Леад 110, Вопросы знатокам Опции

[Лука]

Принцип работы двигателя 4т мне в общем понятен,правда "руками не торгал".А вот как работает электронный впрыск,не очень понятно.Вообще много вопросов именно по 110 движку.
1.Интересует как всё это работает по электрической части.
2.Что за "хитрый" бензонасос там установлен и как он работает.
3.Ну и вообще отзывы по скутеру в целом.

[Dabbuger]

Ну как это пофигу, давать полную нагрузку на мотор который находится вне диапазона рабочих температур? Все равно что зайти в спорт зал, и с ходу схватить сто килограммовую штангу.

а кто сказал про полную нагрузку, я всегда плавно трогаюсь и первое время еду потихоньку.

[Лука]

Лука, круто вышло! Я бы тоже заехал посмотрел.
Я прогреваю всегда. На холодную большой износ и больше шанс повредить двигатель. Зазоры больше, вместо плавных толчков в моторе происходят удары. Масляная пленка на холодную хуже держится и при резкой нагрузке срывается.
По-этому надо прогревать.
Было бы охрененно если бы у меня яма с брелка открывалась. Это оооооочень удобно. Но моя сигналка не позволяет такое сделать.
А завод с брелка... ну х.з. наверное он иногда бывает полезен.
Лука, один из главных плюсов перехода на 4т - ты полностью перестаешь вонять гарью по приезду. Ну и конечно плавность хода, надежность и расход топлива того стоят.

Я любую технику всегда прогреваю,даже бензопилу и косилку!!И после продолжительных нагрузок даю поработать немного на холостых,сразу не глушу и знаю что это правильно.Все прелести 4т уже ощутил!!В "салоне" тишина,двиг работает очень тихо,вообще с этим двигом скут изменился кардинально,стал длинней на 90мм и это отразилось в лучшую сторону,управляемость улучшилась и плавность хода.

[Dabbuger]

Я водянку тоже прогреваю конечно, Т-максу даю поработать немного.

[Лука]

На сегодняшний день откатал 700км,ни где ни чего не отвалилось,движком доволен,но терзают меня какие то смутные сомнения.Как то двиг вяло откликается на ручку газа,да и кушает не плохо 3л/100км.По отзывам люди говорят,что нормально 2-2,3/100км.Сегодня созванивался с человеком,у него почти такой же двиг,так он говорит что у него отклик мгновенный,и динамика отличная,послушал он как работает мой двиг(правда по телефону)и сделал предположение что я цепь грм сместил на одно звено.Я почему то думал,что если цепь сместить то вообще работать не будет.А он утверждает,что и запустится и работать будет,но не правильно.Вот и у меня такое ощущение,что на двиге как будто позднее зажигание.У кого какие мысли,поделитесь.У меня этот двиг первый 4т,и сравнить не с чем.



Сообщение отредактировал Лука - 19.9.2013, 21:33

[malaxit]

Смещение или растяжение цепи ГРМ косвенно можно проверить измерив компрессию при открытой и закрытой дроссельной заслонке.
Возможно, проще - подключиться к мозгам двигателя (может, они поддерживают какой-нибудь автомобильный протокол диагностики) и посмотреть ошибки. Если стоит датчик распредвала - он покажет ошибку точно.
Товарищ утверждает правильно - работать будет, но криво.

[Paparaci]

Там один датчик колнвала, такой ошибки там не существует...
И зачем делать диагностику если лампочка не горит.


ЛУКА проверь метки!

[Dabbuger]

Да, из-за смещения на зубец, может потерять тягу мотор.
А вот насчёт ЖРЁТ, так я вас скажу, что вам мешает говорить что хавает 2,2 литра на сотню )))
У меня тоже инжектор тоже 4т но жрёт три литра если отжигать, если спокойно ездить то 2,8 л, если ехать просто по трассе со скоростью 60 км/ч то будет 2,5 литра, но меньше я не знаю как уж добиться, хотя скутер у меня был новый, и пинать на неизвестный пробег и на непонятное состояние мотора, не приходится.

[Лука]

Пробовал смещать метку,заводится,но тяга пропала..Поэксперементировал и вернул всё обратно,чуть облегчил груза,стало получше!Прокатился на леаде 90сс,для сравнения,стало ещё лучше!Наверное просто уже я прикатался,начинает не хватать чего то..Всё равно думаю 3л/100км многовато для 110сс 4т,у меня на девяностике такой же расход.

