Леад 110, Вопросы знатокам Опции

[Лука]

Принцип работы двигателя 4т мне в общем понятен,правда "руками не торгал".А вот как работает электронный впрыск,не очень понятно.Вообще много вопросов именно по 110 движку.
1.Интересует как всё это работает по электрической части.
2.Что за "хитрый" бензонасос там установлен и как он работает.
3.Ну и вообще отзывы по скутеру в целом.

[Лука]

Спасибо Папараци!Очень содержательно и познавательно,главное я понял,что инжектор это не карб лида 90,разобрал,продул,два раза плюнул и поэхал!Радует что гена 3- фазный,не радует отсутствие кика!

[Paparaci]

Спасибо Папараци!Очень содержательно и познавательно,главное я понял,что инжектор это не карб лида 90,разобрал,продул,два раза плюнул и поэхал!Радует что гена 3- фазный,не радует отсутствие кика!

Если усадить в ноль акум, даже кик не поможет

Дунуть то конечно можно, но это поможет только драйверу

А так надо найти таблицу кодов ошибок ну и конечно снать с чем едят этот вприсЬк

Сообщение отредактировал Paparaci - 11.2.2013, 22:42

[Лука]

Если усадить в ноль акум, даже кик не поможет

Дунуть то конечно можно, но это поможет только драйверу

А так надо найти таблицу кодов ошибок ну и конечно снать с чем едят этот вприсЬк

Я так понимаю,что не зря гена 3х фазный,большинство осветительных приборов "сидит" не на аккуме.При нормальной зарядке,я за аккум не переживаю,у меня "на борту"нет ни одной лампы накаливания,а светодиоды(кроме головного света в 27ватт)сильно не нагружают. Схему бы ещё увидеть 110 го,погуглил,ни чего не нашёл.Буду схему 110 го,"скрещивать"со схемой кабины.Если вдруг где то на просторах гугляндии увидишь схему 110,не проходи мимо,скинь ссылочку,а с меня магар(натуральная виноградная водка!).А кстати о водке..Я в электронике не силён,возможно ли сделать на электронном градуснике,что бы при определённых(ну или заданных)температурах включалось релюшка?В двух словах;на ректификационной колонне когда уменьшается спиртуозность начинает расти температура в дефлегматоре,и при повышении на 0,5градуса нужно переключить клапана(что бы "хвосты" потекли в другую ёмкость).Может ты знаешь о существовании уже готовых решений?

[Paparaci]

Я так понимаю,что не зря гена 3х фазный,большинство осветительных приборов "сидит" не на аккуме.При нормальной зарядке,я за аккум не переживаю,у меня "на борту"нет ни одной лампы накаливания,а светодиоды(кроме головного света в 27ватт)сильно не нагружают. Схему бы ещё увидеть 110 го,погуглил,ни чего не нашёл.Буду схему 110 го,"скрещивать"со схемой кабины.Если вдруг где то на просторах гугляндии увидишь схему 110,не проходи мимо,скинь ссылочку,а с меня магар(натуральная виноградная водка!).А кстати о водке..Я в электронике не силён,возможно ли сделать на электронном градуснике,что бы при определённых(ну или заданных)температурах включалось релюшка?В двух словах;на ректификационной колонне когда уменьшается спиртуозность начинает расти температура в дефлегматоре,и при повышении на 0,5градуса нужно переключить клапана(что бы "хвосты" потекли в другую ёмкость).Может ты знаешь о существовании уже готовых решений?

Вобще при работающем моторе, если 3-ф гена, на подавляющем большинстве мототехники ни кто не висит на акуме, даже на холостых!!!
А лампу головного света надо менять на сведодиодный блок(ближний) из битой фары лексуся, конечно лучше от бмв(блишний/ дальний) , правда они только вышли; на ютубе есть видео вАбще Агонь
А схема, можно и без схемы, чай не суза ан 650 А мануал и мне киньте посмотрю че там "накрутила" онда....

Термостат можно купить на радиорынке, мастеркит, интернет-магазине; хочешь в корпуле самопальном, заводском, посто платку!
Оказалось термостат для подогрева пола стоит в два раза дороже чем для торгового холодильника, причем второй может управлять двумя компрессорами и нагревателем, соответственнго содержит таймера


Сообщение отредактировал Paparaci - 12.2.2013, 17:13

[Лука]

Вобще при работающем моторе, если 3-ф гена, на подавляющем большинстве мототехники ни кто не висит на акуме, даже на холостых!!!
А лампу головного света надо менять на сведодиодный блок(ближний) из битой фары лексуся, конечно лучше от бмв(блишний/ дальний) , правда они только вышли; на ютубе есть видео вАбще Агонь
А схема, можно и без схемы, чай не суза ан 650 А мануал и мне киньте посмотрю че там "накрутила" онда....

