японские скутеры бу опрос, цена и степень подготовки Опции

[Mc2]

Есть два варианта возьмем для примера хонду дио аф 18

1. Стоимость 18тр, скутер без пробега по рф,есть легкие коцки на пластике, покрышки средней поношености,агрегаты в хорошем состоянии

2. Стоимость 22тр, скутер без пробега по рф, коцек на пластике нету, покрышки новые, агрегаты в хорошем или отличном состоянии

Какой вариант вы предпочтете реально? Какой из вариантов предпочтет основная масса людей по вашему мнению?

[Кирыч]

ну если 18ая только для примера, то свою спэйси брал по 2му варианту. А до этого брал по-первому.

ЗЫ:Просто со временем приходит осознание простой истины:"мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи"

Сообщение отредактировал Кирыч - 28.11.2012, 7:08

[Dabbuger]

Согласен с предыдущим оратором, так же покупал Аддресс 110 по второму варианту, реально переплатил денег. Сейчас бы покупал первый вариант, лучше меньше денег за тот же хлам ))))

Сообщение отредактировал Dabbuger - 28.11.2012, 13:02

[Maestro Cwood]

Леша, а смысл этого изучения? Разве не проще взять все мопеды первого пункта и тут, по месту, часть довести до пункта два? В зависимости от спроса "на местах", так сказать.

[Dabbuger]

Так в том и вопрос, стоит ли в него вкладывать лишнюю тыщу две, и труд если всё равно возьмут не подготовленый, зачем тратить время если навар тот же останется.

[M@X]

Леша, а смысл этого изучения? Разве не проще взять все мопеды первого пункта и тут, по месту, часть довести до пункта два? В зависимости от спроса "на местах", так сказать.

вот хорошо когда он один то можно им заниматься,а их сразу 120штук на из контейнера... И потом думаешь я взял геморой или денег заработать??? Под каждого не подстроишься клиента. Гел выше писал это уже. Каждый хочет получше но дешевле: ТОЖ ДЛЯ СЭБЭ.

[banis2780]

Парни- моё мнение такое - яб лутши взял пусть подраный не крашеный -но я его доведу своими руками до идеала -и чтоб цена превлекала купить такой мопед 5-8тр максимум / зато я весь сделаю и будет мне радость -100% качество -а типо после продажной подготовки ну красивые они ну блестят но люди туда душу не вкладывают ,лоск навели и в продажу !!!! а точто на авито куча народу пишит без пробега по россии 1500км пробег 3000км пробег -да не верю я в эти пробеги -их там тоже имеют во все дыры -а потом и в россию продают -это как сказка про почти новый фольцваген в латвии или германии- что только по выходным бабушка или кузина ездила в церковь -не раз ездил за авто всё это пи----дёш- с авто смотоно 300000 минимум ото и больше -думаю и скутера не сильно берегут только не пойму почему скутер 1991г стоит 22-30тр с какого перепуга такие деньги -или на них хорошо наваривают ловандос или много дают на лапу чтоб ими торговать -я имею ввиду расходы таможни и прочих дармоедов !!!

Сообщение отредактировал banis2780 - 28.11.2012, 21:52

[серёга]

Мое мнение что более-менее технически граммотный человек возмет скутер в хорошем а еще лучше в отличном агрегатном состоянии! То-есть будет делать упор не на внешний вид и смотреть как он блестит а выберет тот у которого все агрегаты в наилучшем состоянии!!! Я надеюсь ты ход моих мыслей понял. Резина это такой-же расходник как и колодки и пр... Кому будет нужно может заменить и сам это весьма быстро делают на практически любой жиномонтажке а вот довести до ума агрегаты это дело более кропотливое и долгое и на это хватит ума далеко не у каждого. Идеальный внешний вид важен далеко не каждому. И обратная сторона красивого скутера это чем лучше он выглядит тем больше найдется выродков желающих его с3,14здить! Тем более тем кто хочет сэкономить или просто нет денег так лучше сэкономить на внешнем виде чем на агрегатах! Ну и светотехника должна быть вся в рабочем состоянии ибо от нее зачастую бывает может зависеть жизнь и здоровье как скутериста так и окружающих.

[likvidator]

серега, всё правильно сказал)

[banis2780]

серега, всё правильно сказал)

да двигло лижбы работало норм и свет /а остальное мелочи ---аи главное цена!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[серёга]

Еще хотелось-бы высказать пожелание чтоб были не только скутера но и запчасти типа как ввозят машинокомплекты с резенными кузовами! Но в случае со скутерами раму лучше не вести а вести моторы диски с резиной пластик светотехнику и пр... Это займет места намного меньше чем скутер а людям это будет я думаю надо. И еще: может возможно будет привести оттуда нормальных фирменных расходников??? Ну бля надоело покупать чина-шайзе!!! Например у меня родная свеча с Леада прошла только у меня тысяч 14 и до меня неизвестно. А потом купил в Хонде на северном "фирменную" NGK и начались головняки и на Алмазе покупал и все не очень качество... Нужны ремни колодки вариаторы троса... Ну чего тебе говорить ты сам лучше остальных в курсе что нужно людям! Я думаю хоть не очень много но найдется людей кто будет готов заплатить за качественные запчасти чтоб нормально ездить а не менять постоянно накроется что в пути или нет? Ведь есть-же люди кому нужен не тюнинг а прочто качественные запчасти и расходники для замены изношенных

[endraum]

Кстати тюнинг различный по этому и ставят, выбирать не приходится. Либо чайна сомнительного качества, либо дорогой тюнинг, просто хороших запчастей нигде нет.

