Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
11.4.2012, 13:57
Сообщение
#1
|
|
|
Думающий что познал ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 301 Регистрация: 2.8.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 401 Рулю на:gilera runner 125 vx |
По следам мопедного озверининга..
Существует расхожее мнение что обычный (не прямой) впрыск на 2-х тактной технике неприменим. Однако, вот, опровергают. Aprilia RSi 125, двигло - rotax123, 1 цилиндр 125cc, 2 такта. Говорит, проехал уже полтыщщи, лямбда жива. Дроссель от сузуки, инжектор от хонды файрблейда. видео с установленным впрыском тема на форуме априлии Интересно посмотреть на показания лямбды, она ведь, по идее, на 2-х тактном должна сильно плясать, говорит замучался настраивать карту впрыска. А так ваще чотко, да. Случаем, кто-нить самодельным впрыском ещё интересуется? |
|
|
|
![]() |
12.4.2012, 21:14
Сообщение
#2
|
|
|
Познавший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RSC Сообщений: 982 Регистрация: 20.5.2010 Пользователь №: 249 Рулю на:Aprilia SR50 |
Цитата Лямбда нужна затем чтобы регулировать оптимальный состав смеси. Нельзя рассчитать карты впрыска для всех условий - температуры воздуха, количества масла в бензине, качества бензина. Лямбда-зонд следит за количеством остаточного кислорода в выхлопных газах и регулирует состав смеси в небольшом диапазоне для достижения более полного её сгорания. Это повышает мощность и эластичность двигателя, сокращает потребление топлива и токсичность выхлопных газов. Использование широкополосной лямбды и датчика детонации, к тому же, позволяет использовать различные виды топлива - бензино-спиртовые смеси, диметилового эфира, пропан-бутановых смесей и даже водорода. Для регулирования по температуре существует датчик температуры. Оптимальный состав смеси отстраивается либо при проектировании данной системы либо в момент настройки самого мопеда. На температуру воздуха вводятся поправочные коэффициенты. По поводу масла - да будет вам известно, что в инжекторах масло с бензином не мешают. Да и возможности смешать его в принципе нет. Еще раз повторюсь, когда ваш мопед работает на карбюраторе, то там вообще ничего из этого не учитывается!!! А главная задача самопального инжектора на 2т мопеде - обеспечить точную, хорошо распыленную смесь, с правильной зависимостью от оборотов и открытия дроссельной заслонки. А контроль смеси с применением лямбды не намного улучшит конечные характеристики мопеда. Вы кстати сравните выхлоп мопеда и машины на которой стоит лямбда. ) Вам станет понятно что любая лямбда закакается там менее чем через неделю. ) |
|
|
|
malaxit инжектор на двухтактный дрыг 11.4.2012, 13:57
malaxit В качестве EFI ECU былы применён уменьшенный mega-... 11.4.2012, 15:50
Paparaci Прямой впрыск на 2т более эффективен, меньше потер... 11.4.2012, 20:27
malaxit Ясное дело что прямой впрыск эффективнее, кто ж сп... 11.4.2012, 21:18
Paparaci Цитата(malaxit @ 11.4.2012, 23:18) Ясное ... 12.4.2012, 20:54
malaxit А вот инжектор на двухтактную Яву 634 - http://www... 11.4.2012, 21:26
SkyFly Вопрос: нахрен вам там лямбда??? На моем инжекторе... 11.4.2012, 23:22
malaxit Лямбда нужна затем чтобы регулировать оптимальный ... 12.4.2012, 10:33
malaxit Цитата(SkyFly @ 12.4.2012, 23:14) Для рег... 12.4.2012, 21:42
malaxit Точно, на априлевском движке давление топлива всег... 12.4.2012, 21:23![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.10.2026, 0:55 |