Итак, завязалась тут с одним из форумчан дискуссия на тему тормозов, тема дискуссии- сравнение тормозов на скутере с телескопической вилкой против рычажной.
Следует заметить, что во внимание не принимаются италджет драгстер и пежо- у первого при торможении перед наоборот приподнимается, а второй вообще мутный какой-то и вообще.
Мы рассматривали то, что ближе к нашим сельским реалиям, то есть хондадио27 и Хонда Джорно аф24
Позиция #1: на рычажной вилке тормозной путь больше, при этом задний одинаковый( рассмотрим не конкретные экземпляры, пожтому отбросим фактор колодок)
Пояснение: на начальном этапе часть энергиии при нажатии переднего тормоза часть энергии уходит на "клевок", то есть на сжатие вилки (а ход у рычажки немалый), на задний тормоз тут пофиг.

Позиция #2: по поводу переднего тормоза совпадает, а вот с задним- нет.
Из-за большего хода "больше веса переносится вперед, и эффективность заднего тормоза снижается"

Кароч, на чем тормоза в совокупности лучше- джорна/такт или Дио с барабаном спереди? Фактор колодок не учитываем
Ах да,
Позиция#3: вы все школьники, все по-другому.

Ни тот ни другой не прав.
На рычажной вилке торможение менее контролируемое, но засчет переноса колеса ближе к центру масс, сцепление во время торможения лучше. В тоже время жопа разгружается сильнее, что ухудшает сцепление заднего колеса, и оно быстрее срывается.
На телескопе торможение более сбалансированное. Зад чуть лучше, морда чуть хуже. Но в целом для спортивной езды такое торможение лучше. Оно позволяет точнее перегружать вес во время маневров.
Ну а то что рычажная вилка сама по себе полный пи.дец для управляемости это факт.
Сейчас применяется только телескоп, т.к. маятниковая подвеска давно себя изжила.
А ваш спор не имеет смысла, потому что этомвсё больше зависит от конкретного апарата, от его длины, веса и развесовки, чем от типа подвески.
И кстати, длинноходная передняя вилка ослабляет в момент торможения сцепление заднего колеса гораздо сильнее чем маятниковая.

Про управляемость никто (ну лично я, отъездив-таки сезон на джорне) не спорит. Хотя...
А как же зипы? Там же тоже маятник, только там "мононога", но принцип тот же. Или нет?
Я как бы н спорю про управляемость джорны той же, просто интересно ПОЧЕМУ?

ХЗ. В мене Сепии рычажная и телескоп. Первая -диск, вторая -барабан. Телескоп наверное более устойчив на дороге, но я на нём почти не юзю. НУ НЕ ТОРМОЗИТ она. Не могу я на ней юзить, для меня опасно. Давно привык работать передним телескопом зная , что заднее колесо очень легко сорвётся. Поэтому перед торможением и после движу жопой по седлу : вперёд- назад. Развесовку меняю.

Я чаще передвигаюсь там где дорог вообще нет, поэтому рычажная для меня удобней.

Ржачная темка , кто еще выскажется?

Вот эндурасты дураки ездят с телескомом, ужос на...
И зачем сравнивать торможение диска на класической рычажке и барабана на телескопе.. это фэйспалм...

Это хард кор

Вы не поняли сути вопроса...

Вот вот... просто где суть...какие то энергии....

Я, я хочу высказаться, дайте микрофон!

Привык к тормозам на горном велике. И несмотря на то, что у меня начальный велик на ви-брейках, с торможением управляюсь филигранно.
А вот на скутере (Lead как раз с рычажной вилкой) тормоза - виликае цлоЪ! Во-первых, ручки по сравнению с велом наоборот.Потом - зад барабанный, толком не тормозит. Перед чуть что - срывается на юз, а я не могу тормозить с юзом переднего колеса... Слишком силён велосипедный рефлекс, который говорит "сорвалось на юз переднее колесо - готовься через секунду обнимать асфальт". Так что до сих пор по-ламерски и по-овощному езжу, старательно держу дистанцию, чтоб не пришлось экстренно тормозить))

Вообще дистанцию держать нужно,сопоставляя особенности резкого торможения на двух колёсах и возможности тормозов впереди идущего авто.А ручки на веле поменяй местами во избежании путаници!!!

Чет я не понял, на лисапеде передний тормоз слева??? Схерали? У меня на всех велосипедах справа был. Неправильные велосипеды у вас.

Ну стандарт на веле перед слева, зад справа. На нормальных велах.

Вот правда не знал.

Тросики перекидываются за пару минут и вуаля - мото-стандарт

Даешь кому нибудь прокатиться, и смотришь красивое сальто.

Так не надо давать кому нить, один дал скутер и с концами