Приобрели бы Вы такой скутер? Опции

[oxxx]

Сообщение отредактировал oxxx - 19.1.2012, 15:02

[Mordvin]

Переплачивать более 50 т.р только за вилку ? - нет однозначно

Сообщение отредактировал Mordvin - 19.1.2012, 15:05

[oxxx]

Я думаю, по началу, если такой аппарат появится, он примерно так стоить и будет. Но через год-полтора цена опустится до 70-75 т.р.

С точки зрения качества продукции, вилку такую в Китае делать опасно. Поэтому её лучше заказать у японцев или европейцев. А там она будет стоить действительно, почти как целый китайский скутер.

[-=S@RM@T=-]

Приезжал к нам как-то человек на таком чуде да ещё и с крышей. Ничего нового китайцы не придумали, та же дубовая резина, то же хлипкий пластик, та же отвратительная подгонка. Отсутствие запчастей и опыта эксплуатации делает этот скутер сомнительным мероприятием. За эти деньги можно взять что-то типо этого: http://snowmobile.auto.ru/scooters/used/sa...87117-d4af.html
Пока что я один кто ответил №1.
P.s.: сейчас налетят китаефобы с криками "китай гавно" и разорвут автора.

[Flat25]

Видел на Ауто.ру продавали Фуоку за 250! А китай как то сомнительно... Как всегда 150сс 4т с жопой от стелс лидер. Вилка наверное будет ад.. Я был в Италии, так местные там на них сами не езят! Один раз только видел под зданием городской библиотеки)

[МР.Пит.]

От 70 тр можно купить "2107" в хорошем состоянии. А брать за много большие деньги ЛЕТНЮЮ "крокозяблу", заведомо невысокой надёжности??? При равной цене - всесезонное авто всё таки предпочтительнее.

Сообщение отредактировал МР.Пит. - 19.1.2012, 16:46

[Mc2]

От 70 тр можно купить "2107" в хорошем состоянии. А брать за много большие деньги ЛЕТНЮЮ "крокозяблу", заведомо невысокой надёжности??? При равной цене - всесезонное авто всё таки предпочтительнее.

ну сравнение с авто некорректно- на авто нужен техосмотр права, старховка, надо платить налог, получать номера -оформлять в гаи, это все большой геморой. да и расход топлива скутера несравнимо ниже. Это можно сравнить лишь со скутерами , ну жопа от стелса или чего-то там стандартная китайская выглядит как приговор) ужас) А конструкция интересна, такая но только если это пиаджио MP3)))

[shumikOFF]

ну сравнение с авто некорректно- на авто нужен техосмотр права, старховка, надо платить налог, получать номера -оформлять в гаи, это все большой геморой. да и расход топлива скутера несравнимо ниже. Это можно сравнить лишь со скутерами , ну жопа от стелса или чего-то там стандартная китайская выглядит как приговор) ужас) А конструкция интересна, такая но только если это пиаджио MP3)))

Если уж совсем официально, то это 150сс со всеми вытекающими, т.к. не выглядит на 50. Другое дело, что не всем интересно...

[Mc2]

ну ездят все на 150тках и ездят себе) бывают проблемы конечно)

[shumikOFF]

Ну хз, я про то, что он еще больше 150-ки. А так да, больше узлов>>больше потенциальных проблем.Хотя каких узлов изменен только передок под рулем, дай бог если подвеска не сломается на первом кочке

[МР.Пит.]

Я "примерил по себе".
1. 150сс - уже нужны документы.
2. Размер аппарата - в гараже нужно больше места.
3. Вес аппарата - я своё хозяйство содержу в подвале пятиэтажки. Поднимать 70кг. надо на полтора лестничного марша - как вам? ( а ещё руль болтается )
4. Маневренность - безоговорочьно ниже. А ну-ка в пробке, на разделительной, на одной точьке да на 180 ???

Лёша! Вот и получается , что по заморочькам с содержанием и эксплуатацией "стрекозёл" почти подтягивается к геморою с подержанным АВТО.

Но вот для жены..... Это вариант хороший. При совместных поездках на двух мопедах мне "сердце с полика" однозначьно реже поднимать. (Гы-Гы-Гы !!!) Да и тётка в возрасте, в кепке и шароварах на таком аппарате будет выглядеть эффектно.