[kollibri]

тросы, колодки, ремни бэу зачем везти? кто их брать будет??

[DmitriA]

Есть два варианта возьмем для примера хонду дио аф 18

1. Стоимость 18тр, скутер без пробега по рф,есть легкие коцки на пластике, покрышки средней поношености,агрегаты в хорошем состоянии

2. Стоимость 22тр, скутер без пробега по рф, коцек на пластике нету, покрышки новые, агрегаты в хорошем или отличном состоянии

Какой вариант вы предпочтете реально? Какой из вариантов предпочтет основная масса людей по вашему мнению?

не читал что отвечают другие. Высказываю свою лично ощущение бизнеса, в частности в Ростове.

Нужны оба варианта. Ибо все клиенты разные. И 4 тысячи рублей. если человеком ведется бюджет, это тоже деньги и кстати не малые.
Поэтому только так и одного ответа не может быть.
А если он есть, то человек просто примиряет на себя. при том потом он придет и скажет,да нафиг мне нулевый пластик! Хочу дешевле и чтоб ездил за пивом!

А так же есть слой, который имеют деньги и они лучше купят хороший и красивый.

[серёга]

тросы, колодки, ремни бэу зачем везти? кто их брать будет??

Ну трос если у меня будет выбор при одинаковой цене брать новый китай или БУшный оригинал то я возьму оригинал и если он не убитый то он переживет новый китай! То-же самое и с ремнем я на своем откатал около 18тыс и до меня сколько он ездил неизвестно а какой новый китай столько проходит??? Никакой!
Но понятно что там специально никто ремни выкручивать со скутеров не будет это весьма трудоемко. А вот троса при разборке скутера на агрегаты содрать плевое дело. А вообще я имел в виду что если в Японию поедет свой человек то стоит попытатся организовать поставку новых расходников.

[Paparaci]

Ну трос если у меня будет выбор при одинаковой цене брать новый китай или БУшный оригинал то я возьму оригинал и если он не убитый то он переживет новый китай! То-же самое и с ремнем я на своем откатал около 18тыс и до меня сколько он ездил неизвестно а какой новый китай столько проходит??? Никакой!
Но понятно что там специально никто ремни выкручивать со скутеров не будет это весьма трудоемко. А вот троса при разборке скутера на агрегаты содрать плевое дело. А вообще я имел в виду что если в Японию поедет свой человек то стоит попытатся организовать поставку новых расходников.

Не все так просто как кажется!!!

[-=[GEL]=-]

Дима прав. Есть разные клиенты. У нас покупали как самое дешевое, так и самое дорогое, лишь бы все было в идеале и хорошо работало. Даже фары просили полировать.

[серёга]

Не все так просто как кажется!!!

Японимаю что с нашими дармоедами чиновниками пограничниками и пр нахлебниками плюс добавит сложности перевода любое дело будет нелегким! Но если не подымать вопросов не будет даже шанса что что-то улучшится! поэтому я высказываю предложение и надеюсь что Леша прислушается и хотя-бы сделает попытку продвижения в этом направлении

[banis2780]

Японимаю что с нашими дармоедами чиновниками пограничниками и пр нахлебниками плюс добавит сложности перевода любое дело будет нелегким! Но если не подымать вопросов не будет даже шанса что что-то улучшится! поэтому я высказываю предложение и надеюсь что Леша прислушается и хотя-бы сделает попытку продвижения в этом направлении

да цена играет очень важную роль!

[-=S@RM@T=-]

Первый вариант всегда можно превратить во второй затратив немного денег, вопрос в другом - нужен этот гемор или нет? Если ребята хотят больше и быстрее заработать то считаю что нужно брать 1 вариант и при необходимости доводить его до 2 варианта, если не хотят сильно заморачиваться то нужно брать оба варианта, так охватят большую часть клиентов, если хотят привести Эблю к минимому тогда нужно привозить только 2 вариант.

[ilya]

На счет запчастей. Ну взял я в омаксе ЦПГ 72сс+все прокладки всего за 1тр. Ну прошел уже 1200 + обкатка на центральной ноге 7л бенза. Щас работает отлично, дымка нема, масло не подливаю. А теперь простой расчет. 1000р цпг. На 1000 км нужно примерно 30л бенза, это 1000р. Масло к нему еще 300р. Итого 1.3р на 1 км. Пусть цпг прослужит 2000км. Значит, к 1.3р прибавляем 0.5р, выходит 1.8р. А крутые цпг, по 5-6кр сколько проходят??? Да лучше я каждый сезон цпг за 1кр буду менять, чем ждать, когда дорогая (еще не факт, что качественная) цпг навернется.