Что нас ждет в будущем? Опции

[Maestro Cwood]

Куда идет развитие скутеров?
С машинами понятно, они становятся все больше похожими между собой внешне, уменьшается потребление топлива, появляются гибридные двигатели, электрокары, идет сокращение габаритов, хотя и не всегда, внутренности фаршируют кучей электроники как в самолетах и т.п. и т.д.
А со скутерами что?
Застой и стагнация? В каком направлении будут двигаться производители? Я вообще не представляю, может у кого есть мысли?

Такое впечатление, что скутеры уже достигли своего пика и дальше двигаться некуда... Экономичные, мощные для своих движков, компактные.
Вот разница между опелем девяностого года и десятого огромна, особенно в салоне, по количеству изменений.
А скутер 90-го отличается от 10-го чем? Дисковыми тормозами и дизайном? Все? Ну приборка еще цифровая стала.

Сообщение отредактировал Maestro Cwood - 17.9.2013, 21:03

[point111]

Ты хочешь сказать, что в тесте использовали дерьмовые четырехтактники? Автор статьи указал, это все моторы отличные, и любой он был бы готов поставить на свою лодку. И ещё, там написано, что заводским техникам КАЖДОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ была предоставлена возможность настроить моторы по своему усмотрению. Из всех тех моторов, двухтактник самый "не космический", посмотри его цену относительно остальных.

Теперь про принцип.
В скутерных двигателях продувка происходит смесью, от этого большие потери, не только от её "улета" в трубу, но и от кучи физики (охлаждение смеси, неравномерность заполнения и горения), такой принцип действительно не приблизится к 4т. Однако, существуют схемы дополнительной продувки, сейчас такие конструкции дороже 4т, но придет время и всё это удешевится с развитием технологий производства. И утверждение "2т экономичнее 4т" станет аксиомой. Про это и говорил Малахит.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%...%B5%D0%BB%D1%8C