ЕстЪ масло, просто сцуко жрёт Опции

[Motroskin]

Народ подмогните, скут 4Т 50сс китаец, запарился масло подливать, вскрытие показало бешеный вылет масла через выпускной клапан. Вопрос механам форума, я так понимаю масло могло уходить либо через кольца либо через сальники клапанов? У компрессионных колец зазор 0,2, у маслосъёмных 0,7, компрессия 2.7, впускной клапан в идеале, на фаске выпускного нагар - поэтому и низкая компрессия. Так куда же всё-таки уходит масло и как определить, в чём могут быть причины?

[Dimas]

Народ подмогните, скут 4Т 50сс китаец, запарился масло подливать, вскрытие показало бешеный вылет масла через выпускной клапан. Вопрос механам форума, я так понимаю масло могло уходить либо через кольца либо через сальники клапанов? У компрессионных колец зазор 0,2, у маслосъёмных 0,7, компрессия 2.7, впускной клапан в идеале, на фаске выпускного нагар - поэтому и низкая компрессия. Так куда же всё-таки уходит масло и как определить, в чём могут быть причины?

Во первых возьми голову поверни камерой сгорания вверх и залей в нее керосина, если уйдет через час - два, притри их и поменяй маслосъемные колпачки, только их набивать надо приспособой, иначе могут стать криво и опять жрать масло будет. Если не уйдет, то скорее всего надо поршневую новую подкинуть и не париться, для уверенности можно теронуть клапана и подкинуть колпачки, чтоб точно уже не разбирать. Так же посмотри воздушный фильтр, есть ли за ним грязь, у китайцев часто пластик ведет, начинает пыль попадать, вот и поршневые летят.

Сообщение отредактировал Dimas - 18.1.2012, 9:46

[Motroskin]

Во первых возьми голову поверни камерой сгорания вверх и залей в нее керосина, если уйдет через час - два, притри их и поменяй маслосъемные колпачки, только их набивать надо приспособой, иначе могут стать криво и опять жрать масло будет. Если не уйдет, то скорее всего надо поршневую новую подкинуть и не париться, для уверенности можно теронуть клапана и подкинуть колпачки, чтоб точно уже не разбирать. Так же посмотри воздушный фильтр, есть ли за ним грязь, у китайцев часто пластик ведет, начинает пыль попадать, вот и поршневые летят.

Керосином после притирки проверял, всё гуд. А что за приспособа для набивки сальников клапанов и как правильно ставить маслосъёмные кольца? Слышал их нужно сдавить и куда они выгнутся - должно смотреть от центрального кольца.