 Проект "пуля V3.0" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
 2.4.2010, 16:13
Сообщение
#1
|
|
|
Ищущий  Группа: RSC Сообщений: 38 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 40 Рулю на:Yamaha Jog, Honda Dio AF34.  |
Началось все с того что я начал форсировать 50сс он был таким...
 50сс мало, подумал я и купил полини спорт 70сс и немного поиздевался над скутером...  Опять мало...((( Забил на ресурс и перешло все а атену рейсинг...  Сейчас он вот такой...       Сообщение отредактировал Kids - 4.6.2010, 15:25 |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 19)
|
2.4.2010, 16:16
Сообщение
#2
|
|
|
Ищущий Группа: RSC Сообщений: 38 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 40 Рулю на:Yamaha Jog, Honda Dio AF34. |
Подшипники, на которых устанавливается коленчатый вал, заменены на новые, которые выдерживают большую нагрузку и высокие обороты (до 20000об\мин). Выбраны подшипники фирмы KOYO.
Установка подшипников в картер. За час до установки подшипник тщательно смазываю и кладу в морозильную камеру. На электроплите картер разогреваю до температуры 120град. И аккуратно подшипник вставляю в посадочное отверстие. Коленчатый вал выбран фирмы Malossi (Racing Crankshaft Malossi (HPC)). Он усилен, полнощекий и в шатуне увеличено посадочное место под палец с 10мм до 12мм. За счет того что он полнощекий объём воздуха в картере становится меньше и при движении поршня вниз, при исправном лепестковом клапане, давление в картере выше, чем при не полнощёком коленчатом вале. Соответственно лучше наполнение цилиндра и продувка. Интересно это всё, когда необходимо лучше быстрее наполнить, продуть цилиндр при высоких оборотах на форсированных поршневых. Происходит меньше потерь на ненужное "перемешивание" воздуха в картере. Установка коленчатого вала Коленчатый вал за час до установки тщательно смазываю и кладу в морозильную камеру. Картер с подшипниками погружаю в масло и нагреваю до 100град. Температура нагрева свыше 125град губительна для подшипников. Нагрев прессуем коленчатый вал в подшипник, вымываю все бензином. На вторую половину картера так же погружаю в масло и нагреваю до 100град. Пока нагревается вторая половина, намазываю герметикам первую. Вынимаю вторую половину, обезжириваю место и прессую. После стягиваю болтами обе половины. Цилиндропоршневая группа (ЦПГ) Выбор ЦПГ остановился на Athena Racing. Отличие от стандартной ЦПГ – это увеличенный объем (70сс вместо 50сс), уменьшена степень сжатия, одно кольцо вместо двух, измененные фазы газораспределения. Установка цилиндропоршневой группы (ЦПГ) Первым делом нужно подогнать продувочные каналы, для того что бы топливно-воздушная смесь двигалась по каналам без завихрений. После с помощью прокладок нужно выставить расстояние между поршнем (в верхней мертвой точки) и головкой цилиндра. Оно должно соответствовать 0.7мм. Карбюратор Я увеличили кубатуру и соответственно нужно увеличить количество подаваемой топливно-воздушной смеси. Для этого заменяю карбюратор на Motoforce Racing PWK. Отличие нового карбюратора от стандартного - это диаметр диффузора (стандартный 12мм, новый 28мм) и соответственно устройством. Лепестковый клапан Стандартный лепестковый клапан не может пропустить достаточное количество топлива. Поэтому я заменил его на Stage 6 V-force3. Отличие в пропускаемой способности, засечет увеличения количества лепестков. Его установка очень проста. Сообщение отредактировал Kids - 2.4.2010, 16:17 |
|
|
|
|
2.4.2010, 16:42
Сообщение
#3
|
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 13 Рулю на:Jog NZ |
Очень хорошо всё описал . Отличная инструкция для новичков по сборке двигателя .
