Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Транзисторное зажигание, Установка альтернативного зажигания на скут |
14.3.2012, 13:26
Сообщение
#1
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 14.3.2012 Пользователь №: 1003 Рулю на:Скутер |
Всем привет. Являюсь вновь прибывшим на этом форуме, по сему если вдруг подобная тема уже встречалась тут, прошу не пинать, а направить на путь истинный.. Короче есть китайский скутер (название которого даже точно и не знаю, но что то типа ГрандПрикс...) 50сс.... Затеял я как то перемотать генератор и ненароком обрезал (короче повредил) катушку, которая питает коммутатор... "Ну и хрен с ней" - подумал я и стал искать альтернативные варианты... С наименьшим коэффициентом переделок оказалось может подойти волговский коммутатор... Его схожесть заключается в том, что он так же как и штатный работает с индуктивным датчиком (а не с датчиком холла как 2106-08 и т.д...) И так... Был выбран коммутатор 131.3734 (не требует подключения вариатора) и катушка Б116 (вроде бы)... Схема подключения всего этого довольно проста и распространяется в инете свободно... Короче запуск удался... Скут стал набирать обороты боле быстро (на холостых)... прокатиться не удалось, так как скут был разобран... но провалы на холодном двигле (наружная температура была -5 -3 град), при резком накручивании газа, однозначно исчезли... Только вот есть проблема!!!! Коммутатор этот (131...) бессовестно греется... на ощупь более 50-55 градусов... Причем нагрелся он при вышеупомянутой наружной температуре и в течении 1-2 минут работы двигателя "стоя"....
Если кто то ставил себе подобный коммутатор - поделитесь опытом... поиск в инете особых результатов не дал... |
|
|
15.3.2012, 12:10
Сообщение
#2
|
|
Познающий Группа: RSC Сообщений: 197 Регистрация: 30.6.2010 Пользователь №: 328 Рулю на:HAOBON |
"Так вот коммутатор не заморачивается особо с этими импульсами и как правило почти все они работают с положительным импульсом...."
Нет. Отричательный импульс - запускает накопление энергии в первичной катушке. А положительный - разрывает контакт - момент искры. (п-н-п транзистор). Вау. Я нее говорил, что ничего не получишь. Я говорил ПРОСТО это не получить. А сам нахожусь в непрерывном эксперементированнии - по данной терминологии - "в геморое". И мне это нравится. Сообщение отредактировал John - 15.3.2012, 12:13 |
|
|
15.3.2012, 12:29
Сообщение
#3
|
|
Вникающий Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 14.3.2012 Пользователь №: 1003 Рулю на:Скутер |
"Так вот коммутатор не заморачивается особо с этими импульсами и как правило почти все они работают с положительным импульсом...." Нет. Отричательный импульс - запускает накопление энергии в первичной катушке. А положительный - разрывает контакт - момент искры. (п-н-п транзистор). Вау. Я нее говорил, что ничего не получишь. Я говорил ПРОСТО это не получить. А сам нахожусь в непрерывном эксперементированнии - по данной терминологии - "в геморое". И мне это нравится. То есть.... Маховик составляет 360 градусов.... пусть метка на маховике занимает 5 градусов... метка подходит к датчику - искра... метка ушла с датчика (через 5 градусов после искры) - накопление энергии... накопление происходит во время поворота оставшихся 355 градусов... этого времени может оказаться слишком много? я правильно понимаю? Артём, а ты с паяльником дружишь? Рассказывать тебе как это можно сдеелать? (в смыслее - систему зажигания на скутер). о да... давай... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 9:14 |