Термостат можно купить на радиорынке, мастеркит, интернет-магазине; хочешь в корпуле самопальном, заводском, посто платку!
Оказалось термостат для подогрева пола стоит в два раза дороже чем для торгового холодильника, причем второй может управлять двумя компрессорами и нагревателем, соответственнго содержит таймера

Вот и я думаю,что на 3х фазах можно всё перевесить на гену,оставить только сигналку аварийку и борткомп.На светодиодный блок от мобиля давно слюну пускаю...Где его взять?!!А новый покупать-цены не сложишь!!На оптовом автомобильном есть точка где могут на заказ
сделать,за один линзоблок светодиодный(дальний-ближний)просили 2 рубля,в общем то нормально..Думаю в фару что то поставить,может ксенон,но его нормально не отстроишь.
Термостат не катит в процессе ректификации,нужен более чувствительный элемент.У меня установлен цыфровой градусник с аналоговым датчиком в бронзе(до этого стоял такой же но в качестве датчика микросхема,но она не выдерживает долго в агрессивной среде!!).Как бы в его схему включится...

[Paparaci]

Вот и я думаю,что на 3х фазах можно всё перевесить на гену,оставить только сигналку аварийку и борткомп.На светодиодный блок от мобиля давно слюну пускаю...Где его взять?!!А новый покупать-цены не сложишь!!На оптовом автомобильном есть точка где могут на заказ
сделать,за один линзоблок светодиодный(дальний-ближний)просили 2 рубля,в общем то нормально..Думаю в фару что то поставить,может ксенон,но его нормально не отстроишь.
Термостат не катит в процессе ректификации,нужен более чувствительный элемент.У меня установлен цыфровой градусник с аналоговым датчиком в бронзе(до этого стоял такой же но в качестве датчика микросхема,но она не выдерживает долго в агрессивной среде!!).Как бы в его схему включится...

Ты на знаешь где взять разбитую фару от лексуса? Береш уазик с хорошипи бамперами, порогами и едишь по главной или на зеленый перед нарушающим, ну или томозишь перед не соблюдающим дистанцию

АКБ работает только при запуске, при работе он выполняет роль конденсатора и фильтра, без Акб регулятор не может нормально работать! Что чтевато для электроники!!! Ненадо изобретать вилисипед!

Дык, термостаты бывают слюбым датчиком аналоговам, цифровым, термопарой. А во что ты его засунеш это тебе решать в бронзу, нержавейку...
Опять хочешь изобрести вилисипед, ни к чему это иди на РРынок!!!

Сообщение отредактировал Paparaci - 12.2.2013, 19:02

[Лука]

Ты на знаешь где взять разбитую фару от лексуса? Береш уазик с хорошипи бамперами, порогами и едишь по главной или на зеленый перед нарушающим, ну или томозишь перед не соблюдающим дистанцию

АКБ работает только при запуске, при работе он выполняет роль конденсатора и фильтра, без Акб регулятор не может нормально работать! Что чтевато для электроники!!! Ненадо изобретать вилисипед!

Дык, термостаты бывают слюбым датчиком аналоговам, цифровым, термопарой. А во что ты его засунеш это тебе решать в бронзу, нержавейку...
Опять хочешь изобрести вилисипед, ни к чему это иди на РРынок!!!

Ну вот,опять ругаешся!!!Я что где то написал что собираюсь отключать акб?То что без него всё может очень быстро наипнуться я в курсе...На однофазном гене,головной свет подключен от переменки,повороты,стоп,сигнал и в случае с кабиной омыватель и дворник от акб.Так вот дворник буквально за 30 мин работы высаживает аккум,к нему ещё+ дневные огни(светодиоды 12 ватт) и +омыватель и кратковременная работа поворотов и стопа.Естественно рр не может обеспечить зарядку аккума и работу всех потребителей,после поездки а дождь со стартера уже не заведёшь.Для чего мне и нужна схема 110,что бы посмотреть как правильно всё подключить.25 лет назад у меня был моцик,и если я не ошибаюсь то всё было запитано от акб и фара в том числе и при этом акб нормально заряжался,как там всё работало я не помню,потому что и не знал!!!!Если на 110 такая же схема как на моцике,то понятно что все потребители на акб и не нужно делать себе моск!!
По поводу термостата ты меня не совсем понял,или может я не правильно объяснил.Мне нужен термостат с калибровкой до 0.5 гр и то это грубо,желательно с возможностью тонкой подстройки.Постараюсь ещё проще объяснить.Нужен прибор,датчик которого герметично вставить в очень агрессивную среду,выставить температуру срабатывания термостата 78.9градуса и при этом что бы он показывал текущую темп.Возможно такое сделать или можно найти готовое решение?

