Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
14.3.2012, 13:26
Сообщение
#1
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 14.3.2012 Пользователь №: 1003 Рулю на:Скутер |
Всем привет. Являюсь вновь прибывшим на этом форуме, по сему если вдруг подобная тема уже встречалась тут, прошу не пинать, а направить на путь истинный.. Короче есть китайский скутер (название которого даже точно и не знаю, но что то типа ГрандПрикс...) 50сс.... Затеял я как то перемотать генератор и ненароком обрезал (короче повредил) катушку, которая питает коммутатор... "Ну и хрен с ней" - подумал я и стал искать альтернативные варианты... С наименьшим коэффициентом переделок оказалось может подойти волговский коммутатор... Его схожесть заключается в том, что он так же как и штатный работает с индуктивным датчиком (а не с датчиком холла как 2106-08 и т.д...) И так... Был выбран коммутатор 131.3734 (не требует подключения вариатора) и катушка Б116 (вроде бы)... Схема подключения всего этого довольно проста и распространяется в инете свободно... Короче запуск удался... Скут стал набирать обороты боле быстро (на холостых)... прокатиться не удалось, так как скут был разобран... но провалы на холодном двигле (наружная температура была -5 -3 град), при резком накручивании газа, однозначно исчезли... Только вот есть проблема!!!! Коммутатор этот (131...) бессовестно греется... на ощупь более 50-55 градусов... Причем нагрелся он при вышеупомянутой наружной температуре и в течении 1-2 минут работы двигателя "стоя"....
Если кто то ставил себе подобный коммутатор - поделитесь опытом... поиск в инете особых результатов не дал... |
|
|
15.3.2012, 12:41
Сообщение
#2
|
|
Познающий Группа: RSC Сообщений: 197 Регистрация: 30.6.2010 Пользователь №: 328 Рулю на:HAOBON |
1.Это надо смотреть на твоём аппарате. В машине - (для простоты обьяснения - старая, кулачковая система) - кулачёк вошёл в контакт - транзистор открылся (накопление), кулачёк вышел из контакта - транзистор закрылся - искра.
2. В скутере метка 15гр. 3. Типовое подключение ДХ - вход - отрицательный импульс, выход - положительный. Тоесть время заряда - длинна полоски. 4. Выходит полоска за 12-15гр до ВМТ. Я думаю, совсем простая переделка, была бы в установке Пуш-Пула 12-300в. (впрочем 300в - это на те коммутаторы, что я делаю. у штатного может быть 180-230в) Через УФ4007 мост подать напряжениее на стандартный коммутатор, главный недостаток которого - малое напряжение на старте (при малых оборотах). На холоде внутреннее сопротивлеение высоковольтной катушки в генераторе повышается и кондёр недозаряжается. А Пуш-Пул это всё приведёт в норму. Сообщение отредактировал John - 15.3.2012, 12:50 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 22:12 |