«Хочу все знать», ибо чувствую себя полным бараном... Опции

[Maestro Cwood]

Я купил себе китайского бигрукуса. Не пионергейнерал, но лейкациферныйиндекс.
Мотор у него по ПТС LK162QML, объемом 180 см3. Я пока не грамотный и не знаю, как он должен работать в идеале и как работает у меня. С 4-х тактными еще не сталкивался (даже устройство только в общих чертах представляю, но с этим я разберусь).

Леад мне нравился, да. Но этот китаец мне нравится во много раз больше. В несоизмеримое число раз больше. У него натуральное кресло со спинкой И я могу вытянуть ноги целиком! Вообще выпрямить и положить их на подставки для ног! Ради этого я готов смириться с теми косяками, которых не бывает на японцах.

И уже случилась поломка Прежний хозяин говорил, что после "диагностики" в UG-мото мастер сказал, что замок зажигания сдыхает. Сегодня он сдох совсем. Учитывая, что на мопеде стоит сигнализация и есть брелок, я вообще не знаю что с этим делать и что менять. Т.е. я не знаю надо-ли при замене замка менять и сигнализацию или эти два агрегата независимы.
А может даже сигнализация навернулась, а не замок зажигания, потому что с лапки мотор заводится, но электрика не работает вообще и на брелок мопед не реагирует никак.

Кроме того, я порылся по знакомым мне сайтам запчастей и не нашел там вообще ничего на мотор 162qml, да и в яндексе тоже результаты ведут на объявы о продаже. Я даже не знаю где купить этот замок.


Был бы признателен за совет, что делать с замком и сигнализацией и где искать запчасти на этот уникум?

З.Ю.
Есть подозрение, что мотор идентичен 162qmk, за мелкими исключениями.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 8.5.2013, 17:04

[ssb]

Мембрана с иглой в карбе регулирует количество на малых и средних оборотах, если она рваная, то игла в нижнем положении и скуту не хватит смеси, что бы нормально ехать. Проверять нужно вакуумный кран или бензонасос, не знаю что у тебя, который стоит между баком и карбом и иглу, которая висит на поплавке в карбе. Вакуумник проверить просто, отсоединяешь шланг подачи бенза от карба и опускаешь. Должны слиться чуток остатков и все. Если бензин будет бежать постоянно, то вакуумнику кирдык, меняй. Проверку карба тут долго расписывать, проще найти статью и клизму для проверки.

[Maestro Cwood]

Будущий фронт работ понятен, большое спасибо всем, товарищи!

Повангую без вскрытия: раз уж мопед прилично ехал до того момента, скорее всего мембрана в кране порвалась и бензин бесконтрольно залил весь двигатель. Это я так, лирика

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 11.5.2013, 22:05

[Paparaci]

У тебя насос

[ssb]

Бензонасос в этом плане еще хуже вакуумника. Мало того, что через него может сифонить напрямую, так он может еще и принудительно в это же время подкачивать..

[Maestro Cwood]

Не понимаю.
Выдернул шланг из бензонасоса, ведущий бензин к карбюратору, бензин течет.
Радостно пошел в магазин, купил новый бензонасос.
Подсоединил новый - тоже самое...
Сделал несколько оборотов двигателя, чтобы включить "рабочий режим" если он имеется. Тоже самое - из бензонасоса льется бензин.

Мне продали бракованный насос или из него так и должно течь? Или "запирается" только когда есть разряжение, а при нормальном давлении он открыт?

З.Ю.
Разобрал старый насос. В нем одна резиновая мембрана (или пластиковая, черная) и одна прозрачная пленка, плюс куча прокладок. Все целое.
Карбюратор еще не трогал. Аккумулятор подзаряжу сейчас и пойду опять разбирать, смотреть.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 12.5.2013, 17:31

[Maestro Cwood]

Хорошо:
С новым бензонасосом мотор завелся и стабильно работал, проблема решена.

Плохо:
Решил слить смесь масла с бензином. Пока откручивал пробку, китайский алюминий не выдержал.
Теперь у меня на руках сама пробка с огрызками металла, а в картере осталось вкрученным примерно 4 мм остатков кольца с резьбой от этой пробки...

Я думаю, что если не получится найти оригинальную пробку, попробовать сделать из муфты или заказать токарю. Но буду надеяться, что сливная пробка аналогична 152/157 мотору И сломавшаяся пробка - это чистокровная, буквально породистая китайская поломка из-за того, что кетай-говно... Предыдущие можно было списать на возраст, но пробка это чистой воды хреновый китайский металл.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 12.5.2013, 19:30

[Paparaci]

Парни я с вас худею
Насос ставят если уровень бензина в баке всегда ниже уровня в карбюраторе!
Его задача качать, а не закрывать!!!
И проверять надо было не пропускает ли он бензин в вакуумную шлангочку которая подсоединена к впускному коллектору

Эта чертова пробка честно псижена китайцами вместе с старым мотором у хонды.. И пробки такие, где тока не стоят!

Сообщение отредактировал Paparaci - 12.5.2013, 23:01

[-=S@RM@T=-]

Металл там нормальный, а пробку сделали специально мягче чтобы на картере резьбу не испортить (алмаз 30р.), остатки резьбы легко выкрутятся. Закручивай без фанатизма, там усилие небольшое чтобы резинку придавить.

[Maestro Cwood]

Не надо с нас худеть
Если ты никогда не работал в печатной сфере, то откуда тебе знать, что текст должен быть одноцветным черным, чтобы не было муара из-за несовмещения цветов, и что этот черный текст надо класть оверпринтом, чтобы не было белых ореолов?
Это вроде бы логично, черный цвет при смешивании с другими остается черным Как и логично, что насос нужен для "насасывания" бензина.

