Поговорим о тормозах Опции

[shumikOFF]

Итак, завязалась тут с одним из форумчан дискуссия на тему тормозов, тема дискуссии- сравнение тормозов на скутере с телескопической вилкой против рычажной.
Следует заметить, что во внимание не принимаются италджет драгстер и пежо- у первого при торможении перед наоборот приподнимается, а второй вообще мутный какой-то и вообще.
Мы рассматривали то, что ближе к нашим сельским реалиям, то есть хондадио27 и Хонда Джорно аф24
Позиция #1: на рычажной вилке тормозной путь больше, при этом задний одинаковый( рассмотрим не конкретные экземпляры, пожтому отбросим фактор колодок)
Пояснение: на начальном этапе часть энергиии при нажатии переднего тормоза часть энергии уходит на "клевок", то есть на сжатие вилки (а ход у рычажки немалый), на задний тормоз тут пофиг.

Позиция #2: по поводу переднего тормоза совпадает, а вот с задним- нет.
Из-за большего хода "больше веса переносится вперед, и эффективность заднего тормоза снижается"

Кароч, на чем тормоза в совокупности лучше- джорна/такт или Дио с барабаном спереди? Фактор колодок не учитываем
Ах да,
Позиция#3: вы все школьники, все по-другому.

Сообщение отредактировал shumikOFF - 2.7.2013, 23:46

[-=[GEL]=-]

Ни тот ни другой не прав.
На рычажной вилке торможение менее контролируемое, но засчет переноса колеса ближе к центру масс, сцепление во время торможения лучше. В тоже время жопа разгружается сильнее, что ухудшает сцепление заднего колеса, и оно быстрее срывается.
На телескопе торможение более сбалансированное. Зад чуть лучше, морда чуть хуже. Но в целом для спортивной езды такое торможение лучше. Оно позволяет точнее перегружать вес во время маневров.
Ну а то что рычажная вилка сама по себе полный пи.дец для управляемости это факт.
Сейчас применяется только телескоп, т.к. маятниковая подвеска давно себя изжила.
А ваш спор не имеет смысла, потому что этомвсё больше зависит от конкретного апарата, от его длины, веса и развесовки, чем от типа подвески.
И кстати, длинноходная передняя вилка ослабляет в момент торможения сцепление заднего колеса гораздо сильнее чем маятниковая.