Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
16.1.2012, 16:07
Сообщение
#1
|
|
|
Ищущий ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 16.1.2012 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 962 Рулю на:Omaks 50cc, Renault Logan |
Народ подмогните, скут 4Т 50сс китаец, запарился масло подливать, вскрытие показало бешеный вылет масла через выпускной клапан. Вопрос механам форума, я так понимаю масло могло уходить либо через кольца либо через сальники клапанов? У компрессионных колец зазор 0,2, у маслосъёмных 0,7, компрессия 2.7, впускной клапан в идеале, на фаске выпускного нагар - поэтому и низкая компрессия. Так куда же всё-таки уходит масло и как определить, в чём могут быть причины?
|
|
|
|
![]() |
5.3.2012, 16:31
Сообщение
#21
|
|
|
Вникающий ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 30.1.2012 Из: город зерноград Пользователь №: 966 Рулю на:Omaks Virtuality 125cc |
если хочешь сделать ремонт на долгий срок эксплотации сделай его со спец. ключами
|
|
|
|
5.3.2012, 18:44
Сообщение
#22
|
|
|
Познающий ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 1.2.2011 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 570 Рулю на:ВАЗ 2109 |
Спец оправкой одеваются колпачки на машине так как они с своей толще имеют железный каркас как в обычном сальнике,а скутерный колпачек состоит из резины без железного каркаса с двумя пружинными колечками одетыми на колпачек для дополнительного уплотнения.Поэтому они легко одеваются руками. Я это делаю оправой, у меня она есть и для скутера, при этом я считаю это правильным вариантом, руками пробовал, но знаю точно, усилия руки мало, ИМХО. Больше спорить не буду, кто напихнёт ногами от меня приз Хотя если это китайцы, то не удивительно, что у каждого своя технология, ведь правильной нигде не найдешь и доказать ничего не реально... И кстати скутер колпачёк состоит из железного каркаса. |
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.10.2026, 22:31 |