Тульский мопед "Фрегат" Опции

[Maestro Cwood]

Внезапно...
Черт возьми, этот аппарат красив.

[endraum]

Вот по ссылке на вики и написанно как раз что волга созданна по "американской" моде (в принципе как и вообще все автомобили мира тех времен), потому что американцы тогда были законодателями автомобильной моды. У меня друг ездит на двадцать первой волге шестьдесят девятого года, замечательная машина, причем в очень хорошем состоянии (хотя к ней слишком бережно никогда не относились), содишься в нее, и поражаешься как все добротно, массивно и качественно сделанно, толстый слой заводского хрома, под капотом ни капли ржавчины, заводская краска. На волгу не в коем случае не гнать, это символ советского автомобилестроения!!!

из статьи на которую ссылка:

Наиболее распространённые мифы о «Волге» ГАЗ-21:

Заимствование конструкции и (или) дизайна у иностранной модели — преимущественно, миф; см. также раздел «Разработка». Автомобиль создавался с учётом последних тенденций американского дизайна первой половины пятидесятых годов, что подразумевает стилистическое и отчасти конструктивное сходство кузова с целым рядом иностранных моделей. В частности, роторные замки дверей и спидометр с прозрачной «полусферой» очень напоминают использовавшиеся у «Форд» и «Меркьюри», расположенная над ветровым стеклом поворотная антенна — ранние моделях «Бьюик» и «Хадсон» («Гудзон»), задние фонари немного напоминают «Меркьюри», «зубастая» решётка радиатора прототипов и «Волг» второй серии в определённой степени роднит их с различными «Нэшами», «Бьюиками» и «ДеСото», а АКПП была разработана на основе изучения американской автоматической трансмиссии Ford-o-Matic. Тем не менее, автомобиль в целом был спроектирован «с чистого листа» и выгодно отличался от иномарок хорошей приспособленностью к отечественным дорожным и эксплуатационным условиям тех лет.