японская техника, suzuki skywave Опции

[fiks911]

скутеры вроде читал качественные почему многие продают откатав на таких сезон от силы? дорогие запчасти или даже отсутствие их?

[-=[GEL]=-]

У меня половину времени на 100%
)))

[Paparaci]

Я добавлю немного диванной теоретики, можно?
В одном из номеров "МОТО" в статье о сравнительном тесте т-макса и бмв 650 мною была прочитана строчка примерно такого содержания: "Во всех макси-скутерах (кроме итальянских Gilera) производители делают канавку на начальной частивариатора, чтобы замедлить разгон и таким образом помочь опытный водителям избегать пробуксовки на старте".
Возможно, словво "канавка" таа заменено чем-то другим, но суть такова.

Какая канавка? Эти писатели вечно херню пишут.. У них на Бургмане650 и МАНЕ850 коробка автомат им невдомек что там вариатор...

[fiks911]

Какая канавка? Эти писатели вечно херню пишут.. У них на Бургмане650 и МАНЕ850 коробка автомат им невдомек что там вариатор...

да какая нибудь проточка в узле переднего варика или там где пружина

[-=[GEL]=-]

да какая нибудь проточка в узле переднего варика или там где пружина

Там никогда нету никаких проточек. Да и быть не может, потому что они портят ремень. Когда на вариаторе канавки появляются, то его меняют.

[fiks911]

gilera nexus вот ах-нный дизайн вид и двигатель 40л.с.-но тут уж лучше альтернатива мотоцикл

[Paparaci]

Aprilia Mana 850... вариаторный мот... 76л.с. на колене, но потери на вариаторе.... И цепь надо мазать...
Мотор из той же что GP800 и SRV850, только с электроным вариатором...и простой ведущей звездой

[Paparaci]

А всякие тупняки определяются настройками трансмисии, ттх мотора....

[shumikOFF]

Какая канавка? Эти писатели вечно херню пишут.. У них на Бургмане650 и МАНЕ850 коробка автомат им невдомек что там вариатор...

Ну извините, н так выразился насчет "канавок"
Простите за фото с калькулятора, ну хотя читаемо

[Лука]

Там никогда нету никаких проточек. Да и быть не может, потому что они портят ремень. Когда на вариаторе канавки появляются, то его меняют.

Илья привет!Я вот одного момента не понял,на счёт замены цепи грм.Если её нужно менять каждые 40т,насколько я понял на ней нет замка и в таком случае нужно разбирать двиг полностью?Не знаю как на максе,но на 110ом двиге без разборки не снимешь.Наверное всё таки есть какой то хитрый способ быстро поменять цепь!!

[fiks911]

Aprilia Mana 850... вариаторный мот... 76л.с. на колене, но потери на вариаторе.... И цепь надо мазать...
Мотор из той же что GP800 и SRV850, только с электроным вариатором...и простой ведущей звездой

honda dn-1 увидел продается бля не один максик не такой красивый+ вариатор.

[-=[GEL]=-]

gilera nexus вот ах-нный дизайн вид и двигатель 40л.с.-но тут уж лучше альтернатива мотоцикл

Катался на нем. Хорошая мопедка, только яма очень маленькая и 1 котел на такой обьем это не то... тмаксу проигрывает в разгоне довольно сильно.
Лучше мотоцикл? А чем лучше? Кайф быть всегда грязным, мыть и мазать цепь, ездить с рюкзаком и дрочить коробку?
Увольте...

Aprilia Mana 850... вариаторный мот... 76л.с. на колене, но потери на вариаторе.... И цепь надо мазать...
Мотор из той же что GP800 и SRV850, только с электроным вариатором...и простой ведущей звездой

Да, хороший апарат, только немного не по карману, и опять-же нахер они цепь там поставили! Но мотор мне очень нравится, концепция офигенная.

