капремонт af34 Опции

[malaxit]

Добрый день!
Подскажите такой вопрос: стоит с прошлого сезона dio af34 с выезженной поршневой, компрессия 6,2 атм. Хочу сделать капремонт с минимумом времени (денег на нормальные запчасти не жалко, тунинх приемлем минимальный без понижения ресурса) . Подскажите какие операции нужно произвести. Мой план:
0) всё почистить и сменить технические жидкости.
1) расточить цилиндр под ремонтный поршень. Где купить ремонтный поршень не китайский? Есть смысл ставить 62cc?
2) прожечь и прочистить выхлопную трубу.
3) отдефектовать и поменять вариатор. Где купить щёки и грузы вариатора нормальные? Есть смысл ставить спортовариатор?

Скутер прошёл где-то 30кк, без садизма и гонок. С коленом, подшипниками и сальниками нужно что-то делать? С лепестковым клапаном нужно что-то делать? С маслоподачей нужно что-то делать?

BTW, скажите тепловой зазор для 50сс и для 62сс оптимальный при растачивании.

Сообщение отредактировал malaxit - 11.2.2014, 10:20

[-=[GEL]=-]

Разбери, посмотри на состояние цилиндра. Если с ним всё хорошо, отсутствует элипсность . Нету задиров, то просто смени поршень. Это лучше, чем точить. Поставь тайваньский поршень SEE, они продаются на алмазе.
С коленом ничего делать не надо, если оно не шумит.
По вариатору на алмазе всё есть. У Паши даже есть ремни оригинальные.
Грузики и варик это единственное что можно китайское поставить. Тыщ на 10 хватит, а стоит он рублей 300.
Всякие 65сс и прочее не ставь, это говно.в трубу подуй вначале. Если не тяжело дуется, то не надо с ней ничего делать. У нее должно быть небольшое сопротивление.