
http://www.motoua.net/tuning/scooter/view-...ansmission.html Я ставил тахометр, отсечка примерно на 8000 об/мин, это было около 100 км/ч по приборке (с горы с попутным ветром). Была идея стертые грузики восстановить. Снять изношеный пластик, от водопроводной пластиковой трубы двадцатки отрезать кусок нужной длинны 12мм и внутрь поставить железную сердцевину от старого грузика. Сообщение отредактировал `*`,.,`*` - 22.4.2011, 8:11 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 18:25 |