Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
14.3.2012, 13:26
Сообщение
#1
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 14.3.2012 Пользователь №: 1003 Рулю на:Скутер |
Всем привет. Являюсь вновь прибывшим на этом форуме, по сему если вдруг подобная тема уже встречалась тут, прошу не пинать, а направить на путь истинный.. Короче есть китайский скутер (название которого даже точно и не знаю, но что то типа ГрандПрикс...) 50сс.... Затеял я как то перемотать генератор и ненароком обрезал (короче повредил) катушку, которая питает коммутатор... "Ну и хрен с ней" - подумал я и стал искать альтернативные варианты... С наименьшим коэффициентом переделок оказалось может подойти волговский коммутатор... Его схожесть заключается в том, что он так же как и штатный работает с индуктивным датчиком (а не с датчиком холла как 2106-08 и т.д...) И так... Был выбран коммутатор 131.3734 (не требует подключения вариатора) и катушка Б116 (вроде бы)... Схема подключения всего этого довольно проста и распространяется в инете свободно... Короче запуск удался... Скут стал набирать обороты боле быстро (на холостых)... прокатиться не удалось, так как скут был разобран... но провалы на холодном двигле (наружная температура была -5 -3 град), при резком накручивании газа, однозначно исчезли... Только вот есть проблема!!!! Коммутатор этот (131...) бессовестно греется... на ощупь более 50-55 градусов... Причем нагрелся он при вышеупомянутой наружной температуре и в течении 1-2 минут работы двигателя "стоя"....
Если кто то ставил себе подобный коммутатор - поделитесь опытом... поиск в инете особых результатов не дал... |
|
|
15.3.2012, 7:20
Сообщение
#2
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 1.2.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 570 Рулю на:ВАЗ 2109 |
Обоснованно говорю, лично заводил скутер где-то с месяц назад при -20. Масло застыло так, что колесо заднее по земле волочилось... Так вот искры как ни странно хватило, единственное пришлось поначалу воздушный патрубок немного пережать, чтоб смесь обогатить а так все норм, так зачем же туда ставить тогда кучу хлама от волги....? Я так и не понял.
Обоснованно говорю, лет в 13-15 был у меня мопед карпаты, с двигателем V-50, там как раз уже было электронное зажигание, так вот я его заводил с полностью отломаным электродом свечи, тоесть был только центральный, и заводился с пол пинка, так что не надо рассказывать что больше 0.6мм искра не пробьёт, все прекрасно пробивается. То же самое и на скутерах, готов поспорить. Я считаю, если мопед исправен, то ему с головой хватает штатного зажигания, а весь этот китайский тюнинг - так для развлекухи, чтоб руки было чем занять. |
|
|
15.3.2012, 7:41
Сообщение
#3
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 14.3.2012 Пользователь №: 1003 Рулю на:Скутер |
Обоснованно говорю, лично заводил скутер где-то с месяц назад при -20. Масло застыло так, что колесо заднее по земле волочилось... Так вот искры как ни странно хватило, единственное пришлось поначалу воздушный патрубок немного пережать, чтоб смесь обогатить а так все норм, так зачем же туда ставить тогда кучу хлама от волги....? Я так и не понял. Обоснованно говорю, лет в 13-15 был у меня мопед карпаты, с двигателем V-50, там как раз уже было электронное зажигание, так вот я его заводил с полностью отломаным электродом свечи, тоесть был только центральный, и заводился с пол пинка, так что не надо рассказывать что больше 0.6мм искра не пробьёт, все прекрасно пробивается. То же самое и на скутерах, готов поспорить. Я считаю, если мопед исправен, то ему с головой хватает штатного зажигания, а весь этот китайский тюнинг - так для развлекухи, чтоб руки было чем занять. Если Вы заводили скут при -20, то вы счастливый обладатель штучного товара.... Лично Вам переделки ни к чему... Я тоже не пойму зачем ставить кучу хлама от волги... я то говорил про катушку и коммутатор... причем не в дополнение, а в замен.... Но Вы умудрились заблудиться в 2 соснах... на "карпатах" уже было установлено зажигание с "нормальным" коммутатором а не с китайским CDI, так что и прогбой был нормальный при зазоре более 0,6 А китайское CDI зажигание исходя из характеристик не пробьет искру при зазоре более 0,6.... О да... Не только руки но и голову... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.5.2024, 23:40 |