стелс лидер, отзыв владельца Опции

[derailer]

Стел лидер второго поколения. куплен 12 июля 2008 года в юг мото. ниже фото его на 3й день после покупки.

на данный момент его пробег 77 тыс. км. скутер всю свою жизнь потребляет кастрол полусинт и бенз АИ92 (ебашнефть, лукойл или тнк)
обкатка делалась на 50% выкрученном расходе масла+на каждой заправке добавлялось немного масла в бак. обкатку делал (строго до 30 км,ч.) ровно тыщу на синтетике, до 30 тыщ ходил на ней же.

после 30 или 35 тыс. перешел на полусинт.
мопед честно едит то что написано на приборке (хотя 80 на нем это 67 на файзере - замеряли). фото сделано на обратном пути от бабушки (208 км от ростова).

в 2010 начал стройку дома своего. мопед легко тащит 1 мешок евроцемента (на полике) или 20 красных кирпичей или 6 шт шлакоблоков или 3 мешка гипсовой шпатлевки и много чего еще в строительном духе. на фото на пластике следы-полосы от кирпичей и шлакоблока.

живу на сельмаше, тарюсь стройматериалами на малиновского в "Ваш Дом" - летом бывает по 3-4 раза с ельмаша на малину с малины на левый - это для тех кто хочет посчитать суточные киллометры.
вот одо.
стекло уже замутнилось но оно наверное и должно так себя чувствовать. но для тех кто плохо видит 76.974.1 км.

теперь про эксплуатацию. на вариаторе видно, что мой диапазон 45-60 км/ч.

грузы использую только стелсовские, замена каждые 7-10 тыс. ремень то же стелсовский, замена каждые 12-15 тыс. (цена грузов на опте 120 руб. цена ремня 350 руб.) варик то же стелс. один раз купил какой то левый, который быстро стерся и стал немного с лишним зазором.
колодки до металла не точу, беру там же у ребят с усть лабинска. меняю каждые 7-9 тыс. цена колодок 250 руб.
на фото ниже первое вскрытие поршневой. пробег 30 000. компрессия 9.5
нагар на головке.


тут изображен родной тормозной диск прошедший 35 тыс. слева (выработка думаю видна) - поршневая 65сс gx moto, гавнище прошедшее около 7 тыс. после чего отстегнулся стопор и покрамсал там свё.
справа родная поршневая, пробег её где-то между 35-40 тыс. км. отходившие свое детали храню в ящике на заднем дворе под открытым небом, поэтому они ржавые.
Вторая поршневая ДНТ
тьфу тьфу пока ходит. ржавый кусок говна рядом это родной коленвал. на второе колено установил подшипники койо (рядом маленькая коробочка)
ближе к 50 тыс. замена вилки (1200 руб.)

После объединения ваших сообщений был превышен предел допустимого количества изображений.

Сармааааат! Помогииииии!

[derailer]

прошу заметить что вилка все время ходила не защищенной от осени, зимы и весны. левое перо залюфтило и при торможении вело в лево, на хромовой части (не знаю видно или нет) точки коррозии. на штанах черные линии, это смола. первым начала потеть естесственно левая сторона и призошло это на отметке 42 или 45 тыс. на этом же уровне лопнула пружина центрального копыта. заморачиваться не стал, и тупо его сбросил.

в этом году поставил защиту для перьев.
за весь пробег дважды менял передние подшипники по 50 руб каждый. дважды менял маслонасос - у родного сальник потек на 15ти тыс. заменил на какое то гавно, которое кое как ездило, последний маслонасос брал у стима, он досе стоит. Один раз заменил генератор (450р.) по собственно дурке, решил сам открутить купол генератора и отверткой покоцал обмотку.
один раз заменил вакуумник-150р. один раз лепестковый 150р. один раз воздухан 450р. - тоже по дурке, переусердствовал с силой затяжки саморезов в пластиковый корпус фильтра. поролон чищу регулярно, каждые 500-600 км. ниже на фото - моторный отсек.


патрубок клапана, стартер, обгонная муфта, комутт., масло бачек, датчики бенза и масла еще родные. редуктор то же родной, замена только ответных подшипников вала 3 раза по 100 руб. или что то около того. (я их промасливаю на валу с каждой заменой грузов)
масло редуктора кастрол ATF (для автоматических коробок)
один раз заменил сальник редуктора 50р.
на 40 тыс замена всего узла сцепления 700р.

глушитель убит в хлам. 3 раза чистился
в итоге просто просверлил отверстие на малом диаметре конуса, где начинается изгиб на муфлер.
замена свечей 10-12 тыс. NGK. я использую восьмерки.
один раз был сильный удар в бордюр, на фото видно
вся оптика родная, пластик помутнел, лампочки особо моз не парят. за все время поменял 3 или 4 лампочки.
два раза ложил (не падал!) на левую сторону. зима 2009 и зима 2010. два зеркала (400 руб. 1 комплект) под замену
левая ручка погнута и выпрямлена