4 Клапана, вообще есть ли такое??? Опции

[GeForce]

Я слышал об 4 клапанах на мопед и вродь видел в нете, но ни разу не встречал( очень хочется себе её затулить! ктонить знает об этом????

[GeForce]

Бред, бред, бред. Всё есть, все настраивается, все прекрасно работает. На 4т японцах давно стоят 4-х клапанные головки.
А 139 тюнить не надо. Он просто развалится.

развалится или нет это можно узнать на практике) ща соберу денег куплю голову обычную( на всякий случай,чтоб если чё скут на ходу был) и буду туго лову дербанить по полоной

[-=S@RM@T=-]

Бред

[-=S@RM@T=-]

ща соберу денег куплю голову обычную( на всякий случай,чтоб если чё скут на ходу был)

Чтоб если чё??? А "если чё" бывает по-разному, можно одной головой не отделаться

[-=[GEL]=-]

Ну-ну... Не мешайте человеку наступать на грабли. Он не понимает когда ему говорят что не надо тек делать, потому что робовали и знаем....
Вперёд!

[Allexx]

У меня с первого дня покупки нового скутера стоит голова на 4 кл.
Хочу сразу сказать что и распредвал малость отличается от обычного, но становится и широкофазный и обычный, у меня что-то среднее между ними (сверял), пробовал поставить широкофазный - стало хуже, обычный - ничего не меняется и не отличается от моего "среднего". Всем кто хочет поставить - ставьте и не пожалеете! После установки скутер будет гораздо бодрее разгонятся, максималка выростит на много, будет устойчевее работать двигатель, даже шум мотора/выхлопа будет ближе к авто, обороты при полной ручке газа поднимаются до 16,5 тыс.(это если газнуть на центральной подножке), а на ходу обороты я поднимал почти до 13 тыс. На старте большой плус мощьности (возможно из-за грузов, не эксперементировал), дальше от 60-80 км/ч как всегда, а после 80 как второе дыхание - подхват и опять попёрли! Сейчас у меня пробег на всёмродном почти 4000км, и никакого упадка мощьности нет - прёт, и заводится что говориться с пол пинка.
Голова обычная, на 150ку ставится судя по всему как родная(т.к. никаких визуальных изменений у меня не видно) одно что я заметил - это то, что у меня стоит не тонкая как везде 0,3мм прокладка между целиндром и блоком движка, а толстая примерно 2мм(низнаю зачем), а так - просто 4 клапана, причём клапана немного меньше чем родные, вокруг клапанов всё запилено - нет никаких "отливок" и нижняя часть росточена в ровень с целиндром, а родная головка внутри расточена так что выемка меньше мм на 6 чем целиндр. В придачу к башке нужен нормальный глушак т.к. родной будет душить выхлоп и не даст всей мощьности - нуже прямоток.
В общем у кого есть возможность - заказывайте и ставьте! 14000р - дорого конечно, но оно того стоит.


Сообщение отредактировал Allexx - 16.5.2010, 10:39

[GeForce]

эх блин вы меня начнаете убеждать,что лучше поставить мне широкофазный вал) но всё-же спрошу стоит пытаться делать 4 v на 139 движке????

[-=S@RM@T=-]

Нет, не стоит!

[Allexx]

эх блин вы меня начнаете убеждать,что лучше поставить мне широкофазный вал) но всё-же спрошу стоит пытаться делать 4 v на 139 движке????

На 139ом движке 4 клапана не сделать - таких голов нет, только широкофазный распредвал можешь в тулит,да и он тебе сильно не поможет - почти ничего не даст.

[pelsh]

загорелся этой идеей насчёт 4ч клапанов на 150ку и нашел в нете не за 14, а за 8,5 рублей, но надо минимум 5 купить, никого из товарищей оптовиков не интересует или может ещё 4ых интересующихся? я бы с вами ворвался!! кстати заходил а абру, мужичок сказал, что будут 3х клапанные на 139 мотор. вот так-то

[bifurcator]

бывают удивительные вещи..
Например 50 мм поршневые на полтоса. На такую поршневую влазит голова от 125 сс gy6.

Из тайваня можно заказать одну 4-кл голову и она с доставкой выйдет около 9 000р.
Еще есть наборы водяного охлаждения, керамические целиндры диаметром до 67 мм, коленвалы с увеличенным ходом шатуна и инжекторы.
Все это для движка gy6.
Целый такой движок с инжектором и четырехклапанной головой стоит около 1500$.

Или тебя только голова интересует?

[pelsh]

бывают удивительные вещи..
Например 50 мм поршневые на полтоса. На такую поршневую влазит голова от 125 сс gy6.

Из тайваня можно заказать одну 4-кл голову и она с доставкой выйдет около 9 000р.
Еще есть наборы водяного охлаждения, керамические целиндры диаметром до 67 мм, коленвалы с увеличенным ходом шатуна и инжекторы.
Все это для движка gy6.

блин, на самом деле я к этому отношусь так же как к тюнингу копейки жигулей. семейству gy6 скоро 30 лет стукнет, а мы его раскочегарить хотим!! я если чесно уже и голову перехотел: поменяю голову, надо будет трубу менять и карб, и зажигание и варик со сцепом и т.д и т.п

[bifurcator]

блин, на самом деле я к этому отношусь так же как к тюнингу копейки жигулей. семейству gy6 скоро 30 лет стукнет, а мы его раскочегарить хотим!!

Вот это правильная мысль.

Хотя реально по деньгам поставить все от 180сс скутербайка (62 мм котел, голову, распредвал, карб и прямой выхлоп)
А еще запиливание головы + совмещение каналов на впуске - и прирост мощи обеспечен.

[Kimono]

Вот это правильная мысль.

Хотя реально по деньгам поставить все от 180сс скутербайка (62 мм котел, голову, распредвал, карб и прямой выхлоп)
А еще запиливание головы + совмещение каналов на впуске - и прирост мощи обеспечен.

И дешевле выйдет))

[спуки]

bifurcator, а нельзя ли поподробнее про заказ из тайваня? Можно в личку