Леад 110, Вопросы знатокам Опции

[Лука]

Принцип работы двигателя 4т мне в общем понятен,правда "руками не торгал".А вот как работает электронный впрыск,не очень понятно.Вообще много вопросов именно по 110 движку.
1.Интересует как всё это работает по электрической части.
2.Что за "хитрый" бензонасос там установлен и как он работает.
3.Ну и вообще отзывы по скутеру в целом.

[Paparaci]

Не Илья,такие не пойдут,это фонарь освещения,угол 60,да и слепит мама не горюй.у меня такой есть.Двор освещает нормально!!Вот те что Папараци показал,то супер!На коленке такое не слепишь,если бы конечно чертёжик....

Воте что первые и последние на сайте для нормальных голдоводов идут как "туманки" на голду и стоят 9,5-17р пара


Все это хорошо , но цены на нормальную оптику не айс, например комплект что выше, на харлея стоит 400-525$

Мне кажется проще поставить, биксенноновый линзоблок от машины в корпус подходяще скутерной фары! Только линзо-блок штатный, а не китайский для машин..
Я ездил блишний четкой границой а дальний вообще огонь, птиц на теревях можно рассматривать Вот такой от тойоты

...Линзованые фары бумера имеют даже переключатель лево/правосторонего движения, сзади под крышкой рычаг.

Сообщение отредактировал Paparaci - 16.2.2013, 1:27

[-=[GEL]=-]

Он кстати вижил после аварии или нет?

[Paparaci]

Он кстати вижил после аварии или нет?

ты что забыл что он стоял пока фара не приехала...

А BMW все жжот,R1200Gs 12год



Картинки отсюды

Сообщение отредактировал Paparaci - 16.2.2013, 20:59

[Dabbuger]

По теме, лиад 110 кайф аппарат, и кик стартер ему нафиг не нужен. Но вот слабенький он какой то этот лиадик, вроде водянка а мотор слабей моей 125 воздушки, странно, и максималка маловата.

[Лука]

По теме, лиад 110 кайф аппарат, и кик стартер ему нафиг не нужен. Но вот слабенький он какой то этот лиадик, вроде водянка а мотор слабей моей 125 воздушки, странно, и максималка маловата.

Ну мне кажется,что сузы порезвее хонды,да и кубатура чуть чуть поболее на адресе,а вот система охлаждения думаю ни как на мощность не влияет..

[Лука]

Сообщение специально для Папарацы!!!Профиль зашифрован как у английского шпиёна!!Ни имени,ни телефона...Ты хотел посмотреть мануал на 110,у меня есть сервисный,со всеми подробностями и рисунками,куда тебе его кинуть?И думаю, всё же мне потребуется твоя помошь с электрикой.

[Paparaci]

Ну мне кажется,что сузы порезвее хонды,да и кубатура чуть чуть поболее на адресе,а вот система охлаждения думаю ни как на мощность не влияет..

Водяная система охлаждения посволяет создавать более стабильный тепловой режим и большую отводимую мощность, что позволяет больше форсировать мотор..
Кроме максимальной мощьности есть более важные характеристики, диапазоны оборотов при которых раз вивается номинальная мощность и момент.
Так же на динамику и максималку влияет тип "коробки": вариатор,электронный вариатор, механика!

А че личка не работает?

Сообщение отредактировал Paparaci - 1.3.2013, 9:48

[Dabbuger]

вопреки распространённому мнению что когда двигатель клинит это перегрев циллиндра, на самом деле перегревается поршень, он расширяется и заклинивает. А охлаждая при этом циллиндр ситуация только усугубится, так как цилиндр от охлаждения сужается и уменьшает диаметр рабочего объёма. Какой выход? увеличить площадь соприкосновения поршня с цилиндром, что бы теплоотдача была лучше. Но тогда трение становится намного сильней и поршнеь греется еще сильней, кпд мотора падает. Многие наверно знают что тюненговые поршневые имеют по одному кольцу. Это как раз для того что бы уменьшить трение. Вариант не подходит. Какие еще варианты? Сделать зазор между поршнем и цилиндром больше, но тогда в холодном состоянии компрессия будет нулевая и мотор не заведётся. Вот и всё. Затык. мощность поднимать большше нельзя, ну или ставить интеркулер на входном коллекторе.
А когда водяное охлаждение то все коэффициенты расширения не такие большие, поршень можно более точно подогнать к цилиндру, и снять больше мощности.

