Живописный Рассказ О Прелестях Владения Китайским Скутером Опции

[digiman]

http://dubaser.ru/drugoe/kitayskoe_govno

[kosyakov]

http://dubaser.ru/drugoe/kitayskoe_govno

все это херня,просто надо чтобы руки оттуда росли..
и модель выбирать..
тоже самое я слышал и о японцах

[61av13]

Цитата из тех же комментов, часть 2: в Китае 250 мотопроизводителей. из которых 220 учились работать у наших, 20 у японцев и 10 у итальянцев... Не бери продукцию первых... особенно когда тебя уверяют что она ещё и российской сборки (что а. как правило не соответствует действительности, так как наши только руль и переднее колесо прикручивают, а иногда и этого не делают, б. даже когда наши собирают, получается хуже чем у китайцев и почему-то дороже, в. нормальные китайские производители с нашими не работают ...

[Honda 16]

.......столько времени потратить чтобы такую муть написать))) какой итог? резюме..не покупать китайцев?)) я их не люблю из за дизайна!, о качестве только наслышан,и считаю,что 95% здоровья китайца зависит от рук ног жопы и головы владельца.

[Руслан]

Если руки растут не из ж...опы и будешь ухаживать за ним всё будет ок, у меня у друзей китайци и качество нормальное, конечно без поломок не обойтись, они начались после 17тысяч, поршневую и варик поменяли и всё норм. Так то что написано это бред.....

[digiman]

Думаю, без сгущения красок тут не обошлось))
а может и правда нарвался человек на неудачную модель
У меня тоже китаец, пока 6000 пробег сказать что-либо сложно, чинился только по мелочи

[Paparaci]

Есть только одна деталь которая работает на большинстве китая это двигатель...
Проводка гавно, рама гавно, пластик туда же....Есть конешно нормальные типа стелс-венели вельвет и совсем нормальный стелс оутлендер ...Но народ любит дешовое гавно потому то новий

[TolikA]

Моей хуяшке уже 18тысяч исполнилось из серьезных проблем была проводка исправил ,
по поводу пластика даже на ямах на которых думал зубы повылетают ни чо не треснуло
и крыло не отпало а по описанию крепление подкрылка такоеже просто вероятно болтики
еще и подкручивать надо почти половину болтов дотягивал сам , качество пластика так себе когда его об асфальт
он не ломается а крошитса еще задолбался менять резинки на которых двиг крепится.
Ремень и кольца само собой ну это расходный материал .

[digiman]

ну вот и настало время чиниться не по мелочи((((
подкинул мой китаец сюрприз - непонятно каким образом выжрал все масло из двига за 300 км. я этого конечно не ожидал, и, как позже выяснилось, практически на сухом двигателе выехал в жаркий денек за город, да еще и жену пассажиром захватил. в результате теплового прихвата заклинило поршень и рассыпался подшипник в клапанной камере.
выходные прошли в разбирании двигателя (кстати, спасибо Лехе Lexx за совет по выдавливанию прикипевшего пальца из поршня, таки получилось))) а завтра буду менять поршень, кольца и т.п. на новые

[Flat25]

Прочел... много конечно приукрашено. Против китая ничего не имею, но хочется сказать, что любая техника требует обслуживания и ухода. Китайскийй мопед стои от 20рублей. А обслуживания на нем еще больше чем на 20ти летнем японце. Если купив японца, можно потратить день чтоб его перебрать, устранив все косяки и ездить потом сезон, то китай нужно обслуживать чаще. Конечно если бы автор той статьи тратил бы на это время, то может быть такого бы у него не случилось, но все же человек купил скутер чтоб на нем ездить, а не лежать под ним.
Мой знакомый купил себе китайца в прошлом году. От алмаза он доехал до змеевской балки и когда ехал в гору, он встал. Докатив до дома понял что сломался бензонасос. Пошел купил, порадовался что он всего 200р стоит. Поставил, и через дней 10 он опять навернулся. Да он дешевый в обслуживании, но он же все равно китайский, а значит такой же как стоял, значит не надежный.
На китайце можно ездить, но обслуживание должно быть постоянным. Поэтому отношение время\деньги по-моему не на стороне ногвого китайца...
ИМХО