Сообщение отредактировал Mordvin - 2.4.2010, 16:43 |
|
|
|
|
6.4.2010, 16:22
Сообщение
#4
|
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 28.3.2010 Пользователь №: 86 Рулю на:скутер - AeroX |
Друзья мои, может я чего-то недосмотрел... Но все же где его глушитель?
|
|
|
|
|
6.4.2010, 17:20
Сообщение
#5
|
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 209 Регистрация: 24.3.2010 Из: Rostov Пользователь №: 37 Рулю на:Honda DJ-1R, Vova 460)) |
На последних фотках он не установлен
|
|
|
|
|
6.4.2010, 21:37
Сообщение
#6
|
|
|
RSC Группа: Главные администраторы Сообщений: 2232 Регистрация: 18.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 Рулю на:GILERA Typhoon, Yamaha Magesty 400, SX4 |
как ты видишь и кожуха движка нет..
|
|
|
|
|
7.4.2010, 7:54
Сообщение
#7
|
|
|
Ищущий Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 28.3.2010 Пользователь №: 86 Рулю на:скутер - AeroX |
ну и звук же наверно...
|
|
|
|
|
9.4.2010, 6:17
Сообщение
#8
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 144 Регистрация: 25.3.2010 Из: Ростов-на-реке Пользователь №: 47 Рулю на:Piaggio Typhoon |
Он прост не много подразобран
|
|
|
|
|
9.4.2010, 12:05
Сообщение
#9
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 34 Рулю на:Yamaha Grand Axis 125 |
Цитата(art61 @ 9.4.2010, 8:17)  Он прост не много подразобран кэп очевидность=)))) |
|
|
|
|
9.4.2010, 19:13
Сообщение
#10
|
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 161 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 36 Рулю на:Gilera Runner |
А как у тебя идет охлаждение цилиндра? или оно расчитано на кратковременный заезд?
|
|
|
|
|
10.4.2010, 20:03
Сообщение
#11
|
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 127 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 34 Рулю на:Yamaha Grand Axis 125 |
Цитата(milenkii246 @ 9.4.2010, 21:13) А как у тебя идет охлаждение цилиндра? или оно расчитано на кратковременный заезд? Оно все есть , просто снято=))) |
|
|
|
|
4.6.2010, 15:40
Сообщение
#12
|
|
|
Ищущий Группа: RSC Сообщений: 38 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 40 Рулю на:Yamaha Jog, Honda Dio AF34. |
Новые фотки!
|
|
|
|
|
4.6.2010, 16:33
Сообщение
#13
|
|
|
Живущий в инете седой Скутер-Сансей Группа: RSC Сообщений: 2979 Регистрация: 24.3.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 24 Рулю на:авто |
Игорёк как всегда в своём репертуаре, постоянно что-то новое
 . +5
|
|
|
|
|
4.6.2010, 20:22
Сообщение
#14
|
|
|
Ищущий Группа: RSC Сообщений: 38 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 40 Рулю на:Yamaha Jog, Honda Dio AF34. |
ПасиБо!!!
|
|
|
|
|
9.6.2010, 17:36
Сообщение
#15
|
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Я смотрю раму старую поставил?
|
|
|
|
|
9.6.2010, 20:47
Сообщение
#16
|
|
|
Ищущий Группа: RSC Сообщений: 38 Регистрация: 24.3.2010 Пользователь №: 40 Рулю на:Yamaha Jog, Honda Dio AF34. |
Да рама старая.
|
|
|
|
|
18.6.2010, 16:47
Сообщение
#17
|
|
|
Познающий Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 64 Рулю на:Honda tact))) |
Даааа кайфовый!!!! молочина! сколько же он едет? и как разгон?
|
|
|
|
|
19.6.2010, 8:31
Сообщение
#18
|
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
А где ты взял алюминиевую раму? ты её случайно не продаешь?
|
|
|
|
|
19.6.2010, 10:01
Сообщение
#19
|
|
|
Живущий в инете седой Скутер-Сансей Группа: RSC Сообщений: 2108 Регистрация: 24.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 41 Рулю на:пока не рулю на Величестве (YP 250-4) |
Цитата(Andreq @ 19.6.2010, 10:31) А где ты взял алюминиевую раму? ты её случайно не продаешь? Он сам варил......Но её больше нет 
|
|
|
|
 19.6.2010, 15:36
Сообщение
#20
|
|
|
Познавший Группа: Пользователи Сообщений: 794 Регистрация: 25.3.2010 Из: Батайск Пользователь №: 58 Рулю на:Yamaha BWS |
Цитата(Paparaci @ 19.6.2010, 12:01) Он сам варил......Но её больше нет что тут смешного? 
|
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 23:50 |