Современное реле указателя поворотов., Ваше мнение по функционалу. Опции

[Paparaci]

"Двухколесное" реле поворотов.
Функции:
1.а) поворот влево, вправо включение стандартно.
б) альтернативное управление, с использованием кнопок(как на некоторых мотоциклах), переключателя без фиксации:при нажатии на кнопку левого поворота(переключатель влево), включается поворот, выключение любой кнопкой. правый соответственно.
2. при кратковременном включении(нажатии) переключателя несколько вспышек.(перестроение)(3 или 4)
3. аварийка (вкл., выкл. разрешается только при включенном зажигании, работает всегда)
4. при кратковременном нажатии на кнопку аварийки несколько вспышек.("спасибо")(3 или 4)
5. при включении поворота, временная отмена включённой аварийки.
6. контроль ламп.
7. Зашита от разряда аккумулятора отключение аварийки,с возможностью переключения(долгое нажатие)на более низкий порог отключения,когда работа стартера неактуальна.
8. авто. отключение через определенное расстояние(таблица от мотоцикла в теме по http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=18&t=211) Вход сигнала датчика скорости.
Дополнительно: контроль ламп(габарит, стоп и головного света если галоген) при включении зажигания, включении ламп.

ПыСы. Вопросы типа" на куа?", не задавать...Почти все перечисленные функции присутствуют, в современных авто и мото.

Сообщение отредактировал Paparaci - 15.12.2011, 1:05

[серёга]

Ну параллельное включение от кнопок можно сделать на чем угодно это к реле отношения не имеет просто провода параллельно основному переключателю подключить
Прошелся по ссылке очень интересная примочка с точки зрения электроники но... Самому такую считаю сделать черезвычайно сложно нужно иметь специализированные детали а с этим проблемма будет мало не покажется!!! И потом нужен будет программатор чтоб забивать эти таблицы потом подбирать оптимальные значения...
И в ссылке прямо указанны недостатки автоотключения!!! Лично я если-б и было отключил себе!
Если очень хочется такое реле иметь то считаю имеет смысл купить готовое и адаптировать к своим условиям так будет проще. Хотя и там будет много головняка : Поворотники на лампах считаю себя изжили потребляют много а видимость не очень... Если-уж заморачиватся то переходить на светодиоды и чтоб видимость поворотников была не меньше чем у авто! А контроль работы лампы и светодиода разный.
А контроль исправности ламп габаритов и ближний-дальний вообще не имеет отношения к реле поворотов это можно сделать спльзуя от авто детали с некоторой доработкой вообще не касаясь реле поворотов.

Сообщение отредактировал серёга - 16.12.2011, 7:26