[Paparaci]

Это не китайцы не хотят работать, это нашим не надо...
Хороший китай сколько стоит!? Кто за хочет платить нормальные деньги за КИТАЙ

[Shan]

Приветствую собратья по транспорту.
У меня китайский скутер (начало как в клубе анонимных алкоголиков).
Приобрёл я его зимой позапрошлой. И прошлый год потратил на знакомство и попытки понять почему он может барахлить(цензура). Не имея ни малейшего опыта с мото техникой вообще и скутерами в частности процесс ознакомления с этим чудом технической мысли был труден но интересен.
Первое что пришлось заменить были сайлентблоки, благо рашинэдишн от жигулёвских передних амортизаторов при небольших доработках стали как родные.
Три месяца я пытался разгодать загадку с провалами в тяге при низком уровне бензина и мощности достойной хорошей зубочистке. Меня пытались убедить, что это 50 кубов и с этим надо смирится, но я продолжал сопротивляться и пытаться настроить карб, промыть и пропитать воздушный фильтр. Крутил качество и количество смеси, разбирал и собирал карбюратор(найдя в интернете подробное описание препарирования этого устройства) заглядывал, прочищал и продувал все дырочки. Опускал и поднимал иглу и всё четно. Даже пробовал заменить паршневую на увеличенную. Но как он хотел ехать еле-еле так он и ехал. Но когда даже рассверливание жиклёра ничего не дало я решил заменить карбюратор. И как же я удивился полученному результату. Всего 750-850р. точно не помню, а сколько я прозанимался любовью со старым карбом. И скут начал радовать тем, что при повороте ручки газа он едет, а не думает, просит помочь подтолкнуть его или подождать пока он будет готов.
Но это было только начало оживления. после запила головки обороты стали говорить о том, что двигатель перестал халтурить и работает так как он должен.Проездил примерно неделю- две. Но после этого кто-то навёл порчу на двигатель - начало подтекать масло. Основное подозрение конечно пало на прокладки и я поменял все прокладки от двигателя и до крышки головка ТРИ раза с силиконом и без но это ничего не дало. И в очередной раз собрав всё воедино я обнаружил место течки. Оказалось (мне об этом говорили в сервисном но сколько я не искал так и не мог найти на разобранной ГОЛОВКЕ) трещина в нижней части с боку головки там где цепь ГРМ проходит. Пришлось заменить головку. И новые симптомы не заставили себя долго ждать. После непродолжительных поездок появился шум со стороны вариатора похожий на пережевывания металла. Как на слух определили в сервисном подшипник коленвала. Ну вот и пришлось мне познакомиться с двигателем 139 QMB очень близко, колол и заменял коленвал на новый. Как мне кажется с подшипником беда была по моей вине когда я пытаясь избавиться от течи масла разбирал и собирал поршневую три раза за неделю просто занес сор который с цепи ГРМ и попал на подшипник. ЧИСТОТА ПРЕВЫШЕ ВСЕГО!
Недавно заскрипело переднее колесо аж до скрежета который ощущался стопами через полик, после доп смазывания скрип прекратился но не на долго- на неделю. В сервисе сказали, что при таких симптомах смазка как мёртвому припарка. И сегодня я заменил подшипники переднего колеса, прокатился, вроде скрипнуло что-то но посмотрим может просто показалось.

В конце прошлого сезона в клюве отсоединился контакт МАССА, с начало всё было нормально только при включённых фарах тахометр выдавал 12 тыс. при трогании с места и далее. В последствии, пока я нашёл причину, сгорел дистанционный запуск двигателя с брелка.

Чем тщательней и внимательней проводить ремонты тем меньше сопутствующих работ придётся делать потом!

Так со временем китайский скутер становиться ручной российской сборки.
И сравнив с тем что было лучшего качества.

[vvs]

сколько же он у тебя проехал?

[Shan]

Пробег на данный момент чуть меньше 7 000
И сейчас он едет как нормальный мало-кубатурный скутер, что радует!!!