после скутера на мот )), после варика коробка Опции

[Удаф]

скажу о себе .
Владел скутерами 50,90,100,125,400 куб. (все япония) потом понял что хочу мотоцикл . вольти 250 . Сейчас драга 400.
Есть такие кто хочет после скутера оседлать мотоцикл?? если да то какой и какие предпочтения?? может ктото уже ездит. Короче рассказывайте о ваших мыслях

[-=[GEL]=-]

Ответ понятен. Это ПОНТЫ. И ничего больше.

[BKV]

... ну походу брать буду чёпер)хочу поездить по России) ...

Буквально на этой неделе на РостБайкере обсуждали тему путешествия по России и говорили, что надо или классический мотоцикл или турдуру. А от чоппера позвоночник высыпается. И не в трусы, как я раньше думал, а сразу на асфальт.

Сообщение отредактировал BKV - 22.3.2013, 19:22

[Удаф]

Ответ понятен. Это ПОНТЫ. И ничего больше.

разве мою вольти можно было назвать понтами??
Да и впринципе я хотел вместо скутера давно юбр, ему то точно не до понтофф

[Mc2]

разве мою вольти можно было назвать понтами??
Да и впринципе я хотел вместо скутера давно юбр, ему то точно не до понтофф

А какие у нее есть плюсы относительно скажем 250 кубового макси скутера за теже деньги ? Вот у макси скутера плюсов хватает, большой гаражник, нету цепи, автомат, грязе-ветро защита, шикарная сидушка. А какой плюс относительно макси скутера есть у вольти кроме понтов ? Может я чего то не понимаю, но помоему их нету.

[Удаф]

по вашему получается что водитель мотоцикла - понтовщик )))
наверно из всех понимает меня пару человек максимум.
Повторюсь скутер во многом превосходит но почемуто кайф мот. вот например старый интрудер мне ненравится вообще. Поэтому его я нерассматриваю вообще. Нивкаких вариациях. Впринципе таких несколько моделей. но по принципу выбора мотоцикла или скута я привел чуть выше (бмв)

кстати есть на районе чувак . он самый обычный водитель двух колес. у него были несколько скутеров и несколько мотоциклов. вот он например говорит что нраится переключать и выжимать сцепление. И похуй ему что нет ямы и тд .
мне нравятся скутеры ; я понимаю тему. Сука но кайф и кайф и кайф мот. хотя от скута я неотказываюсь.

[Mc2]

Да согласен я бы тоже взял себе и то и то. На скутере ездить, на моте понтится по вечерам и на байк тусы ездить. Жаль накладно по баблу выходит- нормальный скут и нормальный моц это много бабок.

[Удаф]

даже незнаю что накладней . У меня лиад хавает 4 и драга 5 . Пуй его знает что лучше. а по городу я езжу одинакого 50-60 что на драге что на лиаде

[kollibri]

нуну. а резина почём, ручки, масло, фильтры. бенз тут можно не рассматривать. а по теме, охота моц, да. хочу не ломучий дорожник, типа диверсии или бандоса. а вообще я такой человек изменчивый, что сегодня одно, завтра другое.
чем скутер нравится, тем что много можно положить, я плюшкин такой себе. была ява когда то, так вечно с рюкзаком ездить приходилось. а тут после работы едешь, в магнит, забил яму + кофр и всё купил, всё привез. а на моте приехал на тот же рынок и с каской таскаешься.. а с кофром не всякий мот смотрится.

[Удаф]

например фильтр 300р. Резина думаю 3000 самая дешевая. впринципе ненамного дороже максискутеров

[-=S@RM@T=-]

Моц Suzuki Bandit 600cc: масло моторное (полусинтетика) 4л. - 3200р (2замены), фильтр масляный - 600р (2 замены), фильтр воздушный 1300р., цепь - 4500р., звёзды - 2500р., свечи зажигания обычные 4шт. - 1400р., смазка для цепи 2шт. - 1200р. Расходы по бензину на 15000км при расходе 6,5л. (спокойная езда) и стомости 28р.литр - 27300р. Итого получаем: 42000р.

Скутер Sym GTS 300i: масло моторное (синтетика кастрол) 6л. - 1800р (5замен-6л), фильтр масляный многоразовый, фильтр воздушный 2шт - 1800р (2 замены), свеча зажигания иридиевая 1шт - 450р., ремень вариатора - 3800р. Расходы по бензину на 15000км при расходе 3,6л. (агрессивная езда) и стомости 28р.литр - 15150р. Итого получаем: 23000р.

Примерный рассчёт произведён для пробега 15000км - это тот минимум который нужен при условии что ничего не будет ломаться.

[-=[GEL]=-]

Для хорошей смазки нужен еще баллончик для очистки цепи.
Резина для максика 2600 стоит ЛУЧШАЯ а для мота за 3000р можно только дерьмо купить. Покраска потом дороже обойдется.
Никто не посчитал колодки, которых на моте больше, и которые намного дороже.
Цепь со звездами стоит 10к за хороший комплект.
А еще за одну и ту-же сумму можно купить старый мот, или новый максик! Что из этого будет ломаться, а что ездить - сами догадайтесь.

[Удаф]

а я хотел кардан чтоб исключить уход за цепью. И я еего собственно имею

[kollibri]

ремонт кардана (не дай бог) вообще в копейку влетит.. все это железо, все ломается.

[Paparaci]

ремонт кардана (не дай бог) вообще в копейку влетит.. все это железо, все ломается.

C чего то он должен полететь, грязи на крестовину не летят...
И обслуживать нада многазначительно реже

[-=[GEL]=-]

Кардан это тема. Он на порядок надежнее цепи, и даже в случае ремонта обойдется не больше чем в 2 комплекте цепь+звезды. А замены потребует раз в 10 реже.

[Удаф]

да даже на сраных уралах и днепрах он ходит и ходит. А на ямахе сколько читал --редко кто сталкивался с ремонтом

[Mc2]

Кардан это круто!

[kollibri]

да понимаю я. но всё ломается. хотя чувака знаю, мотоциклу больше 20 лет, ямаха дорожник какой то с карданом. до си ничего не ломалось. а сам битый перебитый.

[===СТАЛИНЕЦ===]

Для хорошей смазки нужен еще баллончик для очистки цепи.

Наверное, можно заюзать велосипедную машинку для очистки цепи, с каким-нибудь дешёвым растворителем. Она стоит 500 руб. и хватит на много лет.

[Mc2]

Как говорится: наверное, жена не верная Может и можно но все это гемор. Хороший ремень ходит больше чем цепь, меняется проще, никогда не гремит, и за весь срок службы не требует не одной смазки И стоит дешевле, чем просто цепь со звездами, даже без смазок.

Сообщение отредактировал Mc2 - 24.3.2013, 7:41