тюнинг скутера Опции

[серёга006]

Всем привет посоветуйте мне как увеличить скорость на моём 4т скутере(HT50QT-16) сейчас он едет 70км
что нужно затюнинговать???КАКИЕ ДЕТАЛИ???
заранее СПАСИБО!

[endraum]

наклейку "нагано" приклей.

[Кирыч]

Наклейка-отстой, эффективней будет визор на шлеме затонировать...

[ромик]

( hjkbrb dfhbfnjh) груза роликов вариатора!!!!!! поменять(весом) масы -=брутто или нетто

[-=[GEL]=-]

Не хватает скорости - смени скутер.

[likvidator]

Геллер, верно подмечено)

[Vitalikus]

Это нормальная скорость для полтиника. Илья (Gel) тебе правильно подсказыает. Но если очень хочется - спроси в личку у ssb. Или читай готовые ответы на Чинаскутере.

[Paparaci]

Тут больше нужна динамика, чтоб нормально стартовать со светофора и обгонять!!!

[ssb]

Это нормальная скорость для полтиника. Илья (Gel) тебе правильно подсказыает. Но если очень хочется - спроси в личку у ssb. Или читай готовые ответы на Чинаскутере.

Начнем с элементарного. Есть хорошая русская поговорка: прежде, чем звонить в колокола, загляни в святцы. То есть, прежде чем задать вопрос, прояви любопытство и зайди в раздел тюнинг на этом же форуме. Возможно, тут же получишь ответ.
По сути, лучший тюнинг для полтоса, как пишет Gel и я с ним согласен, это покупка кубатуры. Да, я разогнал своего полтоса до космических скоростей. В результате он по стоимости сравнялся с новой 150, бензина жрет немеряно, а едет все равно хуже 150.
70 честных для полтоса хорошо. И вообще, заводя речь о тюнинге, нужно знать основной режим использования скута, если основное городской цикл, то как, пишет Paparaci, нужно поднять динамику - мультивар, грузики, сцепа. Если трасса, то это уже совсем другой разговор и совсем другие деньги. Что бы было о чем подумать, привожу примерную стоимость комплекта TuneX, ЦПГ89cc и голова с ув. клапанами около 12000 руб, а плюс к этому карб 125(150) , мультивар, злой распредвал, длинную пару в редуктор, вопрос воздухана плюс руки и голова для настройки. Чужая голова и руки удорожает все это раза в полтора. И если будешь все время гнать, то ЦПГ будешь менять каждый сезон, в лучшем случае раз в полтора. Катайся пока не умрет, начнет умирать ЦПГ, тогда и будешь тюнинговать.
ПС. Ресурс коленвала в тюн режиме около 20000 км., если повезет с качеством установленного. У меня распрессовалась на коленвале шестерня ГРМ на 19 с чем то, точно не помню. У друга разбило посадочное пальца поршня тоже в районе 18000. Вопрос тюнинга коленвала добавляет еще 5-7 тыс.руб. Как говорится, морщите лобик, думайте.

Сообщение отредактировал ssb - 8.12.2012, 9:43

[banis2780]

150куб мотор +другой скут = деньги+радость+скорость-=а нужно///????? мож сразу 400куб мот и все!!!

[-=S@RM@T=-]

Сразу на литр и будешь чёткий пацанчик уасся

[shumikOFF]

Нипацан что ли на литр? Хаябусу тогда уж

Сообщение отредактировал shumikOFF - 27.12.2012, 18:03

[banis2780]

эко парни вас ПОНЕСЛО Хаябусу ))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))

[endraum]

поникший что ли на литр? Хаябусу тогда уж

И обязательно наклейку "нагано" на бак, а то не повалит, ну и как говорили выше, необходимо визор затонировать, черным маркером (можно синей изолентой, малярным скотчем,ну или накрайняк гудроном)