Но не стоит худеть от людей, которые не знают, потому что не сталкивались раньше.

Металл там нормальный, а пробку сделали специально мягче чтобы на картере резьбу не испортить (алмаз 30р.), остатки резьбы легко выкрутятся. Закручивай без фанатизма, там усилие небольшое чтобы резинку придавить.

А вот передо мной ее как раз закрутили до одури или закрутили так давно, что "приварилась". Раз металл мягкий специально, то ругать кетай пока не за что Мне пришлось откручивать ее постукиванием деревяшкой по накидному ключу с плечом эдак в 20 см и пробка все равно с трудом шла. Закрутили так закрутили...

[ssb]

Маэстро, прошу прощения, что в Вашей теме, но тем не менее.
С картинками возиться лень, принцип действия :
Топливный насос вакуумно-мембранного типа. Полость над мембраной соединяется шлангом с впускным трактом, давление в которой пульсирует в такт с оборотами двигателя. В результате мембрана всасывает и выплевывает бензин. В полости под мембраной присутствуют два клапана, которые, работают как нипель в камере, пропускают бензин только в одну сторону. При всасывании один открывается, впуская бензин из бака, а второй закрывается, не давая всасывать из карбюратора. При выплевывании - наоборот. Оба клапана подпружинены и при неработающем двигателе, по идее закрыты. Так устроены бензанасосы которые я разбирал. В частности, Стелс АТВ 300, скут Браво 260. Я не знаю, что у Вас за бензонасос и тут помочь не могу. Но, хотелось бы услышать от неохуевшего Папараси, как ведет себя бензин с таким бензонасосом при выключенном двигателе.

Сообщение отредактировал ssb - 13.5.2013, 8:23

[Dabbuger]

так а где фото аппарата, а то выбросишь а мы так и не узнаем как он выглядел )))

[Maestro Cwood]

Полная копия биг рукуса же. Ну прям на 96% копия.
Кстати, нашел фото, где они вместе. Рукус желтый, кетай - камуфляжный


Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 13.5.2013, 14:26

[-=[GEL]=-]

У бифуркатора была проблема что бенз тёк в масло. Это закончилось капиталкой. Я уже не помню из-за чего было, но по-моему это был дефект в головке. Не с карбом и насосом....

Бля, а как там может образоваться давление?.? Такого не должно быть! Что-то с сопуном картерных газов.

[Maestro Cwood]

Гел, я поменял бензонасос и проблемы больше нет. Это он накачивал бензин как скаженный.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 13.5.2013, 15:15

[-=[GEL]=-]

Очень странно. по-моему это не решит проблему. Ты просто еще не наездил...бензонасос качает в карб. А каким хреном оно в масле оказалось? И почему в картере давление? Этого не должно быть. Имхо проблема не решена.

[Dabbuger]

да можно ваще вытащить мотор, и выбросить, и на рынке купить новый мотор, благо на кетай они по 15 тыщ стоят.

[Paparaci]

Маэстро, прошу прощения, что в Вашей теме, но тем не менее.
С картинками возиться лень, принцип действия :
Топливный насос вакуумно-мембранного типа. Полость над мембраной соединяется шлангом с впускным трактом, давление в которой пульсирует в такт с оборотами двигателя. В результате мембрана всасывает и выплевывает бензин. В полости под мембраной присутствуют два клапана, которые, работают как нипель в камере, пропускают бензин только в одну сторону. При всасывании один открывается, впуская бензин из бака, а второй закрывается, не давая всасывать из карбюратора. При выплевывании - наоборот. Оба клапана подпружинены и при неработающем двигателе, по идее закрыты. Так устроены бензанасосы которые я разбирал. В частности, Стелс АТВ 300, скут Браво 260. Я не знаю, что у Вас за бензонасос и тут помочь не могу. Но, хотелось бы услышать от неохуевшего Папараси, как ведет себя бензин с таким бензонасосом при выключенном двигателе.

Если не забита вентиляция в баке, максимум стечь из шлангов и насоса в бак!

В скутерах где уровень бензина при полном баке выше, а при минимальном уровне ниже уровня в карбюраторе, устанавливают вакуумный насос и вакуумный кран одновременно!
Там стоит наверно такой насос
Еще в 4Т насосах бывает возвратная пружина на мембране, поскольку на 4Т есть только вакуум, в отличии от 2т

Полная копия биг рукуса же. Ну прям на 96% копия.
Кстати, нашел фото, где они вместе. Рукус желтый, кетай - камуфляжный

Ага 30% только на Хонде стоит мотор 250сс водянка, а тут....

Сообщение отредактировал Paparaci - 13.5.2013, 22:11

[Maestro Cwood]

А вот еще такой вопрос:
Тормоза прокачивают, если реакция на ручку вялая, когда тормозит плохо.

А что за проблема, когда ручка еле жмется? Т.е. приходится неслабо напрягаться, чтобы ее нажать. Тормозит пропорционально положению ручки. Ну, т.е. чуть ручку зажал - тормозит слегка. Зажал в половину - в половину и тормозит, полностью тормоз зажат - колесо заблокировано.

Но только ручку тормоза зажимать надо с большим усилием. В чем проблема? Тормоза дисковые, жидкость не менял, уровня не видел... Просто задний тормоз два дня назад начал туго работать, до этого был хорош как и передний.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 15.5.2013, 22:16

[-=[GEL]=-]

Это надо промыть и прочистить машинку.

[Maestro Cwood]

В ней грязь или воздух? Или машинка на оба типа загрязнения так реагирует?