[Paparaci]

ну сравнение с авто некорректно- на авто нужен техосмотр права, старховка, надо платить налог, получать номера -оформлять в гаи, это все большой геморой. да и расход топлива скутера несравнимо ниже. Это можно сравнить лишь со скутерами , ну жопа от стелса или чего-то там стандартная китайская выглядит как приговор) ужас) А конструкция интересна, такая но только если это пиаджио MP3)))

Жопе от стелса это провал, как будто пластик сменить мегапроблема...
А подвеска похожа на Пыжовскую, кстати она получше продумана чем Пиаджевская..

От 70 тр можно купить "2107" в хорошем состоянии. А брать за много большие деньги ЛЕТНЮЮ "крокозяблу", заведомо невысокой надёжности??? При равной цене - всесезонное авто всё таки предпочтительнее.

А за 4500000 рублей можно купить Лексус

[Taxom]

Не являюсь китаефобом и японофилом могу сказать, что даже у европейцев с трудом получилось создать трёхколёсник с передней спаркой, есть проблеммы с надежностью подвески, по крайней мере по нашем дорогам через пару лет начинаются проблеммы. не думаю что китайцы придумали , чтото новое ...
Так что китайский бы аппарат подобного плана наверное не купил бы .

[-=[GEL]=-]

От 70 тр можно купить "2107" в хорошем состоянии. А брать за много большие деньги ЛЕТНЮЮ "крокозяблу", заведомо невысокой надёжности??? При равной цене - всесезонное авто всё таки предпочтительнее.

Я бы вообще не рискнул в соседних предложениях писать слова "ваз 2107" и "надежность". )
А если серьезно, то у многих любителей хороших скутеров уже есть машина. И что, им все-равно надо купить ваз 2107 вместо скутера? Это такой заменитель двух колёс?

[-=S@RM@T=-]

Вообще глупо сравнивать авто и мото.

[Paparaci]

Он вообще существует, фотошоп какой то прилепили к чина продукту передние колеса и подвеску от Пежо

[Mc2]

Он вообще существует, фотошоп какой то прилепили к чина продукту передние колеса и подвеску от Пежо

очень похоже на фотожоп, но зная насколько быстро китайцы клепают новинки не удивлюсь, что летом такое будет в продаже

[серёга]

Если отбросить финансовую сторону и не обращать внимание на космическую цену а рассуждать чисто технически: Да на первый взгляд аппарат более устойчив на нем можно больше увести поклажи . Но на этом преимущества заканчиваются и далее как было уже сказанно даже у Европейцев проблеммы с надежностю а про китай вообще реч не идет даже заводской он все-равно заведомо хуже и наши дороги быстро ушатают подвеску а чинить будет явно проблеммно! Маневренность в городе как уже так-же было замечено значительно хуже и режет преимущества скутера весьма сильно! На наших разбитых дорогах надо будет думать уже о 3х колесах а не о 2х какое в какую яму или на какой камень попадет. По грязи 2 неведущих и одно ведущее это лишнее сопротивление качению и следовательно сильное уменьшение проходимости по этой-же причине нельзя будет ездить зимой по снегу будет больше буксовать. По гололеду можно будет не боятся падений но и трогатся будет хуже. В итоге получаем что обычному скутеристу он не нужен а сгодится лиш тем у кого нет достаточно опыта и здоровья держать равновесие Т.Е. для пожилых инвалидов женщин...

[oxxx]

Серёга,

Ты прав, такой скутер менее манёврен, особенно если сравнивать с какой-нибудь Dio, кторую можно и в подвал, и на 5-й этаж закатить...
Но я думаю, разница не принципиальна. Ширина ведь такая же, ок 70 см.
И ямы на таком уже просто так не обрулишь (я думаю, что это самый неприятный минус).
Про гололёд, не знаю,....если оба на зимней резине... я бы Выбрал всё-таки такой Вариант: снег мешает, но в поворотах уж точно покомфортнее будет.

И даже в сезон, мне было бы приятней ездить на таком скутере, потеряв 15-20 условных % манёвренности. Не париться постоянно: что под тобой - пыль, грязь, или нормальный асфальт. Знать на 100%, что не на*бнёшься на ровном месте просто из-за того, что пришлось резко затормозить, всё таки приятно.

Сообщение отредактировал oxxx - 21.1.2012, 13:00

[shumikOFF]

не ездил никогда на такой технике, но на скутере ты хотя бы знаешь, что от его двух колес ждать. А тут как на квадроцикле, на котором лично мне проще перевернуться.