Да, из-за смещения на зубец, может потерять тягу мотор.
А вот насчёт ЖРЁТ, так я вас скажу, что вам мешает говорить что хавает 2,2 литра на сотню )))
У меня тоже инжектор тоже 4т но жрёт три литра если отжигать, если спокойно ездить то 2,8 л, если ехать просто по трассе со скоростью 60 км/ч то будет 2,5 литра, но меньше я не знаю как уж добиться, хотя скутер у меня был новый, и пинать на неизвестный пробег и на непонятное состояние мотора, не приходится.

Вот что меня и смущает,если на 400сс три литра расход,то на 110сс всяко должен быть меньше?!!В мануале не нашёл какой бенз рекомендуют,лью 95,может лучше 92 заливать?

Сообщение отредактировал Лука - 24.9.2013, 20:02

[kollibri]

Ох ее, где ты видел на четырехсотке расход три литра? Это бред. У меня мопед такой, пять литров неумираемо, инжектор. На красном китайце 150сс три с половиной, три и семь.. Нормальный расход у тебя. Реальный.

[Paparaci]

На оф сайтах написано сколько км на литр, надо зайти и почитат..

[Dabbuger]

у меня по паспорту 1 л на 67 км, вот и считайте. Но заметил что на 95 пульсаре моторчик прям очень гладенько приятно и тихо работает, стал лить его хоть и дороже на 3 рубля

Сообщение отредактировал Dabbuger - 25.9.2013, 13:07

[Paparaci]

В паспорте указан средний расход при экономичной езде. А пересев с 90сс 2т на 110сс 4т достичь этих показателей не возможно..

[Лука]

у меня по паспорту 1 л на 67 км, вот и считайте. Но заметил что на 95 пульсаре моторчик прям очень гладенько приятно и тихо работает, стал лить его хоть и дороже на 3 рубля

Надо попробовать мне поменять бензооператора!Заправляюсь в Аксае на Ридере,а пульсар этот на ТНК?

[Лука]

В паспорте указан средний расход при экономичной езде. А пересев с 90сс 2т на 110сс 4т достичь этих показателей не возможно..

Чисто по логике,то инжекторный 4т должен гораздо меньше кушать нежели 2т карбюратор почти такой же кубатуры.На 4т более точное газораспределение и инжектор точно дозирует требуемое колличество смеси,да и впрыск происходит один на 2 оборота колена.а на 2т топливо поступает каждый оборот,да и настройки карбюратора "плавают".А вот число оборотов на 4т больше,если на 2т при скорости 60км обороты около 6000,то на 4т на такой же скорости уже 7500.

[Paparaci]

Я не пойму в чем проблема, хочешь чтоб меньше ел и не ехал?

[-=[GEL]=-]

Лука, ты совсем не понял что сказал Папарацы.. перечитай еще раз.
Колибри, это странно, но у меня выходило меньше. 3.6-4.2. Я специально считал и замерял.
Может вас на заправках наебывают?
Тебя и Луку.

[Dabbuger]

Да, пульсар это ТНК, я его лью ибо он с промывочными присадками, если инжектор засрался то уже поздно его лить, но если ездить изначально на пульсаре то по идее засраться инжектор не должен.
Ну и честно скажу, без всяких субъективных предрассудков, пульсар на красноармейской на ТНК заметно повышает динамику разгона моего скутера, проверял уже 50 раз, причем это ускорение аж в подкорки записалось, если заправлюсь где нибудь в другом месте, то чувствую что скутер не прёт.

[-=[GEL]=-]

Это заправка возле моего дома. Я там вообще не заправляюсь.
Прет то может и прет, только моторы ложатся часто от их бензина.
Хороший бенз на башнефти, но там наебывают сильно.
На лукойле аналогично, но наебывают меньше.
Меньше всего недолива на газпроме. И бензин там обычно хороший.
Это всё субъективно. Кроме того что много моторов ложилось на тнк. Клапана прогарают и головы шлаком засираются. Я не знаю что там их бензин чистит, но после сгорания он оставляет нагар.
Ходят слухи, что в автосервисах когда разбирают мотор, то сразу угадывают если мотор ездил на тнк.

[Dabbuger]

Благо я движки не разу не разбирал, не знаю этих ужасов. )))

[kollibri]

Незнаю, заправляю до полного всегда, путем нехитрых вычислений получаю результат.