Коренные на Dio 27., Люфт!( Опции

[Ros]

Проблема состоит в том что недавно я поймал клина, находился в батайске без всяческих средст связи, лапка была в клине, но через время всё же хоть как то её отпустило я проверил систему подачи масла, всё было в норме, завёл и поехал дальше, по дороге данное несчатье приключилось со мной ещё 2 раза, вооружившить новыми коренными, поршневой и герметиком я разобрал двигатель, на поршневой были явные глубокие задиры и был люфт коленвала, где то пол мм, я расколол двигатель, проверил посадочные они были в норме, после сборки отцентровал колено и оно как люфтито так и люфтит, поставил двиготель, завёл, где то после 40км.ч. начинаються жуткие вибрации, я в недоумении, может ли это быть из за самого коленвала?( с виду он был в порядке)

Сообщение отредактировал Ros - 14.6.2012, 19:41

[M@X]

Пишите конкретно. Где люфт? Осевой или какой? Вариатор правильно собрал. Вибрация от туда идти может.

[MG motors]

Проблема состоит в том что недавно я поймал клина, находился в батайске без всяческих средст связи, лапка была в клине, но через время всё же хоть как то её отпустило я проверил систему подачи масла, всё было в норме, завёл и поехал дальше, по дороге данное несчатье приключилось со мной ещё 2 раза, вооружившить новыми коренными, поршневой и герметиком я разобрал двигатель, на поршневой были явные глубокие задиры и был люфт коленвала, где то пол мм, я расколол двигатель, проверил посадочные они были в норме, после сборки отцентровал колено и оно как люфтито так и люфтит, поставил двиготель, завёл, где то после 40км.ч. начинаються жуткие вибрации, я в недоумении, может ли это быть из за самого коленвала?( с виду он был в порядке)

подшипники на люфт проверял?

[Ros]

Пишите конкретно. Где люфт? Осевой или какой? Вариатор правильно собрал. Вибрация от туда идти может.

Вариатор собран правильно, люфт оси коленвала и со стороны вариатора и со стороны генератора..

подшипники на люфт проверял?

А как это делаеться? как бы они новые, я их распечатал, посмотрел, подёргал, вроде были норм.

[M@X]

эх. Люфт может быть как в доль оси вала так и поперек. Как у тебя?

[M@X]

один или два

Сообщение отредактировал M@X - 15.6.2012, 21:08

[Ros]

2 и плюс ко всему люфтит белая стрелка и чутка оранжевая (Ну как я слышал про оранж. то надо что бы там был небольшой люфт)

[M@X]

подшипники в картер как заходили и на Коленвал? Свободно? Скорей всего у тебя картер съело или Коленвал.

[Ros]

Да нет, с трудом, после нагрева картера и охложнения подшипника они заходили не легко..

[MG motors]

продольный люфт может быть только на валу или пазах подшипников попробуй накернить вал или поверхность пазов но лучще сначало определи где слобина можно намазать спец эпоксид в леруа есть (300р) тоже хорошо держит (недавно делал )

[M@X]

продольный люфт может быть только на валу или пазах подшипников попробуй накернить вал или поверхность пазов но лучще сначало определи где слобина можно намазать спец эпоксид в леруа есть (300р) тоже хорошо держит (недавно делал )

колхоз который не стоит делать. я лучше колено за 800 возьму чем клей сопельный за 300.

так на колено как подшипники сели? а перед тем как нагреть ты пробовал подшипник в посадочное место картера установить? или тупо НАДО греть?
В любом случае тебя ждет топор.

[Ros]

колхоз который не стоит делать. я лучше колено за 800 возьму чем клей сопельный за 300.

так на колено как подшипники сели? а перед тем как нагреть ты пробовал подшипник в посадочное место картера установить? или тупо НАДО греть?
В любом случае тебя ждет топор.

Пробовал без нагрева, не влазиют.. Скорее всего буду брать новый коленвал..

[M@X]

все посадочные сразу смотри......................

[MG motors]

колхоз который не стоит делать. я лучше колено за 800 возьму чем клей сопельный за 300.

так на колено как подшипники сели? а перед тем как нагреть ты пробовал подшипник в посадочное место картера установить? или тупо НАДО греть?
В любом случае тебя ждет топор.

че уж там колено покупай сразу двиг. да голову не надо морочить ...

[M@X]

че уж там колено(,-здесь ее не хватает) покупай сразу двиг. да голову не надо морочить ...

Ну да после эбоксида можно сразу двигатель покупать. Потому что:
1) от больших вибраций он разрушиться.
2) температурное расширение тоже отличается от металлов деталей двигателя.
Вследствии чего эбоксид попадает в подшипники,поршневую,сальники и тем самым разрушают их. В японии давно применяют специализированные герметики для посадки подшипников. Подшипники ставятся на этот герметик в заведомо выдержанные резмеры сопрягаемыех деталей-дабы увеличить их площадь соприкосновения. Почему они это делают? Т.к. После шлифки и расточки на поверхности остается шероховатости и работает только порядка 60% всей поверхности,а так %80 будет.

Сообщение отредактировал M@X - 17.6.2012, 7:36

[MG motors]

Ну да после эбоксида можно сразу двигатель покупать. Потому что:
1) от больших вибраций он разрушиться.
2) температурное расширение тоже отличается от металлов деталей двигателя.
Вследствии чего эбоксид попадает в подшипники,поршневую,сальники и тем самым разрушают их. В японии давно применяют специализированные герметики для посадки подшипников. Подшипники ставятся на этот герметик в заведомо выдержанные резмеры сопрягаемыех деталей-дабы увеличить их площадь соприкосновения. Почему они это делают? Т.к. После шлифки и расточки на поверхности остается шероховатости и работает только порядка 60% всей поверхности,а так %80 будет.

я бы не советывал еслибы не проехал после ремонта 2500км , а купить колено и заменить это слишком просто , если разбиты гнезда то новое колено будет болтатся как и старое

[M@X]

большой кайф каждые 3000 мотор колоть. То ли ты не понимаешь что пишешь, то ли хз. Выработка посадочных мест подшипника бывает и на коленвалу, что грозит его заменой.

[MG motors]

большой кайф каждые 3000 мотор колоть. То ли ты не понимаешь что пишешь, то ли хз. Выработка посадочных мест подшипника бывает и на коленвалу, что грозит его заменой.

- новое колено естественно лучше, я предлогаю что можно сделать со старым ( кернить посадочное место на валу )

[Ros]

Купил новое колено) Тему можно закрыть)

[M@X]