Илья привет!Я вот одного момента не понял,на счёт замены цепи грм.Если её нужно менять каждые 40т,насколько я понял на ней нет замка и в таком случае нужно разбирать двиг полностью?Не знаю как на максе,но на 110ом двиге без разборки не снимешь.Наверное всё таки есть какой то хитрый способ быстро поменять цепь!!

Привет! Да, замка на ней нет и наверное быть не может. Я не смотрел детальные схемы, но на нем движок не только колется посередине, но еще и есть сьемные боковые крышки для обслуживания многочисленных навесных агрегатов внутри мотора. скорее всего цепь меняется именно оттуда.
Но в любом случае, если я буду разбирать, то всё целиком. Хочу собрать "новый" мотор.

honda dn-1 увидел продается бля не один максик не такой красивый+ вариатор.

Да, красавица. Но это смотря для чего нужна техника. Как транспорт или вечером прокатиться и кайфануть. Кстати дн1 не пользовалась спросом, и мотосообществу не понравилась по ходовым качествам.

[kollibri]

Дн1 симпатяга, сама по себе, но водитель на ней смотрится совсем инородно.
Про Мана 850 почитал, тот же мотоцикл, как Гел писал выше, те вечно мокрый грязный и цепь. Хотя цепь не считаю очень уж большой проблемой.

Сообщение отредактировал kollibri - 8.8.2013, 5:32

[Paparaci]

Илья привет!Я вот одного момента не понял,на счёт замены цепи грм.Если её нужно менять каждые 40т,насколько я понял на ней нет замка и в таком случае нужно разбирать двиг полностью?Не знаю как на максе,но на 110ом двиге без разборки не снимешь.Наверное всё таки есть какой то хитрый способ быстро поменять цепь!!

На большинстве моторов где цепь ГРМ со стороны генератора, для замены требуется снять крышку картера со статором,
снять с коленвала ротор генератора, открутить либо звезду распредвала(ов) либо снять распредвал(ы)...


ПыСы. Цепь можшо заменить на ремень, найти готовый кит или сделать свой....

[fiks911]

[quote name='kollibri' date='8.8.2013, 7:29' post='54136']
Дн1 симпатяга, сама по себе, но водитель на ней смотрится совсем инородно.
Про Мана 850 почитал, тот же мотоцикл, как Гел писал выше, те вечно мокрый грязный и цепь. Хотя цепь не считаю очень уж большой проблемой.
если считать расходы на такую технику подумав выберешь мотоцикл stels benelli например. я вроде определился с выбором sym joymax 300 наверно буду брать .но к следующему году...

[ssb]

В скутермаге видел приспособы для расклепывания-склепывания цепей и универсальные замки. Расклепал, протянул и по новой склепал. А можно попробовать на старой выбросить звено, как аварийный вариант.

Сообщение отредактировал ssb - 8.8.2013, 20:17

[Paparaci]

Какой смысл? не снимать колокол... расклепывать на весу.... нонейм цепочку.... Не ну его накуй такие эксперементы, это все от лукавого

[Dabbuger]

Не нужно на т-максе менять цепь ГРМ каждые 40 тыс, первое что делается в 40 тыс это по регламенту настройка (проверка) зазоров клапанов. А менять цепь там говорят очень легко. Т-макс очень очень надёжный агрегат, у него нет детских болячек он совершенен. Просто ездишь и всё, если его не убивать его на всю жизнь хватит.
А на ДН-01 по моему стоит реальный автомат а не вариатор.

[Paparaci]

На ДН-01 простой гидравлический автомат без ступеней. Гидротрансформатор (аксиальнопоршневой гидронасос и гидромотор, отношение меняется электроприводом), стартом заведует ленточный тормоз и вроде есть прямая передача....

Сообщение отредактировал Paparaci - 13.8.2013, 14:28

[-=[GEL]=-]

Я бы сказал что он просто доделан с завода полностью.

[Paparaci]

И пока алтернатив нет!!!