Объясните про поршень Опции

[Maestro Cwood]

Я не понимаю пока, зачем поршень нужно ставить в определенном положении? Я про метку "exhaust". Поршень вроде бы со всех сторон одинаково выглядит... Что происходит со смесью и газами, что появляется острая необходимость так располагать поршень?

Объясните, пожалуйста, кто знает зачем это надо.

[ромик]

ну есть же поршни с дополнениями, что-бы выхлоп. и впуск окна совпадали на 2т замки колец и т.д., а на 4т клапана

[Maestro Cwood]

"Овощи там, рожь, вот это все"
Я ни черта не понял из твоего объяснения Ну кольца и что? Ну окна и что? Зачем? Как происходит процесс?

[ромик]

мля!! с другой стороны зайду!!! если поршень 2т штамповка-ОБЫЧНЫЙ, то можа его как хочешь ставить маркировку зачастую не ставят на такой поршень , а если с отверстиями доп. окна то надо ставить как положено что-бы приёмы впуск и выпуск окна в цилиндре не перекрывались другими окнами на поршне- чуток понятней кажись

[Maestro Cwood]

Сейчас изучил поршневую на дио 18, единственное что заметил - если поставить наоборот, то кольца будут цеплять концами за окно выпуска, а если правильно ставить, то эти концы идут по сплошной стенке цилиндра. Больше никаких очевидных моментов нет.

Т.е. вот это совпадение дополнительных окон при любом положении поршня одинаково.

[ромик]

ну про кольца это я и пытался донести!!! это у тебя обычная поршня!! а есть тюн где на поршне есть прорези выемки окна охлождения окна вентиляции и т.д. и в цилиндре не 2 окна (впуск выпуск) а больше!!! у 4т на поршне выемки под клапана с разным диаметром

[Taxom]

ну как бы не только кольца и окна (это для 2т), а самое главное.... сверление под палец смещено от центра в сторону вращения коленвала, сделано это что бы поршень проходя вмт не стучал юбкой об зеркало цилиндра.....