[Paparaci]

Ну вот,опять ругаешся!!!Я что где то написал что собираюсь отключать акб?То что без него всё может очень быстро наипнуться я в курсе...На однофазном гене,головной свет подключен от переменки,повороты,стоп,сигнал и в случае с кабиной омыватель и дворник от акб.Так вот дворник буквально за 30 мин работы высаживает аккум,к нему ещё+ дневные огни(светодиоды 12 ватт) и +омыватель и кратковременная работа поворотов и стопа.Естественно рр не может обеспечить зарядку аккума и работу всех потребителей,после поездки а дождь со стартера уже не заведёшь.Для чего мне и нужна схема 110,что бы посмотреть как правильно всё подключить.25 лет назад у меня был моцик,и если я не ошибаюсь то всё было запитано от акб и фара в том числе и при этом акб нормально заряжался,как там всё работало я не помню,потому что и не знал!!!!Если на 110 такая же схема как на моцике,то понятно что все потребители на акб и не нужно делать себе моск!!
По поводу термостата ты меня не совсем понял,или может я не правильно объяснил.Мне нужен термостат с калибровкой до 0.5 гр и то это грубо,желательно с возможностью тонкой подстройки.Постараюсь ещё проще объяснить.Нужен прибор,датчик которого герметично вставить в очень агрессивную среду,выставить температуру срабатывания термостата 78.9градуса и при этом что бы он показывал текущую темп.Возможно такое сделать или можно найти готовое решение?

Лично мне чтобы скрестить эти проводки схема не нужна!!! Там все как на мотоцикле!! Свет о т зажигания, на некоторых тухнет при стартере, на других загорается поле запуска мотора...

В чем проблема берем термостат с нужной погрешностью и делаешь корпус датчика сам!!
Можно изпользовать корпус от автомобильного датчика, или поискать термостат под авто датчик!!
Лучше взять термотат с цифровым датчиком и засунять его в корпус датчика от жигулей с использованием термопасты!!!

Сообщение отредактировал Paparaci - 13.2.2013, 0:16

[Лука]

Лично мне чтобы скрестить эти проводки схема не нужна!!! Там все как на мотоцикле!! Свет о т зажигания, на некоторых тухнет при стартере, на других загорается поле запуска мотора...

В чем проблема берем термостат с нужной погрешностью и делаешь корпус датчика сам!!
Можно изпользовать корпус от автомобильного датчика, или поискать термостат под авто датчик!!
Лучше взять термотат с цифровым датчиком и засунять его в корпус датчика от жигулей с использованием термопасты!!!

Всё понял!!Электрика на 110 скоро "приедет"! Проводка на кабине давно уже не родная,поменял когда на светики переделывал,развязка питающих цепей и потребителей через клемник,у каждой группы приборов свой предохранитель.Так что думаю с коммутацией проблем не будет ...но на схему с 3х фазным геной хоть одним глазом взглянуть всё же надо!!!Как твоя нога?Наверное не скоро на ноги встанешь,я с простым переломом уже второй месяц нетранспортабельный,только начинаю по немногу ходить!

Сообщение отредактировал Лука - 13.2.2013, 10:37

[Paparaci]

Всё понял!!Электрика на 110 скоро "приедет"! Проводка на кабине давно уже не родная,поменял когда на светики переделывал,развязка питающих цепей и потребителей через клемник,у каждой группы приборов свой предохранитель.Так что думаю с коммутацией проблем не будет ...но на схему с 3х фазным геной хоть одним глазом взглянуть всё же надо!!!Как твоя нога?Наверное не скоро на ноги встанешь,я с простым переломом уже второй месяц нетранспортабельный,только начинаю по немногу ходить!

Что там смотреть с гены 3 провода -3 фазы идыт на РР, с РР 2 провода +/- идут на акумм.
Бывают еще другие выводы У РР
1. вход зажигание(+ после замка)
2. выход контрольнаяы лампа заряджи
3. выход включения света

[Кирыч]

Что там смотреть с гены 3 провода -3 фазы идыт на РР, с РР 2 провода +/- идут на акумм.
Бывают еще другие выводы У РР
1. вход зажигание(+ после замка)
2. выход контрольнаяы лампа заряджи
3. выход включения света

снова возвращаясь к 3х-фазному генератору,а точнее реле-регулятору- если у него 6 проводов вместо 5( 3 с генератора и 2 "+" и "-"), то ничего страшного? этот 6-ой провод можно похоронить?

Сообщение отредактировал Кирыч - 12.3.2013, 21:07

[Paparaci]

снова возвращаясь к 3х-фазному генератору,а точнее реле-регулятору- если у него 6 проводов вместо 5( 3 с генератора и 2 "+" и "-"), то ничего страшного? этот 6-ой провод можно похоронить?

Если это вход зажигания то хоронить нельзя

[Кирыч]

Если это вход зажигания то хоронить нельзя

тогда значит, я с замка должен на этот провод + подать?