Кабина на Honda Gyro X, всесезонный трайк Опции

[Олег Казанцев]

Как Вам вот такая кабина на Honda Gyro X:


]
СКУТЕРОМОБИЛЬ

Сообщение отредактировал Олег Казанцев - 15.2.2014, 15:20

[Лука]

Согласен с Гелом,на скутере максимум, крыша и лобовое стекло,ну я ещё зад "застеклил",в связи с установкой на хонду кабину двигателя от леада 110,заднее колесо выдвинулось назад на 90мм,брызговик очень близко к колесу и не защищает,по этому вся грязь не спине..Часто многие рассуждают о том что крыша делает скутер более опасным,при падении на хонде кабине(проверено лично...)крыша и стекло совершенно не мешают благополучно из неё выпасть,вылететь и т.д.Думаю что помешать может только при лобовом столкновении(постараюсь в этом не убеждаться!!).Представил себе,если на этом чудо скутере завалишься на бок,как из него вылезать?А зимой всё же лучше передвигаться хоть на хреновенькой но на машине..И теплее и безопаснее.

[Олег Казанцев]

вся грязь не спине..Часто многие рассуждают о том что крыша делает скутер более опасным,при падении на хонде кабине(проверено лично...)крыша и стекло совершенно не мешают благополучно из неё выпасть,вылететь и т.д.Думаю что помешать может только при лобовом столкновении(постараюсь в этом не убеждаться!!).Представил себе,если на этом чудо скутере завалишься на бок,как из него вылезать?А зимой всё же лучше передвигаться хоть на хреновенькой но на машине..И теплее и безопаснее.

Согласен.
1. На современной машине безопасней и комфотрней в любой сезон.Но почему-то
многие(и я в том числе)получают удовольствие от езды на куда более опасной мототехнике.Даже зимой!!!
2.При падении на скутеромобиле выбраться труднее,так как не обопрёшься руками о дорогу.Труднее,но можно.(Из личного опыта). Из плюсов - алюминиевый каркас и пластиковая обшивка играет роль дуг безопасности.

[Лука]

Согласен.
1. На современной машине безопасней и комфотрней в любой сезон.Но почему-то
многие(и я в том числе)получают удовольствие от езды на куда более опасной мототехнике.Даже зимой!!!
2.При падении на скутеромобиле выбраться труднее,так как не обопрёшься руками о дорогу.Труднее,но можно.(Из личного опыта). Из плюсов - алюминиевый каркас и пластиковая обшивка играет роль дуг безопасности.

Боюсь что при хорошем падении вся эта конструкция не защитит,а наоборот может нанести дополнительные повреждения.Я не знаю что движет людей на такой экстрим,я люблю ездить на своём скутере и передвигаюсь на нём как минимум 8 месяцев в году,но не до такой степени,что бы ездить зимой,а тем более городить на скут сарай,я ни чего не имею против технического творчества и знаю не по наслышке как не легко, сделать что то красиво и технически грамотно.Сам потрудился над своей кабиной не мало(посмотри в поговорим,если интересно, я там выкладывал фотки своего "проекта").А по поводу того что многие предпочитают передвигаться на двух колёсах,так в наше время это куда практичнее чем стоять(точнее сидеть с комфортом в машине)в пробках по несколько часов..

[Олег Казанцев]

Надеюсь,при неторопливой езде,удастся избежать "хорошего падения".А этот дырчик
изначально запланирован не для гонок.Опыт эксплуатации около 900 км(лето,осень,зима)
частично подтверждает это.Вашу тему обязательно посмотрю.Уважаю тех,кто что-то делает своими руками.

Причина редактирования: overquoting