[Paparaci]

вопреки распространённому мнению что когда двигатель клинит это перегрев циллиндра, на самом деле перегревается поршень, он расширяется и заклинивает. А охлаждая при этом циллиндр ситуация только усугубится, так как цилиндр от охлаждения сужается и уменьшает диаметр рабочего объёма. Какой выход? увеличить площадь соприкосновения поршня с цилиндром, что бы теплоотдача была лучше. Но тогда трение становится намного сильней и поршнеь греется еще сильней, кпд мотора падает. Многие наверно знают что тюненговые поршневые имеют по одному кольцу. Это как раз для того что бы уменьшить трение. Вариант не подходит. Какие еще варианты? Сделать зазор между поршнем и цилиндром больше, но тогда в холодном состоянии компрессия будет нулевая и мотор не заведётся. Вот и всё. Затык. мощность поднимать большше нельзя, ну или ставить интеркулер на входном коллекторе.
А когда водяное охлаждение то все коэффициенты расширения не такие большие, поршень можно более точно подогнать к цилиндру, и снять больше мощности.

Цилиндр не сужается от охлаждения а не расширяется!
Водянка лучше за сщет стабильного температурного режима...

[Dabbuger]

Лёха не умничай. Я всё верно написал. Просто некоторые думают что если на перегретый мотор полить водички или подуть лишним воздухом на котёл, то всё стабилизируется, но на самом деле движёк климанёт.
А твой термин "Водянка лучше за счет стабильного температурного режима..." практически ничего не объясняет. Я описал конкретно ЧТО даёт более стабильный температурный режим. Все допуски по размерам теперь можно сделать более точными.

[Paparaci]

Лёха не умничай. Я всё верно написал. Просто некоторые думают что если на перегретый мотор полить водички или подуть лишним воздухом на котёл, то всё стабилизируется, но на самом деле движёк климанёт.
А твой термин "Водянка лучше за счет стабильного температурного режима..." практически ничего не объясняет. Я описал конкретно ЧТО даёт более стабильный температурный режим. Все допуски по размерам теперь можно сделать более точными.

Точне будет сказать, что сменьше тепловой зазор в рабочем режиме!

[Лука]

Не знаю почему личка не работает,мож сломалось что,ну или компресия пропала!!На до как то у админов спросить,ну или жалобу написать в какое нибудь обчество по защите того,сего...!

Сообщение отредактировал Лука - 1.3.2013, 17:18

[Paparaci]

Не знаю почему личка не работает,мож сломалось что,ну или компресия пропала!!На до как то у админов спросить,ну или жалобу написать в какое нибудь обчество по защите того,сего...!

Проверь настройки ящика, черный список....

[Dabbuger]

Точне будет сказать, что сменьше тепловой зазор в рабочем режиме!

это именно тот смысл который я вкладывал в своё сообщение.

[Лука]

Проверь настройки ящика, черный список....

И откуда ты всё знаешь.....!Конечно,в настройках отключены сообщения.Почитал мануал,схема доступная.Я так понял там присутствует система старт-стоп,мне вот что интересно,она работает постоянно или её можно отключать?Напиши куда кинуть мануал.Личка думаю теперь работает.

[Dabbuger]

нету там вроде этой системы. На PCX есть

[Paparaci]

Старт-стоп ставят только если стоит дина-стартер, потому что его ресурс не ограничен!
Там: Дио, PCX, SH...

[Лука]

Старт-стоп ставят только если стоит дина-стартер, потому что его ресурс не ограничен!
Там: Дио, PCX, SH...

Ааа...Я что то сразу не сообразил!!На 110 стартер обычный.а следовательно и нет старт-стопа!Тогда непонятно,зачем, судя по схеме,управление стартером подключено через мозги..хотя может я что то не правильно прочитал..Личка работает,пиши куда кинуть мануал,я с ним в краце ознакомился,увлекательная "литература"!

[Paparaci]

Ааа...Я что то сразу не сообразил!!На 110 стартер обычный.а следовательно и нет старт-стопа!Тогда непонятно,зачем, судя по схеме,управление стартером подключено через мозги..хотя может я что то не правильно прочитал..Личка работает,пиши куда кинуть мануал,я с ним в краце ознакомился,увлекательная "литература"!

На других тоже через мозги, блокировка, правда не знаю в каких случаях..

[Кирыч]

Что там смотреть с гены 3 провода -3 фазы идыт на РР, с РР 2 провода +/- идут на акумм.
Бывают еще другие выводы У РР
1. вход зажигание(+ после замка)
2. выход контрольнаяы лампа заряджи
3. выход включения света

Paparaci, а у тебя случайно нигде нет схемки реле регулятора с номиналами, чтобы самому собрать?