Помогите решить проблему, Слабо едит Опции

[Dus]

Всем добрый вечер, недавно купил б.у скутер leike hornet вот такой http://images03.olx.ru/ui/11/39/27/1309942...53227_1----.jpg, в состоянии нового с пробегом 1300км, двигатель на нем обычный четырехтактный китаец и как мне сказал бывший владелец объемом 50 кубов. Все меня в нем устраивает только разгоняется он вяловато и набирает 60км/ч. Решил поменять поршневую, поискал в интернете информацию и понял что оптимальный вариант ставить поршневую диаметром 47мм (ее все называют 80 кубиков, хотя это не так) и поставил новый спортивный вариатор, скутер на нем стал ехать чуть более плавно без провалов в ускорении. Объездил 4 мастеров в Таганроге и понял что что-то тут не чисто. Первый мастер даже на скутер не смотрел сказал 3000 и все поставим, второй сказал что там надо как-то дорабатывать головку с клапанами и тоже особо ничего не разглядывая сказал что за 3000 сделает, после третьего уже закралось подозрение, он посмотрел на двигатель и сказал что на нем уже стоит поршневая на 80 кубов, я сказал что там 50 кубов и в документах тоже 50 кубов, он сказал что если я так уверен, то он поставит поршневую на 80, но надо в любом случае, еще для нее ставить новую головку с клапанами и назначил цену 5000, четвертый мастер уже все нормально посмотрел, уверенно сказал что у меня на нем сейчас стоит поршневая на 80 кубов, подергал кик, проехался, сказал что на его взгляд поршневая в норме и на этой поршневой он должен ехать бодро, и если я хочу чтоб он нормально ездил то надо не менять поршневую а искать причину в чем то другом, либо в вариаторе, либо в карбюраторе,либо еще где-то, и сказал что сделать может. Скутер я оставлять ему не стал, уж больно расхожие мнения у всех мастеров, и тем более он не знает сколько будет стоить ремонт и на какое время ему оставлять скутер.
Хочу попросить совета на этом форуме, что мне делать?, забить и ездить как ездит, оставить последнему мастеру хотя он мне доверия не внушил, слишком уверенно все списал на вариатор и карбюратор, хотя вариатор новый и к карбюратору у меня нареканий нет, всегда четко заводится, обороты нормально держит и набирает и т.д, тем более мне кажется что он денег много сдерет, либо поменять поршневую за 3000 или за 5000. И еще может кто посоветует нормального мастера в Таганроге, который нормально берет и не обманывает.

Сообщение отредактировал Dus - 18.7.2012, 20:30

[likvidator]

гугли братан, гугли...

Сообщение отредактировал likvidator - 18.7.2012, 21:31

[ssb]

Для того что бы поменять поршневую выкатывать двигатель не нужно. Достаточно снять часть пластика. Сняв головку увидишь, что у тебя стоит. В нете полно статей с фотографиями и подробным описанием хода работ. Мастера кормятся на этом, тебе нужно найти среди друзей и знакомых фаната тюнинга, он тебе все расскажет и из любви к искусству (тюнингу) сделает, но запчасти за свой счет, бренды дорого, а китай на сезон.

[Dus]

Согласен что на 90% 4т китайцев поршневая меняется на месте, но именно на этом скутере без снятия всего двигателя ее никак не поменять, там рама мешает.

[kollibri]

там нефига сложного нет, совет- хочешь чтоб нормально ездил, делай сам. кстати я думал все подобные лейки с мотором 180сс.......

[kollibri]

еще вопрос, я в этой теме читал что советуют мультивар установить. возник вопрос- а что на китайцев эти варики подходят?? и есть ли что брендовое на 152й мотор?

[ромик]

скорей всего у тебя 72сс, для 86сс и88сс надо голову менять или растачивать ,а для 82сс не абезательно !! мультивары на китай есть . и на 152 двс!! при замене цпг в твоём моторе, двигло выкатывать 98,9% надо!!! гугла в помощщщщ !!!!

[kollibri]

хех, если есть, это приятно

[Dus]

Всем доброе утро. Вообщем уговорили вы меня и сегодня я проснулся в 7 утра и полез сам смотреть двигатель. Все разбирал по инструкции, особых проблем не возникло. Поршневая действительно оказалась в порядке и объемом 80 кубиков, подозрение вызвал карбюратор скутера, на моем предыдущем скутере на 80 кубов в карбюраторе диффузор был побольше, как думаете дело в карбюраторе? и если да то что с ним делать менять или попробовать подыскать другие жиклеры?
И немного фото:





Очень надеюсь на вашу помощь!

[Dus]

Все, проблему решил, оказались не герметичные клапана ( исправилось притиркой) и до меня двигатель ловил клина, был задир на цилиндре (исправилось полировкой цилиндра) и после клина слегка деформирован поршень и зажато поршневое кольцо ( исправилось заменой поршня с кольцами) со всем этим помог дядя Вова с Таганрога (живет на ул.Щерсе, работает на Радуге), всем его советую, так же отрегулировал зазор клапанов, теперь динамика оказалась на нужном уровне, мах скорость не мерил двигатель на обкатке
Всем спасибо.

Сообщение отредактировал Dus - 21.7.2012, 22:15