Настройка карбюратора dio 27 Опции

[endraum]

Кто может поделиться информацией по настройке именно этого карбюратора? ссылки, мануалы, какие тонкости.... уже порядком замучался находить по всему интернету одну и туже статью. Которая выглядит так:

"Непосредсвенно о процессе настройки карбюратора скутера.
Игла в воздушной заслонке карбюратора может перемещаться относительно ее в небольших пределах. Для этого на игле есть пазы в которые вставляется стопорное колечко. Ставим это колечко в средний паз. Болт регулировки качества смеси завинчиваем до упора и отвинчиваем обратно на 1 1/4 - 1 1/2 оборота. Заводим скутер....... "

Но одно "но", он блин не заводится (если часик подрынькать кик стартером, иногда заводится, иногда даже проехаться можно), поршневая новая, с искрой вроде все в порядке, бензонасос пашет, маслонасос тоже, свечу на всякий поменял, сегодня еще карбюратор новый поставил. Думаю дело все таки в подаче топлива (карб неизвестной породы, другого не было)

[Dimas]

Ой не могу, это пипец какой-то а не Ромик, проще об стенку убиться чем его понять...
Даже свое имя с маленькой буквы написал...

[-=[GEL]=-]

Где все модераторы??? Забаньте кто-нить ромика!!! Достал уже своим флудом и бредом!

[endraum]

Решил я не мучатся, да купил движок в EVO-мото (ох и ржавый же он оказался внутри ) теперь пара вопросов к ребятам оттуда.
Движки у вас интересные, и загвоздка опять в карбе. Тот который стоял на моторе, не очень хорошо функционирует, пол дня чистил, переливает хоть убей. Отправил я его отмачиваться в растворитель, авось поправиться, а на мопед поставил новый китайский, не выбрасывать же его теперь. Интересует как правильно подключить масляный шланг, оставить где был, да заткнуть маслопровод в карбе, или наоборот, вывести масло в карб, и заткнуть второй шланг. Я думаю вы поняли о чем я.

З.Ы. Движок нормальный, мопед давольно бодро уже гоняет. только карб слишком сильно пострадавший.

[SkyFly]

Тот который стоял на моторе, не очень хорошо функционирует, пол дня чистил, переливает хоть убей.

Эти движки идут с катализатором. У этого карба хитрая система подключения. Иначе будет лить. Спроси у Гела или Игоря как подключить такой карб. В одну из шлангочек нужно вставить жиклер для дозированного подсоса воздуха и тогда лить перестанет.

[EVOmoto]

Этот двигатель был оснащен системой рециркуляции газов, дозжигателем, и также он самоподстраивается под погоду благодаря клапану в воздухане.
На некоторых из них эти системы не работают или работают не правильно. И мы их ампутируем. К слову сказать, наэтих-же скутерах для японского рынка этого всего нету.
Возможно у тебя нету клапана в воздухане, а на карбе выход под него есть. Мы в таких случаях надеваем трубку на карб, заводим ее в воздухан, и подбираем жиклер в трубку. И работа мотора стабилизируется.

[endraum]

можно поподробней что куда втыкать, какой жиклер и т п..... после долгого отмачивания в ацетоне и усердной чистки заливать перестал...., теперь наоборот! заводится только если газ в пол, и не держит холостые.

1. трубка для подачи масла в карбюратор, на данный мент тупо заткнута, потому что чуть ниже карбюратора есть еще одна, соединенная с маслопроводом. это правильно?
2. над винтом качества есть трубка (которой в обычном карбюраторе нет), она уходит в заднюю часть воздушного фильтра, в фильтре на ней висит какая то хрень, которая похожа на клапан, хз работает он или нет. что с ней делать? так и должно быть?
3. возле хомута крепления фильтра есть еще одна загадочная трубка, тупо торчит вверх, что с ней делать тоже не совсем понятно.

Сообщение отредактировал endraum - 7.4.2012, 18:02

[endraum]

Настроил методом научного тыка, рабатает как часики. Единственное что обогатитель мертвый, по этому на холодную не очень заводится. Господа с EVOmoto, вы если что то продаете, будьте добры проконсультировать покупателя что с покупкой потом делать, и как настроить. Думаю антиреклама вам не нужна.